Subaru Forester 2.5 AT

Оценивать данный автомобиль надо с точки зрения его ходовых качеств и как он едет, сколько удовольствия он "причиняет" водителю, сколько положительных эмоций ты испытываешь когда просто нажал и поехал (в любых погодных условиях, на любом покрытии), повернул и он едет туда куда повернул и ровно на столько на сколько повернул. Мокрая грязь, горка, глубокая лужа, заснеженная обочина, сугроб, лесная дорога, поле, канава, грязевая колея, или даже просто бордюр — все это или хотя бы что-то из этого списка может вас отпугнуть на любом из паркетников, а тем более на обычном седане, но не на этом автомобиле, тут не надо даже думать об этом, просто повернул куда надо, нажал на педальку ровно столько сколько надо для тех или иных условий и поеееехал. В городе практически нет ограничений, где бы вы не могли проехать. И при всем при этом мы можем лететь по трассе как на обычной легковушке не опасаясь раскачиваний, и перелетая ямы перед которыми все притормаживают, четко чувствую дорогу и сцепление с ней.
Надежность на уровне: очень похожа и сравнима с "праворукой" тойотовской надежностью! А всевозможные сверчки и скрипы в салоне, ну да есть и "будут есть" с ними надо смириться и наслаждаться тем как она едет. Большой расход? Вы серьезно? 11-13л.много? Если ехать как дедушка по трассе можно уложиться в 8 литров — сам лично в этом убедился! Да много терпения надо, я не привык ездить медленно, но если нужно экономить то это возможно, а если нужно ехать — она едет! Средний городской расход в умеренном режиме 12-13 летом и 13-15 зимой. Если сравнивать с моноприводными, то да больше чем у них, но с учетом надежного постоянного и предсказуемого полного привода — это вообще смешной расход. Пугает поведение и вывод из заноса полного привода? Ну значит вы никогда не ездили на этом Форестере, — очень предсказуемый: куда повернул туда и едешь, да мозг надо включать и понимать что все колеса гребут, и газ в пол только усугубит ситуацию (в отличии от переднего привода), но и электронные помощники не дремлют и вовремя подправят траекторию. Лично по моим ощущениям этот полный привод обладает всеми преимуществами переднего и заднего привода: Задняя ось помогает при старте и помогает в поворотах при недостаточной поворачиваемости, ввинчивая автомобиль в поворот, а передняя ось тащит при избыточной поворачиваемости, в итоге подыгрывая газом и рулем всегда можно найти идеальную траекторию. Если необходимо использовать всю мощь двигателя в размокшей грязи и не давать электронным помощникам притуплять движок, то можно нажав кнопочку отключить эту функцию и "газ в пол" — выехать ходом, при этом при пробуксовке ничего не произойдет, а при заносе снова притормозиться одно из колес для выравнивания машины в сторону поворота руля.

В целом автомобиль стоит своих денег — не экономьте на эмоциях, если конечно вам нужны такие эмоции!
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость. Это самый жирный плюс данного автомобиля. Прывыкание к управлению и к габаритам прошло за 1 день. Сел, почувствовал, полетел!, Управляемость. Очень предсказуемо себя ведет в поворотах, крены минимальные. Гололед, слякоть, снегопад - любимая погода на данном авто!, Безопасность. Система курсовой устойчивости, очень четко и правильно отрабатывает, ни разу не мешала, пару-тройку раз реально спасала!, Динамика Старт очень впечетляющий благодаря полному приводу, дальше чуть хуже, но не надо забывать это атмо и "внедорожник" ну больше чем паркетник!, Надежность Ни разу не подводил по надежности претензий никаких, как все японцы, конючит, конючит, но не ломается, на дороге не встанешь с ним, Внешний вид Вполне привлекательный внешний вид, не уродец, все достаточно лаконично., Расход топлива Если помнить о том что это ПОСТОЯННЫЙ полный привод и 2.5 л. то расход очень неплох 11-13 литров, зимой 12-15 (как греть будешь)., Проходимость Если понимать что это паркетник, и не лесть в говны, то его нереально засадить где-либо, сугробы на обочине просто не замечаешь., Проходимость Если поехал в говны, то поставь зубастую резину, тогда и там если ехать с умом можно уехать далее некоторых внедорожников - мощи хватает!, Подвеска Неоднозначное мнение вроде и мягкая,но жестковатая порой. Компромис: очень собранно ведет себя на скорости и хорошо проглатывает глубокие ямы, Комфорт Если в общем рассматривать, то автомобиль достаточно комфортный, но шумы и скрипы есть. Комфорт тут больше относиться к управлению!, Коробка передач Понятный, надежный 4-ех ступенчатый автомат - вопросов нет к нему. Конечно хотелость бы 5-7 передач как уже на многих соврем. авто, Вместительность салона Места и водителю и задним пассажирам предостаточно, Мультимедиа Стандартная музыка на уровне, но то что нельзя добавить несколько смартфонов для связи по Bluetooth - неудобно., Габариты Кажущиеся большие габариты снаружи, на самом деле не настолько велики, а вот места внутри более чем предостаточно!, Багажник - средний, но со сложенными сиденьями огромен (холодильник увозил, и еще кучу техники), Цена на новые кажется завышенной, но они реально этого стоять! б/у уже с более адекватными ценниками, а зная как они едут, их нужно брать для души.
Минусы
Стоимость обслуживания. Если обслуживаться у официалов и каждую мелочь ездить делать к ним, то выходит кругленькая сумма за год! , Шумоизоляция Не самая сильная сторона, но приемлемо
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
56
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
у меня такой же) дружище, если бы у тебя и ещё и на ручке этот форь был, то ты бы точно не продавал его сейчас) это любовь! у самого 2.5 sh 2012 атмосферник на ручке люкс. вот это бомба! даже в средних говнах) комфорта более чем хватает)
Нравится
Ответить
2
25 ноября 2020
да ну ?
Нравится
Ответить
3
30 апреля 2021
продай
Нравится
Ответить
5
Простите, зачем так писать? Ни у кого субару свою платформу не заимствовали. Солтерра и иже с ней работают на субаровской платформе, которая - да, разработана в присутствии наблюдателей от тойоты, так скажем, но никак НЕ. То, что медиафарш больше тойтовцами сделан, здесь не поспоришь, а насчет платформы, не стали субы драться с компаньонами за буковки, а на деле-то платформа субаровская.
Нравится
Ответить
4
29 августа 2024
а как с ликвидностью? продать его потом возможно?
Нравится
Ответить
1
5 ноября 2024
Привет!!!!
Купил чуть меньше года назад. 2011 г.в. 2.5 автомат.
Дааааа не скрою , пришлось вложиться.... Масложор. Запали кольца на 2 и 4 цилиндрах. Перебрал ( откапиталил) у одного из лучших и надежных мотористов по Субару в нашем городе. И до переборки был доволен, а сейчас просто в тихом восторге!!!! Зимняя эксплуатация еще только предстоит, но уже сейчас понимаю что будет именно так как Вы написали выше.
За рулём всю жизнь...стаж более 40 лет....С удовольствием присоединяюсь к "Субаристам".....Есть ещё бензинчик в крови :)
Нравится
Ответить
5
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее