Solaris HS - народный седан вернулся?

Name: Solaris HS 2022 – 2025
Brand: Solaris

Solaris HS - 1 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Solaris HS 1.6 AT с 123 лошадками под капотом. Давайте-ка разберемся, что это за фрукт и стоит ли он ваших кровно заработанных.

Мы все понимаем, что российский рынок слишком сладкий для бизнеса европейских и корейских производителей, чтобы так запросто отдавать его китайцам. Только здесь можно продавать машины в 2,5 раза дороже, чем везде. А Хендай Солярис II рестайлинг или Солярис ХС, какая разница?

На настоящем рестайлинговом Солярисе я не ездил - каршеринги перестали их закупать после ковида, лизинговые конторы и так не справлялись со спросом. А брать Солярис в классическом прокате - зачем это надо? Для дальних поездок он не то, чтобы предназначен, особенно версии с движком 1.4. Попробуйте обогнать самосвал на двухполосной дороге - поймете. Так что отечественно-китайский Солярис для меня - новая, нераспечатанная книга.

Начнем с внешности. Где-то шильдик Hyundai сменили, а где-то даже не заморачивались. Но что с шильдиком, что без, глядя на Solaris, кажется, будто дизайнеры вдохновлялись геометрией из школьного учебника. Строго? Безусловно. Скучновато? Пожалуй. Но в потоке машин он сливается, как хамелеон на ветке.

Забираемся в салон. Ну что сказать? Аскетично, как в келье монаха-минималиста. Пластик не самый приятный на ощупь, но и не вызывает желания надеть перчатки. Эргономика на уровне "даже начинающий водитель не запутается". Места, конечно, не как в бальном зале, но и не придется играть в тетрис, усаживаясь за руль.

Поехали! И тут начинается самое интересное. 123 лошадки под капотом, а ощущение, будто там выводок ленивых пони. У настоящего Соляриса они как-то порезвее бегали. Допуски, что ли там у них, расширили? Разгон до сотни за 11,2 секунды - за это время можно успеть сварить пару сосисок. Но знаете что? В городском потоке этому трудяге даже уютно.

j

Подвеска... Ох, инженеры Hyundai, видимо, решили, что все дороги в мире покрыты бархатом. Встречаете колдобину? Готовьтесь, ваш позвоночник устроит вам незабываемый аттракцион!

А теперь о главном - практичности. Багажник не поражает воображение, но пару-тройку чемоданов проглотит без проблем. Ну тут ничего не изменилось с момента выпуска 2 поколения. Расход топлива в смешанном цикле 7+ литров на сотню - ваш кошелек вздохнет с облегчением.

По десятибалльной шкале, где единица - это самокат с квадратными колесами, а десятка - личный звездолет, я бы поставил Solaris HS твердую пятерку с плюсом. Плюсы: экономичность, неприхотливость, доступность запчастей. Минусы: динамика как у улитки на релаксантах (почему-то именно у нашемарки) и подвеска, которая, кажется, обиделась на всех дорожников мира.

Резюмируя: Cолярис (и не важно, настоящий или питерский) - это как поход в столовую. Вроде и голод утолил, но особого гастрономического восторга не испытал. Если вам нужен автомобиль, который просто будет везти вас из пункта А в пункт Б без лишних затей - это ваш выбор. А если хочется драйва - ну, всегда можно попробовать доехать от Владивостока до Калининграда на этом Солярисе. Поверьте, впечатлений хватит на всю жизнь!

На этом все, дорогие мои. Берегите себя и помните: главное в жизни - это не максимальная скорость вашего авто, а умение вовремя притормозить перед камерой на МКАДе!

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Расход топлива, Багажник, Качество сборки

Минусы

Динамика, Проходимость, Коробка передач, Комфорт

#Отзыв

Комментарии15

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Олег

16 августа 2024

Я зашел в салон солярис hs, в минималке 2 млн+ допы и страховки, итого 2.5 млн, в итоге взял дорест 21 год за 1.5 млн, ну что сказать, с такими ценами на новые авто и скорым удорожанием из-за утилтсбора мы на вестах все будем кататься и грантах. Спасибо за обзор! А китайцев типа чанган cs35 пробовал?

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

16 августа 2024

Олег, есть и такой, скоро закину обзор) Вообще довольно резвый, мне понравился даже больше, чем cs55plus.

Нравится

Ответить

Оранжевый пикап

14 октября 2024

Простой водитель каршеринга, аха, у китайцев колеса на ходу отваливаются и иногда они загораются😀

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

31 августа 2024

по поводу ям - не согласна. достаточно мягко их проезжает. практически незаметно

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

6 сентября 2024

Чёрный пикап, значит, у меня был еще не разъезженный, показался немного деревянным.

Нравится

Ответить

Иванов Сергей

3 октября 2024

Простой водитель каршеринга, давление в колесах 3 атмосферы с завода перекачены ,спустите до 2.

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

6 октября 2024

Похоже уж сильно с китайским душком данное чудо)

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

10 октября 2024

Пороги не оцинкованы, задние крылья тоже. Если не следить сгниëт за 5 лет

Нравится

Ответить

nuipeppa

19 ноября 2024

Оранжевый универсал, посмотрите их тысячи..все уже сгнили...а нет не сгнили, кто то из нас говорит неправду))

Нравится

Ответить

Синий грузовик

4 декабря 2024

Оранжевый универсал,у меня машине уже больше 8 лет. Ничего не сгнило.

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

10 октября 2024

Я это про солярис нс

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

22 октября 2024

насчет ям так же не согласен брал полный фарш на ручке за 2,2 и допов на 35 000 накинули покупкой доволне по лучше чем лада в разы "Лично мое мнение" )

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

22 декабря 2024

приобрел солярис 24 года на 1.6 мех с пакетом винтер ,авто стоит своих денег.

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

14 февраля 2025

Брал в июне 24 года в предмаксималке на автомате за 2,4 миллиона. Есть варианты и получше за эту цену, но я опирался на гарантию и доступность запчастей, а если уж выбирать между Ладой Вестой и Солярисом, Солярис - небо, а Веста - земля. Про китайцев вообще молчу, одну резинку по полгода ждать надо.

Нравится

Ответить

Sergey 09

19 февраля 2025

"Разгон до сотни за 11,2 секунды - за это время можно успеть сварить пару сосисок"... А за сколько "старый" Солярис на автомате разгонялся? Давайте подскажу) За время варки тех же двух сосисок! 11,2.

Нравится

Ответить

Другие записи автора

Geely Coolray Рестайлинг - быстрый, глючный

Накатал уже несколько десятков поездок на каршеринговом Кулрее 2024 года. Рестайлинг версия с полноценным 4-цилиндровым мотором. Есть один нюанс, который прямо бесит. И речь не про динамику - тут как...

HAVAL F7X - бюджетная версия бюджетной версии

Всем здравствуйте! После того как накатал больше 1000 км на каршеринговом Haval F7x с турбо-полторашкой, хочу поделиться впечатлениями. Сразу скажу - после Tugella, на которой гонял летом, ощущается,...

Performance

Всем привет! Делюсь опытом по X3 G01 Performance, который периодически беру в Вороне с лета. Машинка - огонь, но есть нюансы, о которых молчат в красивых обзорах. Главное достоинство - это, конечно, д...

Chery Tiggo 4 Pro - табуретка с мотором

Всем привет! После вопроса подписчика понял, что как-то незаслуженно обделяю вниманием Chery, и это притом, что за последние 2 года я, кажется, перекатал половину парка Тигго 4/4 Про в московских карш...

Джолион дорестайл: секунды решают всё, а он решает за тебя

Дорестайлинговый Хавал Джолион — это как студенческий проект по созданию кроссовера: амбициозно, но сыровато. Расскажу о своём опыте эксплуатации через призму каршеринга и аренды, где накатал тысяч пя...

Dodge Challenger 2016: Динамика, проблемы и незабываемые моменты

Летом 2024 открыл для себя VORON и прокатился на всех масл-карах в каршеринге. Челленджер - самый крутой! Это реально особенный зверь! Да, он не самый быстрый из маслкаров - 6.6 секунд до сотни это ва...

#Отзыв

Jetta VS5 - балалайка для стран третьего мира

Год катаюсь на каршеринговых Jetta VS5, и вот что. Машина крепкая, но до чего же деревянная! С одной стороны, типичный немецкий характер - точное управление, плотная подвеска, отличная эргономика води...

Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне

Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных. Сразу ого...

Jaguar XJ Long Autobiography - китч и страдания

Знаете, друзья, давно хотел поделиться впечатлениями о "Ягуаре", который пару раз брал в Вороне. Да-да, том самом длиннющем XJ в версии Autobiography 2017 года. Роскошная британская баржа, в бардачке...

Mercedes Benz S350d 2015: остатки былого величия

Всем привет! Одним пальчиком прикоснемся к миру роскоши - старикашке Mercedes Benz S350d 2015 года. Кабы был я чиновником из "хорошей" семьи и брал взятки, катался бы на таком. А если бы водителем чин...

Москвич 3: громко, но едет

Привет, народ! Накатал за полтора года уже под две тысячи километров на разных каршеринговых Москвичах, и знаете что? Главная проблема этой тачки - шумка. Вот реально, как в старых Жигулях. Садишься,...

Geely Emgrand: 122 уставших пони

Ребята, накатал уже больше 40 поездок на Эмгранде в каршеринге - и в городе, и за город мотался. Машина оставила совершенно однозначное впечатление, хочу поделиться. Она не едет. Ну совсем. Логичный в...

Lexus NX200t: 25 рублей в минуту за вибромассаж

Отдохнем от китайцев и обратим взор на некропремиум. Летом довелось погонять NX200t 2017 года в каршеринге Voron в кислотно-оранжевом цвете. Огонек! Взял его пару раз на выходных, чтобы прочувствовать...

#Отзыв

GAC GS3 - недокулрей во всей красе!

Накатал на ней уже полгода по городу, впечатления противоречивые! Первое, чего ждёшь от тачки - когда проявится шустрый турбомотор на 170 лошадей. Казалось бы, бери и жги резину! Но не тут-то было. Ро...

Haval H3: Красавчик с характером табуретки

Привет! За три месяца после появления Haval H3 в каршеринге намотал по городу уже с полтысячи километров и спешу поделиться впечатлениями. Скажу честно - машина оказалась с характером, причем довольно...

JAC JS6 в каршеринге: Отличник в городе, двоечник на трассе

Намотал за год уже больше двух тысяч километров на китайце JAC JS6 из Ситидрайва — впечатления противоречивые. В городе – просто душка: шустро стартует, габариты почти не ощущаются, с классным обзоро...

JAC J7 - спокооойствие, тооолько спокооойствие!

Сегодня о моих впечатлениях от JAC J7 - редкого гостя в каршеринге. Любовь (ну как любовь, вынужденное сожительство) московских таксистов доступна только в Ситидрайве, и их на город не больше 20, так...

BAIC X55 - вдохновлен Теслой, собран в подвале

Всем привет! Сегодня я вам расскажу про свой опыт с новеньким BAIC X55 из каршеринга Белка. Короче, сел я в эту тачку и думаю: "Ого, прямо как в Тесле!" Руль один в один, кнопочки там, экранчики – кра...

Changan CS55+ и его закидоны: Как я боролся с режимами вождения

Привет, народ! Сегодня расскажу вам про свой опыт с Changan CS55 Plus, который теперь гордо именуется Uni-S. Хотя, если честно, до настоящего семейства Uni ему как до Китая пешком. Взял его в Ситидрай...

Changan CS35 Plus - на лицо ужасный, четкий внутри

Привет! Сегодня хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва китайского кроссовера Changan CS35 Plus. Скажу сразу - внешне эта машина, мягко говоря, на любителя. Когда я впервые увидел ее на парковке,...