Читайте и всё поймёте!

Напиши пжл где чип делал и сколько встало ?

Красивый цвет... Как называется? Отзыв - зачет, официалы любых марок - узаконенные мошенники, жопорукие гады, жаждущие погреть потные ладошки в кармане автолюбителя даже гарантийной машины.

Хороший отзыв, не считая бестолкового вступления... Напоминание об особенностях управления заднеприводных аппаратов не малой габаритности - очень в тему к наступающему зимнему сезону. Дизель лучше лить на Лукойде или ВР, присадку желательно использовать в межсезонье (переход с "летнего" на "зимнее" топливо, иногда наступление морозов опережает этот процесс). Спасибо, удачи на дорогах!

ежли за такие деньги ничего нового нет - то другого выбора нет. ежли есть - надо брать другое. вкратце - так.

Отзыв сплошь эмоции, про машину практически ничего))) автору лечить нервы)))

Нормальный универсал!

Пара комментариев к отзыву: 1. Скорость 120 для заднего привода не предел. На Актионе Спортс езжу 140-150 причём на МТ, разумеется летом, зимой скорость сильно снижаю. 2. Антигель Ликви Моли - лучший. То что он замерзает БЕЗ СОЛЯРКИ не говорит о его плохих качествах, это просто особенность которую надо учитывать при хранении. Пользуюсь им 3 года, всегда уверенный запуск в любой мороз. Солярка от Газпрома.

Точно точно, про стартер! Но , дорогие мои владельцы кайронов, стартер менять не надо. Надо смазку с контактов стартера убрать! Эта болезнь известна давно , но никто из производителей не хочет сказать заводу чтоб они смазку в стартер ложкой не засовывали! Была идентичная ситуация, но у меня друзья в салоне работают они помогли! Про подвеску заднюю правда, но опять но она же для перевоза грузов. Когда полная нагрузка то подвеска работает хорошо. Раз вы знаете ЧиПиКо то конечно знаете пружины от Нико( специально разрабатывали пружины для комфортной езды, цена задних пружин что то 4500 тыс рублей, машина меняется , очень мягкая становится). Чиповать дизель просто необходимо, владелец все правильно сделал. Есть два вида чиповки прошивка меъняется и чип вставляют, оба метода хороши! Стоимость от 8 до неприличных 18 тысяч у офицалов. Мне друзья сделали за 5 тысяч. Машина гоняла как ужаленая в одно место. Есть проблема с клапанами ЕГР, но офицалы все меняют по гарантии и ставят дополнительный фильтр перед клапаном.Иногда нужно поглядыввать на ролик натяжитель ремня навестного оборудования( если ремень съехал в перед или назат более чем на 2 милиметра это повод обратиться к офицалам, чтоб они замеънили ролик. Приблизительная заменя ролика 25-30 тысяч км по гарантии) И на последок, Самое Главное это 4 форсунка! Если кто надумал купить дизель 2.0 кайрон , обязательно , просто необходимо смазать термопастой посадочные места всех форсунок. Позже вы скажите себе спасибо за это!( совсем последнее, все рекомендации по обращению к официалом были сделаны мной только по тому что у меня там друзья работают, если друзей и знакомых нет то сочувствую и рекомендую обращаться в фаворит реутов, если и там не помогут то в клубный сервис, адрес которого есть на сайте кайрон клана)

Нормальную машину на говно поменял....

балон замерз потому что концентрат. они всегда замерзают.

привет всем помогите, найти запчасти на саненг, попал в ДТП можно с донора...

"Подведём итог. Авто не для молодёжи, для людей которые ездят очень размеренно. Перед покупкой подумайте хорошо, нужен ли вам этот авто ... А если свыше 100 км стрелка спидометра у вас не поднимается, то вы будете очень удивлены, что в авто за лям приятно и сидеть и ездить." Золотые слова, именно для этого этот авто и нужен, это трактор, корейский уазик и ожидать от него рекордов скорости и управляемости на высоких скоростях - смешно, если вы знаете что берете, автомобиль вас порадует.