Те, кто говорят, что она слишком дорогая просто на ней не ездили.
Те, кто говорят, что она слишком дорогая просто на ней не ездили. Деньги, которые другие производители тратят на понты, в Субаре потратили на подвеску, она просто шикарная.
Подвеска не жесткая, а собранная, когда едешь медленно неровности чувствуешь, но не так как на жестких подвесках. А когда разгоняешься, все пропадает, подвеска съедает всё, проходит все играючи, я прям чувствую, как она высокомерно усмехается: "че, слабо еще притопить?"
А еще отличный вариатор,чем то похож на автомат, отличная динамика с ним, управляемость на любом покрытии
+достойная проходимость, помощь X-mode
+обзорность супер
+простор для всех пассажиров
+вместительный багажник
+строгий классический интерьер
+расход в среднем менее 8л/100км ( 4 раза от Москвы до Пензы — 670км, на одном баке заправки 60-62л, и ещё оставалось по показаниям шкалы, где то 10 — 15 л., при разной загруженности автомобиля.) А всё из за того, что Авто очень уверенно держит дорогу и выдержанную прямую, даже при отпущенном руле. Высокий клиренс. Двигатель не теряет своей мощности даже при полной загрузке (пассажиры+багажник). Достаточная вместимость багажника. Электронные помощники все работают адекватно и не раздражают. Удобная семейная машина для выезда на природу, вместительный багажник. Полный привод и ЛСД хорошо делают свое дело на плохой дороге. Удачное совмещения, как машина для города, так и для активного отдыха - ещё не громоздкий джип, но уже не пузотёрка. Далеко не бедный салон в базовой комплектации (кожа,климат контроль,СD).