Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отчет за 150000 км
Пробег 152000. За время эксплуатации проблем не было. По ТО менялись сайлентблоки, ШРУС, передние амортизаторы и т.п. расходники. Были замены отдельных деталей по отзывным компаниям. Управляемость отличная, как и настройки вариатора.ПроходимостьВозможности Forester, примеры из личного опыта: • Заехать по мокрому грунту на гору в Феодосии и спуститься (там виды интересные). Зачёт режиму X-MODE))• Доехать до п-ова Рыбачий (Мурманская область)• Грунтовки и гравийки - не ощущаются благодаря классной раллийной подвеске, мелкие неровности “проглатываются” • Снег до 20 см не страшенФото из поездки на полуостров Рыбачий (июль)
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Ошибка по катализатору
При залегании колец, подъедает масло. Вылезает ошибка. Что делать, вырезать кат или пробовать чистить очистителем?
Тут пригодится ваш совет
Передние тормозные диски просятся под замену,пробег 108тыс.Какие Бренды в Тренде?😂2,5атм 2014год
Самый крутой и надежный
За время эксплуатации, автомобиль показал себя с самой лучшей стороны. Основное это надежность. Двигатель и коробка это основной плюс автомобиля. Заводится всегда и работает как часики. Нравится его рычание. Неплохо продумана и подвеска. за время эксплуатации редко когда она о себе говорила, но с запчастями проблем нет и отремонтировать не составляет труда.В повороты заходит уверенно, маневренность хорошая. Ничего не скрипит все собранно аккуратно. Система помощи помогает избежать дтп, радует наличие АБС. Багажник при сложенных сидениях очень большой вмещается все нужное: от нескольких больших чемоданов, до велосипеда. Не страшно съехать с асфальта - легко преодолевает грязь, песок, снег. Салон выглядит стильно и современно. Машина зверь. Советую всем этот автомобиль, не пожалеете.
Какое масло заливать и как менять масло в вариаторе Subaru Forester 2014 год
Когда начал замечать лёгкие подёргивания при плавном разгоне, особенно в пробке, решил не гадать и заняться вариатором. Пробег уже перевалил за сотню, а информации о предыдущей замене масла не было.Многие уверяют, что CVT у Subaru почти неубиваемый, но при условии нормального обслуживания. А с этим как раз были вопросы.На Forester 2014 года стоит вариатор Lineartronic, и туда заливается только фирменная жидкость Subaru CVTF. Обычный ATF сюда не подходит.Даже если на канистре написано "для вариаторов", это ещё не гарантия совместимости. Я выбрал оригинальную CVTF, потому что экспериментировать с коробкой за такие деньги не хотелось.По объёму всё зависит от способа замены. Если просто сливать через пробку и заливать новое масло без разборки, выходит примерно 5–6 литров. Полный объём больше, но без специального оборудования его не обновить полностью. Я делал частичную замену с последующей корректировкой уровня.1. Машину поставил ровно, прогрел коробку до рабочей температуры, чтобы жидкость стала менее вязкой. 2. Снизу открутил сливную пробку. Цвет масла был тёмный, но без явного запаха гари, что уже немного успокоило. 3. После слива закрутил пробку обратно с новой шайбой. 4. Заливка происходит через верхнее отверстие с помощью воронки или шприца. Главное потом правильно выставить уровень, потому что вариатор к этому чувствителен. 5. Проверка делается на прогретой коробке при определённой температуре жидкости.Для себя зафиксировал такие моменты- использовать только Subaru CVTF; - менять шайбу сливной пробки; - следить за температурой при проверке уровня; - не переливать.После замены разница стала заметна буквально на следующий день. Разгон стал ровнее, исчезло ощущение лёгкого "задумчивого" переключения. На холодную коробка стала вести себя спокойнее.Некоторые советуют менять каждые 40–50 тысяч, несмотря на регламент. Учитывая стоимость вариатора, это разумная перестраховка. Масло в CVT работает не только как смазка, но и как рабочая жидкость для передачи усилия через ремень и конусы, поэтому его состояние напрямую влияет на ресурс.С тех пор подёргивания не возвращались. Теперь понимаю, что для этого Forester своевременная замена жидкости в вариаторе не прихоть, а нормальная профилактика, особенно если езда в городе и частые пробки.
4-вёртое поколение субару форесте это что-то с чем-то... Ни разу не подвела! Пробег 300 тысяч! Капиталкой даже и не пахло!
Отзыв о субарике
Доло выбирал что взять. Были сомнения. Но остановился на форестер. Брал новый. Владею с 2015 года. Пробег больше 230 тыс. Кто-то пишет что дорог в эксплуатации. Не знаю, тьфу-тьфу поломок не было. Менял задние ступичные подшибники и сальники коленвала. И все!!! Остальное расходники. Единственное условие - ТО по регламенту. Из лампочек поменял только стоп. Эксплуатация не только город, но и на дачу по раскисшему чернозему, в лес по умеренному бездорожью. Зимой вообще проблем нет. Расход топлива большой, если гонять. При ровной езде летом рекорд на трассе 6,2 литра. Из самых длинных поездок - ездил Ульяновск - Алтай пробег 8300 км. Расход вышел 7,6 литра. Масло ест тоже если гонять около красной отсечки. А так долив около 1 литра на межсервисный пробег (15000 км). По вариатору вопросов нет. Если кому то не нравится, то это дело вкуса. Рекомендую. Авто без изысков, работяга.
🚙 Какой кроссовер неубиваем и ходит без капиталки до 200 тысяч?
Наткнулся на подборку автоэксперта Дмитрия Новикова, где он назвал ТОП-5 кроссоверов, которые спокойно проходят свыше 200 000 км без капиталки. Заинтересовался — ведь найти «долгоиграющую» машину сегодня не так-то просто.1️⃣ По словам эксперта, Toyota RAV4 — настоящий символ надёжности. Даже старые экземпляры с пробегом за 300 000 км ездят бодро: атмосферные моторы, классический автомат и подвеска, которая не боится наших дорог.2️⃣ Honda CR-V тоже из клана «неубиваемых». Двигатели и коробки при нормальном обслуживании служат вечно, а ликвидность на вторичке — как у золота.3️⃣ Subaru Forester ценится за честный полный привод и живучесть. Главное — следить за уровнем масла и ремнём ГРМ, и машина легко переживёт нескольких владельцев.4️⃣ Lexus RX доказывает, что и премиум может быть надёжным. Его атмосферные V6 ходят «вечно», а подвеска и антикор позволяют выглядеть достойно даже после 250 000 км.5️⃣ Ну и куда без Renault Duster — простого, цепного и неприхотливого. Его и называют рабочей лошадкой не зря: 300 тысяч км — не предел, особенно если не жалеть на обслуживание.📌 Чем больше узнаю, тем больше убеждаюсь: надёжный кроссовер — это не всегда новый, но обязательно проверенный временем.Друзья, а вы как думаете — кто из этих «долгожителей» самый живучий? Или у вас есть свой герой, которому пробеги нипочём? Возможно будут те, кто уже проехал 200 тысяч и им есть что сказать.Напишите в комментариях!
Какой кроссовер лучше и надёжнее?
Toyota RAV4 IV (XA40) Рестайлинг
Honda CR-V III
Subaru Forester IV
Lexus RX IV Рестайлинг
Renault Duster I Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Бензиновый полноприводный кроссовер до 1.5 млн.рублей
Всем привет 👋 Какой кроссовер с пробегом 100тыс+.. взяли бы себе в этом бюджете для поездок город-дача-путешествие раз в месяц? Если владеете одним из них, поделитесь своим опытом, какие моторы стоит брать, а какие обходить стороной?
Ещё 1 фото
Кто в лидерах?
Renault Duster I Рестайлинг
Nissan X-Trail II Рестайлинг
Mitsubishi Outlander III
Subaru Forester IV
Тут пригодится ваш совет
Надежда и уверенность.
За долгие годы, впервые, возникла непонятная сложность: открылись и перестали работать, ЗАДНИЕ, стеклоподъемники. Задний пассажир справа облокотился на кнопку, стекло открылось и замерло. Левый открыл я сам(проверяя работоспособность) и он тоже остановился внизу. Теперь они открыты и не закрываются.Пробовал оживить работой кнопок, но без результата. Передние работают исправно, предохранители целые. Кто сталкивался с подобным? Помогите решить проблему.