Мой опыт владения SsangYong Korando Sports

Name: SsangYong Korando Sports
Brand: SsangYong

После 10-летнего владения Toyota Corolla хотелось чего-то друго, в мечтах - был пикап, но из условий - бюджетный и на автомате. На момент 2019 года китайсие Great Wall уже были старые и гнилые, новых не было, Toyota Hilux стоила конских 2млн+ (вот времена были!), Mitsubishi L200 тоже были даже б/у под 2 млн, и мне не нравились (в свое время по работе накатался в них на задних сиденьях, и там было ну очень мало места), даже УАЗ пикап посмотрел. В итоге SsangYong Korando Sports оказался вообще единственным вариантом с автоматом и за разумные деньги (покупал за 650 тыс.р.)

В целом машина понравилась, существенно выше легковых, устойчивость на дороге хорошая, 2 литра мотора машину разгоняют на раз, по коробке и мотору замечаний нет. Дизель в -30 не очень хорошо заводился зимой, но это решилось заменой аккумулятора. Вообще из небольших поломок была только замена шкива и электрогенератора, но это вообще не критично.

Интересен сам опыт владельца пикапа, конечно литраж багажника - просто конский, все переезды, перевозки шкафов и холодильников, нескольких велоспипедов - это все ко мне. С открытым кунгом возил доски до 3х метров. Но оказалось, что при этом в самой машине ты оказываешься без багажника, вещи которые ты хочешь сохранить в чистоте приходится складировать на задних сиденьях, т.к. все равно кузов даже с кунгом не герметичен, там все пылится, ну все малогабаритное - катается по багажнику. Какие-то крепежи, ленты, сетки, я изобретал - так и не прижилось.

Ну и второе - это металл, после европейских и японских авто, это конечно грусть, подкрашивал уже несколько раз, но это все временные истории, поэтому я просто перестал на эту тему напрягаться, а просто воспринимать авто как рабочую полудачную лошадку, каким и должен быть пикап.