Тринадцать лет на Ssang Yong Kyron 2006, автомат, дизель 2.0

Name: SsangYong Kyron I
Brand: SsangYong

Кайрон прекрасен. Я зову его КОРАБЛИК. Ты не чувствуешь себя водителем кроссовера, нет. Ты - капитан корабля. Как любой правильный корабль он дизельный, он плавно колышется на волнах и плевать хотел на волнения и штормы, он плывет куда ты его направляешь, неспешно и уверенно. Может разогнаться, но помни о том, что море не шоссе, мгновенно не свернешь. Он, как кораблик, архаичный и железный, он пыхтит, но лезет, он не спеша реагирует на руль. Он мало жрет и много тащит на себе, как верблюд, которого не зря назвали кораблем пуствни. У него не багажник, а трюм, в который черта лысого вместить можно. Я к примеру возил в багажнике со сложенными сиденьями двухметровый холодильник, а на крыше на рейлингах двенадцатиместный рафт для сплава по горным рекам. В Кайрон с разложенными задними сиденьями я засовывал двухметровый надувной матрас, на котором весело кувыркался с подружкой. Он отлично охлаждает и прогревает салон. Не мгновенно, но уверенно. Я без опаски оставил в нем спать жену с годовалым ребенком и за ночь при работающем движке и включенной печке он слопал аж три литра соляры. Xочешь уверенности - корми хорошей соляркой. За те 13 лет, что я кормил его лукойловским экто-дизелем он заплатил мне тем, что не сожрал ни грамма (!) масла. Сколько залил, столько и слил через 10.000 км. По проходимости он не дотягивает до короткобазного Патруля, но рвет как бобик тряпку любой кроссовер без межколесных блокировок. Настоящий классический SUV, как старый Паджеро. Рамный, тяжелый неспешный и безотказный. Я умудрялся на нем ездить по песку, по полуметровой снежной целине и по тому, что называется ростовским асфальтом. Люблю!