Как я провожу измерение компрессии на дизеле

Помогал я тут знакомому с осмотром подержанного дизельного автомобиля. Мотор работал ровно, не дымил, но что-то в его запуске меня насторожило.

Прежде чем давать добро на покупку, я решил провести главный тест на здоровье любого дизеля — замер компрессии. Эта процедура сразу показывает реальное состояние поршневой группы и помогает избежать покупки «кота в мешке».

Дизель — не бензин: почему цифры совсем другие

Сразу скажу главное: нельзя сравнивать компрессию бензинового и дизельного мотора. В дизеле нет свечей зажигания, топливо воспламеняется от сильного сжатия и нагрева воздуха в цилиндрах.

Чтобы это происходило, степень сжатия в них гораздо выше, а значит, и показатели компрессии будут в разы больше. Если в бензиновом моторе 12-14 атмосфер — это отлично, то для дизеля это «труп».

Нормы компрессии и главный показатель

Для исправного дизельного мотора нормальные показания компрессии лежат в диапазоне от 25 до 35 атмосфер (бар). Критическим минимумом, особенно для зимнего запуска, я считаю 20 атмосфер. Если компрессия ниже, мотор будет очень трудно завести на холодную.

Но еще важнее абсолютных цифр — это равномерность показаний по цилиндрам. Разброс между лучшим и худшим цилиндром не должен превышать 1-2 атмосферы.

Если в трех цилиндрах по 30, а в одном 25 — значит, именно в этом цилиндре есть серьезная проблема. Процесс замера: инструкция для точного результата

Для работы я использую специальный дизельный компрессометр, так как обычный бензиновый не рассчитан на такое давление.

1. Сначала я прогреваю двигатель до рабочей температуры. Замер на холодную будет неточным.
2. Затем я обязательно отключаю подачу топлива. Обычно я просто снимаю разъемы с топливных форсунок, чтобы мотор не мог завестись во время проверки.
3. Выкручиваю все свечи накала. Именно через их отверстия удобнее всего проводить замер.
4. В свечное отверстие первого цилиндра я плотно вкручиваю адаптер компрессометра.
5. Теперь я прошу помощника сесть за руль и крутить стартером 5-7 секунд, пока стрелка на манометре не перестанет подниматься.
6. Я записываю показания и повторяю операцию для каждого из остальных цилиндров.

На том авто замер показал ровные 28-29 атмосфер по всем цилиндрам. Это был отличный результат, который развеял мои сомнения. Замер компрессии — это несложная, но невероятно информативная процедура.

Она дает честную картину состояния двигателя и позволяет принять взвешенное решение, будь то покупка машины или планирование будущего ремонта.