Спринтер D312. Надёжный друг!

Ну нахрена там нулевик???

С нулевиком, действительно, перебор. Зачем? Кстати, самый менее затратный мотор это 601. В принципе мой, ом646, тоже вполне надежен. По ДТ не советую Роснефть. Самая лучшая солярка, из моего многолетнего опыта, это Шелл, потом Лукойл и Газпромнефть. Хоть и дороже, но компенсируется низким расходом.

СтритРейсера и БУС не убьёт)))

А где фото чудо-салона?

Машина конечно отличная,пока не проедешь на Спринтере 316 2003 года,то есть моём...

Какой пробег на данном моторе?

Спасибо за то что поделился информацией,меня это на толкнуло на покупку спринтора !

диски с Гилика что ли

нулевик наоборот хреновей воздух фильтрует!!!

ну не знаю за перебор подвески цена в полтиник, по моему это немало, дороговатое обслуживание и запчасти.

тебе просто повезло с машиной, вообще то спринтеры таких годов уже все сгнили в хлам, я вообще удивляюсь, такая серьезная марка и денег на оцинкованный металл жалеет.

Не переживайте ребята. После вложенного полтинника машина проходит еще лет пять минимум . И хозяин в него даже не заглянет. Это не машина а просто танк. Сам владею таким авто 1998 года. Уже 12 лет. Только положительные эмоции от эксплуатации. 602 мотор это просто кайф. Но есть проблема у спринтеров после 2000 года. Там все вешаются и с моторами и с топливной системой. И гниют эти машины в разы быстрее.

Вот ссылка на мой спринтер!! https://www.avito.ru/omsk/avtomobili/mercedes-benz_sprinter_1998_1261590878

https://www.avito.ru/profile/messenger/channel/u2i-1261590878-10124772

сейчас бы такие же цены на детали и было бы шикарно, можно было бы содержать, но на новые спринтеры детали и ремонт в разы дороже стоит, как и сама машина,а особой надежности нет, сейчас таких машина хватает на 3 года максимум, дальше либо продавать либо полностью перебирать что совсем не выгодно с нашими ценами

Вот еще одно доказательство, что раньше мерседесы делали на совесть, служили долго и верой и правдой, а то, что собирают теперь, старым моделям и в подметки не годится, зато по ценам ничуть не дешевле, даже наоборот.

Планирую мерс спринтер...Какой вариант лучше всего...??? Чтобы 1.Недорогой в эксплуатации и обслуживании... 2.Дизель 3.Привод задний или полный 4.Коробка механика 5.Не старше 2000 года 6. Грузопассажирский 7.От 1 тонны и больше 8.До 100 лошадей 9.Цена вопроса не более 350 деревянных... Всем спасибо за внимание...

Для перевозок брать спринтера не вижу смысла, после подъема бакса стоимость содержания в 2 раза выросла, запчасти стоят как золотые, качество сборки как и надежности упало после того как у нас тали собирать. А брать б\у то еще приключение.

За такие деньги я лучше себе две подержанных газели куплю и будут они мне служить ещё очень долго, если про то не забывать и следить за состоянием машин, к черту эти бестолковые понты, пусть миллионеры за бред переплачивать, мне нужен нормальный рабочий автомобиль, а не пылесос для денег.

Обидно, когда помолодости берешь иномарку, думаешь ща как заработаю. а их делают в самаре вроде. и оттуда все грехи российского автопрома. Все ржавеет, все скрипит. Но вот раз наши делают, то чо ж не дать ей заводиться по зиме? эх

Я покатался на спринтере нашей сборки, корыто еще то, деньги дерут за него а по факту от мерседеса один шильдик! Салон весь греметь стал через месяц, боковая дверь заедает. Качество сборки оставляет желать лучшего.

На нем только на дальняк хорошо, удобный, а по городу жрёт много и сыпется быстро, особенно подвеска разочаровывает, не мерсовское качество у запчастей. Слышал, что они движки сейчас таким образом программируют, чтобы через 200-250 тыс уже капиталить приходилось

Не могу сказать, что прям в восторге от нового спринтера остался, раньше мерседесы лучше были. Салон уже пластиковый, сидения не особо удобные, ещё и ржавеет сильно. Как начали у нас их собирать, так качество и сошло на нет, почему главный офис не следит за этим, не понятно.

Недорогие запчасти? Ну может в 15м году они такими и были, сейчас же стоят как золотые. Про надежность тоже не верю, подвеска для наших дорог вообще не приспособлена, спится только так. Проходимость слабая, в зиму зад сильно гальнует, без шипов вообще можно не уехать.

Машина до первой поломки! Как что-нибудь сломается можно кредит идти брать на запчасти! Особенно б\у с пробегом за 300 тысяч. С движками все у них не плохо, а вот по ходовой и топливной беда. Если ездить по трассе, то ходовая ходит по дольше, по городу с нашими дорогами за год 1 раз стабильно в ходовку заглядывал.

Возил на нем какое-то время экскурсии по городу, хороший автомобиль, но к коррозии совсем не устойчив. За зиму из-за большого количества реагентов на дороге, все днище ржавчиной покрылось и зацвели крылья, машине всего три года, а кузов уже ни на что не годится.

На 120 тыс км на спринтере порвался ремень грм, отходил всего 2 тыс км после плановой замены, встрял на ремонт головки цилиндров, плюс куча сопутствующих замен, денег на ремонт было потрачено немерено, после этого продал сразу мерс, чтобы больше в него не вкладывать

Старые спирнтеры не убиваемые были, там и ломаться по сути нечему было. А вот в новых электрики напихали пол машины, ремонтопригодность никакая- чуть что либо спец инструмент нужен или пол машины разобрать приходится. Подвеска так по нашим дорогам сыпется через 20 тысяч, хотя я ездил аккуратно и все равно перетряхивал. Запчасти совсем не бюджетные, причем как на старый мерс так и на новый одна цена, так что брать б\у вообще не советовал бы денег в него вкладывать нужно немерянно

Старые был однозначно лучше ,а сейчас их сравнивать нельзя. Для себя брать слишком дорого коммерческих пробегов по нашим дорогам он не выдерживает, а в сервисе с такой машиной просто разорят. Видимо не выгодно стало надежные машины в наше врем делать.

На рабочем спринтере два раза движок ремонтировали, денег и сил вбухали ппц как много, вроде пока работает, но уже боимся к машине подходить, каждый день жду от нее нового сюрприза, газель так не боялся, как мерседес.

Да старые мерены были как танк надежные, там и ломаться особо нечему было- минимум электроники. В ремонте простые, сейчас уже такие не делают. Я на маршруте работал на спринтере классик- корыто еще то, только что называется мерседесом! Ходовку 2 раза за год перетряхивали. Сцепление на 40 тысяч хватает, турбины чуть больше.

привет всем владею спринтером уже семь лет Лейте масло матюль и как на старом дизеле ездить нельзя тянуть его нужно всегда газовать как на ваз 2106 если тянуть на передаче будет голодания двигателя!

привет всем владею спринтером уже семь лет Лейте масло матюль и как на старом дизеле ездить нельзя тянуть его нужно всегда газовать как на ваз 2106 если тянуть на передаче будет голодания двигателя!

у меня мерс с 2004г.2.7,отличная машинка,я ежу на мерсах уже лет 8,в общей сложности,отличная машинка,ходовые простые по ровной если вообще неубиваемый,по движку вовремя масло меняй через 5до7т.и фильтр воздуха.а так машинка отличная.

мне нужен машина токая