Снижение компрессии в двигателе: симптомы, проверка, возможные причины

После очередной зимы стал замечать, что машина начала заводиться тяжело. Особенно на холодную - стартер крутит бодро, но двигатель хватается не сразу, как раньше, а после 3-4 секунд.

Плюс появилась какая-то вялость: на оборотах ниже 2500 двигатель будто спит. Расход топлива вырос, тяги стало меньше. Подумал на свечи, катушки, форсунки - всё поменял или почистил. Но симптомы остались.

Подключал сканер - ошибок нет. Тогда решил снять компрессию, и вот тут всё стало ясно: в двух цилиндрах компрессия была заметно ниже нормы. На одном всего 8.5 вместо положенных 12.

Так и выяснилось, что у мотора банально упала компрессия. Делюсь, по каким признакам это можно заподозрить, и что в моём случае подтвердилось.

Основные симптомы, с которыми я столкнулся:

1. Плохой запуск, особенно на холодную. Стартер крутит, но мотор долго "расхватывается". Иногда с первого раза не заводится.

2. Провалы при нажатии на газ - на низких оборотах реакция вялая, при попытке резко ускориться мотор задумывается.

3. Плавающие холостые обороты, не всегда, но бывало: обороты гуляют от 700 до 1000, особенно в момент прогрева.

4. Повышенный расход топлива - раньше укладывался в 7.5 л/100 км, а стал 9+. И при этом тяга упала.

5. Чёрный налёт на свечах, не сажа, но сухой тёмно-серый, с лёгким бензиновым запахом.

6. Запах бензина из выхлопа - смесь явно не дожигается, ЭБУ лихорадочно пытается компенсировать низкую компрессию, подавая больше топлива.

7. Лёгкая детонация на 2-й передаче при нагрузке, раньше такого не было, а тут начал слышать лёгкий звон на низких оборотах.

Как проверил компрессию

Взял манометр с резьбовым наконечником, выкрутил все свечи, отсоединил катушки и подал газ в пол (чтобы дроссель был полностью открыт). Крутил стартером каждый цилиндр по 4–5 секунд.

Компрессия:

• 1 цилиндр - 12.3
• 2 цилиндр - 11.9
• 3 цилиндр - 9.0
• 4 цилиндр - 8.4

Разброс явно ненормальный. Для проверки залил в цилиндры по 5 мл моторного масла и повторил замер - компрессия поднялась на 1.5 единицы.

Это говорит о износе поршневых колец, а не клапанов. Если бы не изменилась, значит проблема была бы в клапанах (например, прогар, зажатие или нагар).

Снижение компрессии в двигателе: симптомы, проверка, возможные причины - фото 1 от автора Артем И. в Бортжурнале

Что может быть причиной плохой компрессии

1. Износ или залегание поршневых колец.

2. Прогар или неплотность выпускного или впускного клапана.

3. Деформация головки блока (особенно после перегрева).

4. Сильный нагар на клапанах или кольцах.

5. Трещины в прокладке ГБЦ между цилиндрами.

6. Зазоры клапанов (на некоторых моторах регулируются вручную).

В моём случае всё указывает на залегание маслосъёмных и компрессионных колец - мотор начал подъедать масло (примерно 300 мл на 1000 км), и свечи были тёмные. Пробег - 180 000 км, двигатель ни разу не капиталился.

Теперь думаю делать раскоксовку (мягкую, через впуск и через свечные колодцы) или сразу вскрывать ГБЦ и смотреть состояние поршневой. Но по первым признакам уже понятно, компрессия просела, и симптомы вполне узнаваемы.

#Поломка

14 отреагировали

Комментарии