Subaru Forester
V 2018 – 2021
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Forester V
26 отзывов
Ещё 4 фото
Надёжный друг
Машина просто нереальная, очень любимая, надёжная, максимально проходимая и всегда выручала меня.Ездила на ней и в горы, и в другие страны, и по грязи, по снегу и льду - она всегда всё походила достойно. Очень ее люблю, с трудом оторвала от себя, когда пришло время продавать... По расходу полива тоже вполне нормально - поскольку я много ездила на дальние расстояния, то расход был около 9 л на 100 км. А какой прекрасный цвет - на нем даже особо не видно грязи. Багажник просторный, запасное колесо под дном багажника - легко вытаскивается и не занимает места.Надеюсь , что она будет надежным и верным другом новым хозяевам.
Субару
Сегодня поделюсь своим опытом с данным аппаратом. Впечатление положительное. Когда стоят морозы -30 продолжительное время месяц-полтора ,он заводится спокойно ,10 минут и в машине тепло.Отдых на Алтай в горы-легко,в лес по проселку -запросто ,рыбалка и прицеп-без проблем.Родительский день на кладбище ,когда там огромное болото-полный привод вытащит в любой ситуацииСидушки задние разложить-спальное место Если это японец ,так еще и гибрид с расходом 8л по городу.Ваш ваг одноклассник - все деньги высосет при такой обычной сибирской эксплуатации , а по нашим дорогам ,подвеску будете ремонтировать так же как масло менять.
Субару уже не та.
Больше Субару не куплю. С чем могу сравнить — с продукцией VAG, с китайцем Грейт Волл Вингл и Пежо 307 (пыж худший вариант даже в сравнении с китайцем). Была фанатом Субары, но последняя приличная Субара была американским Аутбеком 2012 г., утопленница, ломалась только в авариях, запчасти приходилось заказывать в США, но они там дешевле в разы, чем в России, сейчас это недоступно. Потом был японкий Форик 4, год не помню. Сильно разочаровал, во всем хуже американца. Покаталась три года и купила Форик 5. Хуже был только Пежо. Отвратительная электроника, старт-стоп нужно отключать при каждом пуске двигателя. Магнитола и звукоизоляция получше, чем в 4 по звуку, но явный эконом и отвратительное управление мультимедиа, только для азиатов удобное. Сколько кнопок нажать, чтобы отключить экран — даже не помню. Мотор — это уже не старый добрый Ёж, а что-то испорченное. Небольшая прибавка в лошадях не чувствуется совсем, даже наоборот, хуже 4-ки разгон. При этом расход топлива вырос процентов на 20 по сравнению с 4. Лайнотроникс, придуманный немцами, также кастрировали в сторону искусственного старения. Постоянно непонятные глюки с электроникой, двигатель глохнет. Зеркало заднего вида снесло камушком полностью (!), ремонт обошелся в 75 тыс. руб. не у дилера. Дилер просил 200. Оригинальное масло не купить — Япония убежденный враг России, в том числе покупателей их авто, Субара при этом в первом ряду ненавистников. Суперкулант в новом моторе очень быстро выгорает, купить его в России невозможно. Передние тормозные диски умерли на 30 тыс. км при аккуратном мирном вождении по асфальту, цена одного диска в Москве была 30 тыс. руб. Поставила неоригинал за 18 тыс. за штуку, он лучше оригинала. Стеклоподъемник пассажира переднего сидения откалибровать невозможно, так было и на 4, на 5 этот ляп не исправили. Плюсы Субары были надежность и неплохая управляемость. Надежность ушла, управляемость не знаю, не гоняю, мне 57 лет. Для молодежи тоже ведь не годится она. И подвеску зумеры убили, она очень жесткая даже для асфальта, для паркетника вообще неадекватная, жестче, чем у VAGов — легковушек, сайлентблоки улетают стаей, позвоночник страдает. Похоже машинка для дрифта, но перевернется ведь. В общем и целом — зумеры убили Субару, очень жаль.
Уверенность в движении
Пересел с Раф 4Надёжный, вместительный, полный привод, который дарит ощущение уверенности и безопасности. Отличная комфортная подвеска. Клиноцепной вариатор с большим ресурсом. Кузов оцинкованный кстати.Качество покраски норм. Пробег 95. 000, выглядит как новый, царапки ток в районе дверных ручек Из расходов:колодки, масло, жидкости, бензин и все пока. Масло не берет от слова совсем, на Рафе доливка небольшая стандартно была. Пластик в багажнике и зоне ремней безопасности хрень, легко царапучий. Сидения комбинированные, кожа/дермонтин стыдно сильно треснула при таком пробеге.Шумоизоляция так себе, особенно в зоне колесные арокВообщем третье авто этой марки, в молодости были 2 Импрезы, тож без проблемно всеВсем сомневающмся рекомендую. По рулежке, подвеске и надежности, конкурентов нужно поискать.Всем добра!
Мой Субару.
Очень вместительный комфортный, посадка отличная, едешь отдыхаешь.Движка хватает и для быстрой езды и для обгона. С некоторой задержкой правда. Надо привыкнуть. За четыре года с хвостиком нареканий особых нет. Так, по мелочам если только. Замена двух шпилик, резьбу потянул. Думаю что после шино-монтажки перетяг. Хотя если быть точным, шаг резьбы маленький для колёсных шпилик. Мелкая резьба.В снег, грязь идёт как утюг.Фиат Дукато до него был, так они два сапога пара. Грязь нет, а вот снег бампером гребёт когда груженый. Ну, не укатанный конечно.
Продан! Отправлен в г. Самара
Надежный японский автомобиль проверенный временем! Стильный, резвый. Часто заказывают под ключ из Японии, Субару, а именно Форестер пользуется огромным спросом. Как оказалось, люди из запада России отдают преимущество левому рулю. На самом деле разницы абсолютно нет, доказывает практика и общение с людьми. Имеется существенная разница по качеству сборки левого и правого руля. Японская сборка гораздо надежнее. По этому много людей отдают предпочтение именно японцам. По запчастям вопросов нет, рынок на столько широк, что заказать и купить можно практически в любом магазине! Всем советую ПРОВЕРЕННЫЕ японские автомобили!
Ещё 4 фото
Ещё 9 фото
Subaru Forester V (SK)
Только положительные эмоции. Удобный, комфортабельный автомобиль. Позволяющий добраться из пункта А в пункт В, по любой дороге. Отличные ходовые характеристики. Руль отзывчивый, маневренный. 2 литровый двигатель в настройке с вариатором тяговитый. Расход 8,5-10,5 л. (трасса / город), для постоянного полного привода, более чем приемлемый. Хорошая обзорность и эргономика. Вместительный багажник. При складывании заднего ряда сидений образуется ровный пол позволяющий перевозить крупномеры, не заменим при выезде на природу и в дальних поездках. В обслуживании недорогой. Японское качество.
Просторный уверенный внедорожник
У меня рост под два метра и субару наверное первые автомобили в которых я чувствую себя комфортно. В Форестере пассажир, который сидит за мной не чувствует себя ущербным. Прекрасный обхор, отличная посадка, все управляющие элементы на месте, все логично и просто.В этом поколении порадовали фишки с адаптивным круизом, контролем движения в полосе и так далее. Всё благодаря двум камерам на лобовом стекле.Двигатель 2,5 позволяет ехать достаточно бодро, при этом благодаря настройкам и вариатору, расход удивляет. Он традиционно невысок и сравним с некоторыми переднеприводными двухлитровыми седанами )По ходовым качествам и подвеске тут думаю говорить ничего не надо, кто пробовал субару нескоро с слезет с этого бренда.
Ещё 18 фото
Ещё 9 фото
Отличная машина для путешествий и города.
Отличная управляемость, надежность и множество современных систем безопасности — все эти качества характеризуют Subaru Forester комплектации Premium. Данный автомобиль подходит как для езды по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Из всех автомобиле, которыми я владел ранее, Subaru Forester лучший автомобиль. Очень удобные кресла, спина не устает даже после 500 км беспрерывной езды. Автомобиль во время езды очень устойчив и даже во время поворотов не кренится. куча систем безопасности очень помогают во время вождения.Следующая машина однозначно Subaru.