Авто для удовольствий!
Приветствую всех читателей!
Недавно приобрели данное авто и хотелось бы поделиться первыми впечатлениями.
Как авто покупалось: таким автомобилем интересовались давно, когда были в Германии, на Майорке, машина всегда привлекала к себе внимание окружающих.
Имея возможность приобретать авто напрямую в Германии, не преминули ей воспользоваться тихим зимним вечером, просматривая предложения по продаже в интернете.
Никакого аналитического подхода при покупке не было - одни эмоции. Открыли фото, машинка понравилась, цена тоже, жена спросила только "На автомате?" Я кивнул... И вот спустя неделю мы стали счастливыми обладателями Смарт Родстер, 08.2003, КПП-6 с автоматом переключения, кондиционер, электростекла, электрический верх, штатная музыка с СД, АБС, ЕСП, 2 комплекта колес. Нет из доступных опций разве что бортового компьютера и круиз-контроля. Но есть кожаный салон с подогревом, что встречается нечасто.
Перегон предстоял долгий - 3200 км, из которых 400 км по автобанам Германии, 300 км по Финляндии, остальное по России. Надо заметить, что в начале марта на Российских просторах из обозначенных километров 350 км дорогой назвать язык не поворачивается, потому как все движутся по обочине на скорости 15-30 км/ч. Но несмотря на задний привод, малый дорожный просвет и низкую посадку, Смартик с честью вынес это измывательство и без приключений добрался до дома.
Сидеть довольно комфортно (сравнивал с Ауди ТТ, БМВ Z3, Мазда МХ-5), ехать приятно, рулится как картинг, на любой мало-мальский поворот руля отзывается моментальным изменением траектории движения.
Динамика разгона у двигателя в 82 л.с. вполне приемлемая в ручном режиме работы коробкой (не Феррари, конечно), но рычит как большая. В городе даст фору многим. Странно, но с открытым верхом максимальная скорость оказалась выше - рекорд 193 км/ч по спидометру.
Но самые главные плюсы - это экономичность столь динамичного авто (5л/100км-трасса, 7л -город) и оригинальный внешний вид (У нас в городе вообще единственная машина была, спустя год их стало 5).
Машина ни кого не оставляет равнодушным, многие при ее виде улыбаются, когда останавливаешься - люди подходят, просят сфотографироваться. Это приятно (пока еще не достает) и у самого настроение улучшается. Очень приятно ездить в солнечную погоду, убрав верх и, если прохладно, включив подогрев сидений.
В эксплуатации авто оказалось довольно-таки практичным. Любимое развлечение - поездки в супермаркет за продуктами. Народ с любопытством наблюдает, куда же мы будем складывать пакеты из продуктовой тележки. Почти всегда пакеты помещаются в невысоком заднем багажнике над моторным отсеком. Удивлению окружающих нет предела.
Пока наездили 9 т. км. - претензий нет. Подвеска довольно-таки простая. Дно абсолютно плоское, закрыто пластиком. Мотор сзади. Балка задней подвески внушает уважение.
По наличию в магазинах можно приобрести фильтра, свечи, ремни, колодки. Другие з/ч - под заказ.
С сервисом проблем тоже нет - Мерседесовцы взяли на обслуживание.
Вообще непонятно, почему Смарты официально не возят в Россию, при том, что не так давно появилась модель для четырех пассажиров.
Минус - мало места для перевозки багажа. Габаритный груз не войдет ни в передний, ни тем более в задний багажник. Но в защиту машины могу сказать, что во время перегона в багажниках и на пассажирском сиденье авто разместилось груза объемом более 540 литров.
В итоге: отличная, стильная и броская машина. Эксклюзив - всего выпущено 43 тыс. штук, в 2005 г выпуск прекращен из-за финансовых трудностей, убытки компании с каждого Родстера около 8 тыс. евро)
Конечно не для большой семьи и не для поездок на дачу. Как третья или четвертая машина в семье. Если у вас есть лишние 13-14 т.евро - как альтернатива другим спорт родстерам вполне. Жене так очень и очень нравится.
Новая в Германии стоит 17-26 т. евро.
Еще большой плюс таможня - всего 22 тыс. руб.
P.s. Не советую для родстера мотор 61 л.с. - откровенно слабоват для 800 килограммовой машины, а с кондиционером вообще не едет. Тюнинговать же штатный мотор до 100-110 л.с. можно, но ценой повышенного расхода топлива и снижения ресурса двигателя.
ВСЕМ удачи, дешёвого бензина, ровных и безопасных дорог!
P.s. Недавно продали авто - жалко конечно, но надеемся в ближайшее время взять такой же автомобиль или нечто подобное ( в смысле кабриолет )
Недавно приобрели данное авто и хотелось бы поделиться первыми впечатлениями.
Как авто покупалось: таким автомобилем интересовались давно, когда были в Германии, на Майорке, машина всегда привлекала к себе внимание окружающих.
Имея возможность приобретать авто напрямую в Германии, не преминули ей воспользоваться тихим зимним вечером, просматривая предложения по продаже в интернете.
Никакого аналитического подхода при покупке не было - одни эмоции. Открыли фото, машинка понравилась, цена тоже, жена спросила только "На автомате?" Я кивнул... И вот спустя неделю мы стали счастливыми обладателями Смарт Родстер, 08.2003, КПП-6 с автоматом переключения, кондиционер, электростекла, электрический верх, штатная музыка с СД, АБС, ЕСП, 2 комплекта колес. Нет из доступных опций разве что бортового компьютера и круиз-контроля. Но есть кожаный салон с подогревом, что встречается нечасто.
Перегон предстоял долгий - 3200 км, из которых 400 км по автобанам Германии, 300 км по Финляндии, остальное по России. Надо заметить, что в начале марта на Российских просторах из обозначенных километров 350 км дорогой назвать язык не поворачивается, потому как все движутся по обочине на скорости 15-30 км/ч. Но несмотря на задний привод, малый дорожный просвет и низкую посадку, Смартик с честью вынес это измывательство и без приключений добрался до дома.
Сидеть довольно комфортно (сравнивал с Ауди ТТ, БМВ Z3, Мазда МХ-5), ехать приятно, рулится как картинг, на любой мало-мальский поворот руля отзывается моментальным изменением траектории движения.
Динамика разгона у двигателя в 82 л.с. вполне приемлемая в ручном режиме работы коробкой (не Феррари, конечно), но рычит как большая. В городе даст фору многим. Странно, но с открытым верхом максимальная скорость оказалась выше - рекорд 193 км/ч по спидометру.
Но самые главные плюсы - это экономичность столь динамичного авто (5л/100км-трасса, 7л -город) и оригинальный внешний вид (У нас в городе вообще единственная машина была, спустя год их стало 5).
Машина ни кого не оставляет равнодушным, многие при ее виде улыбаются, когда останавливаешься - люди подходят, просят сфотографироваться. Это приятно (пока еще не достает) и у самого настроение улучшается. Очень приятно ездить в солнечную погоду, убрав верх и, если прохладно, включив подогрев сидений.
В эксплуатации авто оказалось довольно-таки практичным. Любимое развлечение - поездки в супермаркет за продуктами. Народ с любопытством наблюдает, куда же мы будем складывать пакеты из продуктовой тележки. Почти всегда пакеты помещаются в невысоком заднем багажнике над моторным отсеком. Удивлению окружающих нет предела.
Пока наездили 9 т. км. - претензий нет. Подвеска довольно-таки простая. Дно абсолютно плоское, закрыто пластиком. Мотор сзади. Балка задней подвески внушает уважение.
По наличию в магазинах можно приобрести фильтра, свечи, ремни, колодки. Другие з/ч - под заказ.
С сервисом проблем тоже нет - Мерседесовцы взяли на обслуживание.
Вообще непонятно, почему Смарты официально не возят в Россию, при том, что не так давно появилась модель для четырех пассажиров.
Минус - мало места для перевозки багажа. Габаритный груз не войдет ни в передний, ни тем более в задний багажник. Но в защиту машины могу сказать, что во время перегона в багажниках и на пассажирском сиденье авто разместилось груза объемом более 540 литров.
В итоге: отличная, стильная и броская машина. Эксклюзив - всего выпущено 43 тыс. штук, в 2005 г выпуск прекращен из-за финансовых трудностей, убытки компании с каждого Родстера около 8 тыс. евро)
Конечно не для большой семьи и не для поездок на дачу. Как третья или четвертая машина в семье. Если у вас есть лишние 13-14 т.евро - как альтернатива другим спорт родстерам вполне. Жене так очень и очень нравится.
Новая в Германии стоит 17-26 т. евро.
Еще большой плюс таможня - всего 22 тыс. руб.
P.s. Не советую для родстера мотор 61 л.с. - откровенно слабоват для 800 килограммовой машины, а с кондиционером вообще не едет. Тюнинговать же штатный мотор до 100-110 л.с. можно, но ценой повышенного расхода топлива и снижения ресурса двигателя.
ВСЕМ удачи, дешёвого бензина, ровных и безопасных дорог!
P.s. Недавно продали авто - жалко конечно, но надеемся в ближайшее время взять такой же автомобиль или нечто подобное ( в смысле кабриолет )
Владею 1-2 года
5
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
4 мая 2007
Нравится
Ответить
Без имени
30 апреля 2008
Нравится
Ответить
Коричневый грузовикАвтор
30 апреля 2008
Нравится
Ответить
rotterdam
28 мая 2010
Нравится
Ответить
klachroom
9 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Коричневый грузовик • Chrysler Town & Country
1 фото
Мой Таун&Кантри - плюсы и минусы
Всем доброго времени суток!
Не буду долго расписывать что и как, скажу лишь, что за двадцать лет в семье побывало больше 40 совершенно разных автомобилей. Встал вопрос покупки большого вместите...
Коричневый грузовик • УАЗ 3151
Бюджетный внедорожник
Начну с предыстории.
Купил дачу в деревне. Часть пути, около 10 км, вполне сносная грунтовка. Но пару раз в год проехать на моем переднеприводном седане почти невозможно. Встал вопрос о покупке вне...
Коричневый грузовик • Volkswagen Passat CC
1 фото
Выбор СС
Приветствую всех!
Часто оставляю отзывы на данном сайте об автомобилях, которые прошли через меня.
Хочу немного написать о Пассате СС - не судите строго.
Автомобиль куплен на организацию. Выб...
Коричневый грузовик • Volkswagen Golf
4 фото
Мой Гольф 5 GT
Захотелось написать про свой Гольф 5 GT 1,4TSI 6DSG. Почему-то по 5-й версии отзывов практически нет, а перед покупкой машины я всегда просматриваю здесь отзывы по интересующему меня авто. Поэтому пиш...
Коричневый грузовик • Volkswagen Golf
Машина как машина
Посмотрел другие отзывы и тоже захотелось написать.
Пару лет назад пригнал сам из Германии одному человечку и иногда езжу сам. Чтобы не утомлять долгим описанием, сразу остановлюсь на + и - данной...
Коричневый грузовик • Kia Spectra
Хороший вариант
Недавно взял такой автомобиль по служебной необходимости на контору. Нам повезло - у дилеров в связи с кризисом скидки на Спектру и мы взяли вторую комплектацию (НВ) всего за 336 т.руб.
Ввиду т...
Коричневый грузовик • Volkswagen Sharan
3 фото
Замечательный автомобиль
Имел счастье обладать данным авто в течение 3-х лет. Сам брал в Германии в Нижней Саксонии 4-х летним с пробегом в 125 тыс. км. Сразу же сделал диагностику, поменял за 400 евро ремень ГРМ и всё, что р...
Коричневый грузовик • Lexus RX
4 фото
РЕКС? RX330
Почитал отзывы, а их по этой модели достаточно много, и решил тоже высказать свою точку зрения.
Не буду долго рассказывать сколько машин было до этого - за 12 лет более тридцати, отечественных и...
Коричневый грузовик
Идеален для российских дорог
Владел 3,5 года (4 сезона)
Накатал 11 тыс. км.
3 аварии, но слава богу!
Претензий не было.
Надежность невероятная.
Идеален для плохих асфальтовых дорог городов, расположенных на удалени...
Коричневый грузовик
1 фото
Рррракета!
Приобрел весной 2006 года, мот 2000-го года, с мотоаукциона Японии, пробег 18 т. км., много тюнинга. Понравился внешний вид, почитал отзывы в инете - взял. Это мой второй мотоцикл, первым был Ямаха ТД...
Smart Roadster 2002—2006