SsangYong Korando Sports 2011 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 21 фото
САНЯ
Очень надежный и комфортабельный как по городу, так и по трассе (в отличии от других пикапов - подвеска на пружинах), а после некоторых модернизаций, стал выше, с энергоемкой, мягкой, но далеко не вялой подвеской. При этом экономичен и ремонт пригоден.В дальних путешествиях за рулём не устаёшь, по городу не напрягает, из потока не выбивается.Запчасти и на сегодняшний день без проблем на любой кошелек, а кто аналоги ставит так вообще выбор огромен. Единственно с аналогами нужно быть очень осторожным, так как например двигатель требует хорошей солярки и хорошего фильтра с определёнными параметрами фильтрации, так и воздушный, маслянный, фильтра АКП не рекомендовал бы покупать аналоги.Этого же касается и жизненно выжных запчастей (все конечно имхо), многие ставят В общем жалко что придется расстаться, только все сделал, ездить бы и ездить, но гнездышко для детей перевешивает...
Мой опыт владения SsangYong Korando Sports
После 10-летнего владения Toyota Corolla хотелось чего-то друго, в мечтах - был пикап, но из условий - бюджетный и на автомате. На момент 2019 года китайсие Great Wall уже были старые и гнилые, новых не было, Toyota Hilux стоила конских 2млн+ (вот времена были!), Mitsubishi L200 тоже были даже б/у под 2 млн, и мне не нравились (в свое время по работе накатался в них на задних сиденьях, и там было ну очень мало места), даже УАЗ пикап посмотрел. В итоге SsangYong Korando Sports оказался вообще единственным вариантом с автоматом и за разумные деньги (покупал за 650 тыс.р.)В целом машина понравилась, существенно выше легковых, устойчивость на дороге хорошая, 2 литра мотора машину разгоняют на раз, по коробке и мотору замечаний нет. Дизель в -30 не очень хорошо заводился зимой, но это решилось заменой аккумулятора. Вообще из небольших поломок была только замена шкива и электрогенератора, но это вообще не критично.Интересен сам опыт владельца пикапа, конечно литраж багажника - просто конский, все переезды, перевозки шкафов и холодильников, нескольких велоспипедов - это все ко мне. С открытым кунгом возил доски до 3х метров. Но оказалось, что при этом в самой машине ты оказываешься без багажника, вещи которые ты хочешь сохранить в чистоте приходится складировать на задних сиденьях, т.к. все равно кузов даже с кунгом не герметичен, там все пылится, ну все малогабаритное - катается по багажнику. Какие-то крепежи, ленты, сетки, я изобретал - так и не прижилось.
Надёжность и комфорт
Машина уехала в новые добрые руки. Решил описать небольшой опыт владения. автомобили и иномарки, даже одна российская. Данный автомобиль, один из немногих, о котором остались самые приятные впечатления. За год эксплуатации и 14 000 км. из неисправностей только замена сальника в заднем редукторе. В остальном никаких проблем не выявилось. Расход масла ноль, Бензина не ноль, но для такого размера вполне вменяемый. По трассе 8,5-9,5 в зависимости от скорости, по городу в режиме утром и вечером в пробках, днём у офиса, максимальный расход получился 15 литров на сотню. Куча всяких удобств — климат-контроль, датчики дождя и света, электрорегулировка сидений, подогрев зоны дворников и т.п.
Ещё 9 фото