Плохое о Субару

...прочитав Ваш отзыв со многим не согласен... например Honda CR-V з/ч еще дороже, подвеска менее надежна, движок более высокооборотный, не говоря уже о подключаемом полном приводе посредством гидромуфты... двое знакомых побывали из-за этого в кувете причем один профи(перегонщик)... только салон побольше у CR-V... RAV-4 чуть дешевле по з/ч но для замены сцепления например надо снимать двиг. а по управляемости и проходимости оба вообще намного хуже Forestera... по рейтингу надежности TUV Auto-Report 2006(Германия) Forester вообще на 1-м месте...

Хочу ответить на комментарий ккк1. Спрашивается зачем владеть "такой плохой" машиной 9 лет? Да, машина сложна, но не забывайте, что субару это завод, производящий двигатели самолетов. А Вы разбираетесь в двигателях самолетов по книжке? 4)А Вы не заметили, что приятели Вам просто завидуют, я бы больше прислушивался к друзьям! Да, запчасти дороговаты, но по моим заметкам в год примерно 250$-400$ (а если это не в Ваших возможностях то есть немецкие запорожцы 500-600 ) Насчет полного привода: возможно просто надо понимать свою машину, а не быть наездником. Привод Субару по стилю вождения отличается от любого другого полного привода (разве Вы сможете купить "Лансер 6" в не спортивной комплектации). Полный привод не должен спасать, он должен радовать. Глупо радоваться полному приводу только зимой?!! На счёт шруза полная чушь, проблема со свечками - надо поменять бензоколонку. На счет зап.частей: моя первая legacy была передне приводная (1997г) я переделал её в полно-приводную из модели 1992г. А некоторые з.ч. подходят идеально от лады и нивы (это не шутка (подвеска)). Может вам просто не повезло с а/м.??? p.s. ездил на новом F-se 2 красив, экономен, но нет !!!!!Где харизма, где характер?!

Хочется не согласиться с хозяином отзыва. Я не профи, но имею опыт эксплуатации автомобилей различных марок около 10 лет. Так вот, мне ещё не встречалось ни одно авто, в т.ч. новые авто, на которых за 300 000 км (или 9 лет) не нужно было менять стойки, свечи и т.д. А для того, чтобы самому ремонтировать автомобиль без "букваря", так это надо покупать машинки выпуска где-то до 90 года или чудо отечественного автопрома, хотя в последних наших моделях авто тоже не всё без описания починишь. Если человек такого плохого мнения о машине-машина платит ему тем же!!!

Пусть из уст девушки это звучит некрасиво и неуместно,но не могу удержаться от эмоций-ХОЧЕТСЯ РУГАТЬСЯ,ПРИЧЁМ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МАТОМ на автора отзыва.С таким отношением ездил бы на такси-так вообще ничего ни чинить,не заправлять не придётся,а Субарики хаить нефига!

Цитирую: "проехал за 300 000 км на "легаси". Отбросив пустые восторги, напишу о плохом".. Представляете, КАК человек мучался, плевался, и проехал в итоге 300 тыс.км. Наручниками его что-ли приковал кто-то к ней? Мазохизм какой-то..

Проездил на легаси 90г 2.2 7 лет и не нарадовался, хотя машина досталась подразбитая, люди мотались из СПб и в Карелию и за Урал по паре раз в неделю. С сервисом и запчастями в конце 90-х били проблеммы сейчас - нет, если 24 бакса за чугунный японский тормозной диск дорого, а 600 гублей за силуминовый барабон на москвич - дешево, тогда да вы правы. По сложности конструкции и прочему - ИМХО басни слесарей для развода на деньги. Узлы и агрегаты надежны и унифицированны. Например рычаги передней подвески от легаси 90 подходят и на форик 97г, диски тормозные и ступицы тоже. Работа по железу проще жигулей - все точки сварки идеально совпадают на разных машинах. Управляемость и проходимость выше всяких похвал, мерсы, бомбы, фольксвагены отдыхают, особенно зимой, даже со своими новомодными электроуправляемыми системами, ауди впринципе на уровне - но цена. Комфорт уступает немцам, но этим можно принебреч. Всем удачи!

Легаси 1991 года 2.2 мотор кпп-автомат полный привод пригнал такую из германии проехал на ней 150 000 км. Вы не поверите!!!!!! Ни одной поломки за 6 с половиной лет замена масла и колодок блин даже свечи всего пару раз только менял. Я не забуду эту машину никогда такой нажежной у меня наверное уже не будет. Субару это техника.

Да о чем он вообще говорит с таким отношением к а/м. поставил радиатор от Волги.. менял воздушный фильтр раз в 150000км!!! он у него как глиняный кирпич наверное был. и мотор видимо не из-за свечей троил... а топливный 2 раза за 300000км на таком топливе. Ну как ты ее любил, тем она и отвечала...

А что тогда ездиешь если столько неудобств и проблем? Обсрал всю машину с ног до головы.

МОЖЕТ И ПРАВДА НО НЕ ПАХОЖА- ОБОСРАЛ ПО ДРУГОМУ НЕ СКАЖЕШЬ.САМ НЕ ЕЗДИЛ, НЕ ЗНАЮ,НО МОЙ РОДНОЙ БРАТ ЗАНИМАЕТСЯ ЗАПЧАСТЯМИ НА ЯПОНЦЕВ И ГОВОРИТ,ЧТО МЕНЬШЕ ВСЕГО К НЕМУ ОБРАЩАЮТСЯ ИМЕННО ПО СУБАРУ. А ВАЩЕ ХОЧУ МАШИНУ С КВАДРАТНЫМИ КАЛОСАМИ НО ЧТОБЫ ЕХАЛА ОНА КАК НА КРУГЛЫХ,ГЫ-ГЫ, И КРАСИВУЮ БАБУ РЯДОМ И НА ГАРАНТИИ,ЧТОБЫ КАК НИ У КОГО И Я ТАКОЙ ВЫЕЗЖАЮ,ВАХ,КСЕНОНОМ ПО ГЛАЗАМ БАХ... КУПИ РОЛИКИ И ЕХАЙ ОНИ ДЛЯ ТЕБЯ,ЧУВАК.

Человек постебался а вы так разнервничались.В радиатор болотную воду с песком лил,ремень один раз за 300т. поменял,ролики не менял.Какая машина такое выдержит кроме старой доброй субару.

82 бенз лил ))

а вместо ручника не пробовал лом через двигатель насквозь? с горки 1000000% не поедет,еще дизель у тепловоза купить и залить дешевле будет чем 82!!! действительно машина полное Г....о! а хозяин молодец! явно следил за машиной!

Поток сознания какой то