Тишина в подкапотном пространстве...
Сузуки гранд витара 2011 2.0ат 140 л.с.
К моему огромному сожалению, по достоинству оценить всю мощь и все прелести японской инженерии мне не удалось. Я оказался жертвой обмана: мне продали авто после очень серьезной аварии. Скорее всего из-за этого было очень много проблем. В детали позорного действа, в результате которого я стал "лохом" вдаваться не буду. Расскажу коротко о наиболее серьезных проблемах, с которыми мне пришлось столкнуться и об общих впечатлениях от автомобиля.
Сузуки стала той машиной, благодаря которой мне пришлось оперативно "повзрослеть" в автомобильно-маханическом плане. Два предыдущих авто (рено логан и рено меган 3) хлопот мне не доставляли никаких, я просто эксплуатировал их и не вдавался в подробности конструкции и устройств различных механизмов. Благодаря Витаре я узнал колосально огромное колличество информации, приобрел много полезных навыков ремонта, в том числе в полевых условиях. Сыпалась она постоянно и методично. Мой здравый смысл говорил мне: это японский, надежный внедорожник, сейчас немного вложишь в него и будешь ездить без проблем еще лет пять. Но чуда не происходило. Изначально закончились мои финансовые запасы, вклады, заначки, приличная часть зарплаты начала уходить на ремонт. Потом пошли кредиты и долги. Попадал я на ней капитально.
Очень часто пробивало прокладку блока цилиндров. Исчезала охлаждающая жидкость. Никто так и не смог понять что не так с этой машиной. По системе охлаждения пришлось поменять все. Одних только радиаторов поменялось две штуки. Термостат менялся и проверялся. Система проверялась. Крышки проверялись. Загадка... Естественно повело ГБЦ. Пришлось покупать новую. Новую на следующий год тоже повело. Помогла шлифовка.
В начале наших отношений, перед тем как она начала стоять в нерабочем состоянии у меня перед окнами, я поменял многое в подвеске (сайлентблоки, косточки, шаровые, шрусы, подшипники в ступицах на передних колесах, все резинки и много еще чего) на оригинальное. На момент продажи по ходовой снова набрался список деталей, которые нужно заменить, в том числе полностью вся ступица на переднем колесе, все ступичные подшипники. Но она же большую часть времени стояла! И "пришел" задний мост. Его ресурс закончился окончательно и бесповоротно.
Помимо откровенной мистики (кому-то понадобилось воровать у меня запаску и поэтому этот негодяй или негодяй раскурочили задний чехол на запаску или же личинка дверного замка после мороза замерзла, один раз провернулась и больше работать не захотела) очень огорчил расход топлива — более 15 литров по городу, иногда до 20! а по трассе приходилось ехать 90 км, чтобы расход был 10-11! Так же отвратительная шумоизоляция, бестолковая магнитола.
Понравилась проходимость и управляемость. Однако 140 лс для этой машины маловато. По началу, когда едва касался педали акселератора ногой и машина срывалась с места (показывала какую-никакую динамику) — думал, что есть еще запас мощности. Но эти первые пару сантиметров и были ее потолком, дальше педаль абсолютно пустая и жать до упора нет смысла. Конечно на трасе на обгоне помогала специальная кнопка "power", переключающая коробку передач в "спортивный режим". Сама коробка тоже радости особой не доставляла: вялая, устаревшая и явно не соответствующая автомобилю.
За два года на Севере, без реагентов и соли Сузуки начала цвести. Начало глючить центральный замок (открывал только водительскую дверь и багажник, но мое предположение, что это реакция на уставший акб), подушки двигателя (они же опоры) умерли и начали трясти весь автомобиль как сумасшедшие.
Конечно кто-то может скажет: следить нужно за автомобилем, ремонтировать и прочее. Все мол лечится и так далее. Я скажу честно: денег на это авто не жалел, но ГрандВитара оказалась денежным пылесосом. На последние ее поломки уже средств не было. Она высосала из меня все финансовые запасы и мне пршилось влезть в серьезные долги. Может быть причина крылась и в том, что машина востановлена после серьезного ДТП.
Я вынес для себя урок: серьезнее относится к покупке автомобиля и вообще буду стараться накопить на новый. Сузуки продал. До сих пор радуюсь. Купили перекупы. Уехали довольные, что так "нагрели лоха". Бог им судья. Я рад, что избавился от этого чуда, хотя и потерял при продаже более 220 000 рублей.
Машина которая не ездит — уже не машина. Не тратьте деньги, чтобы слушать тишину в подкапотном пространстве.
Удачи на дорогах!
Владею 1-2 года
50
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Пушкин Вэл
10 февраля 2020
Нравится
Ответить
Аверин Сергей
11 февраля 2020
Нравится
Ответить
Черненков Юрий Алексеевич
13 февраля 2020
Нравится
Ответить
vya320
13 февраля 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
14 февраля 2020
Нравится
Ответить
Синий седан
17 февраля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
29 февраля 2020
Нравится
Ответить
паргамон виктор
1 марта 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
24 апреля 2020
Нравится
Ответить
Suzuki Grand Vitara II Рестайлинг 2008—2012