Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какое масло заливать и как менять масло в вариаторе Subaru Forester 2014 год
Когда начал замечать лёгкие подёргивания при плавном разгоне, особенно в пробке, решил не гадать и заняться вариатором. Пробег уже перевалил за сотню, а информации о предыдущей замене масла не было.Многие уверяют, что CVT у Subaru почти неубиваемый, но при условии нормального обслуживания. А с этим как раз были вопросы.На Forester 2014 года стоит вариатор Lineartronic, и туда заливается только фирменная жидкость Subaru CVTF. Обычный ATF сюда не подходит.Даже если на канистре написано "для вариаторов", это ещё не гарантия совместимости. Я выбрал оригинальную CVTF, потому что экспериментировать с коробкой за такие деньги не хотелось.По объёму всё зависит от способа замены. Если просто сливать через пробку и заливать новое масло без разборки, выходит примерно 5–6 литров. Полный объём больше, но без специального оборудования его не обновить полностью. Я делал частичную замену с последующей корректировкой уровня.1. Машину поставил ровно, прогрел коробку до рабочей температуры, чтобы жидкость стала менее вязкой. 2. Снизу открутил сливную пробку. Цвет масла был тёмный, но без явного запаха гари, что уже немного успокоило. 3. После слива закрутил пробку обратно с новой шайбой. 4. Заливка происходит через верхнее отверстие с помощью воронки или шприца. Главное потом правильно выставить уровень, потому что вариатор к этому чувствителен. 5. Проверка делается на прогретой коробке при определённой температуре жидкости.Для себя зафиксировал такие моменты- использовать только Subaru CVTF; - менять шайбу сливной пробки; - следить за температурой при проверке уровня; - не переливать.После замены разница стала заметна буквально на следующий день. Разгон стал ровнее, исчезло ощущение лёгкого "задумчивого" переключения. На холодную коробка стала вести себя спокойнее.Некоторые советуют менять каждые 40–50 тысяч, несмотря на регламент. Учитывая стоимость вариатора, это разумная перестраховка. Масло в CVT работает не только как смазка, но и как рабочая жидкость для передачи усилия через ремень и конусы, поэтому его состояние напрямую влияет на ресурс.С тех пор подёргивания не возвращались. Теперь понимаю, что для этого Forester своевременная замена жидкости в вариаторе не прихоть, а нормальная профилактика, особенно если езда в городе и частые пробки.