Мой третий Смарт)
Доброго всем времени суток!)
Хочу рассказать Вам о об этом интересном автомобильчике, который не так часто можно встретить на дорогах нашей прекрасной). До покупки этого чуда владел многими машинками, много на чем ездил, были и новые и не очень авто различных классов и годов выпуска. Сравнивать есть с чем. Тут хочу рассказать свои мысли, не более того)
Итак, мой автомобиль - Смарт ФорФо (Smart ForFour), выпущен в 2004 году, двигатель 1,3 литра, 95 сил, механическая коробка передач. Был куплен мной около года назад, достался в прекрасном состоянии. Небольшой пробег, без ДТП и каких-либо технических проблем. Это не единственная моя машинка, покупалась для нечастых выездов по городу как прекрасное сочетание цены/качества/внешности авто.
Общая информация.
Смарт ФорФо - это полностью Митсубисши Кольт (MITSUBISHI COLT) того же года выпуска. Платформа, двигатель, подвеска, все расходники - все от Кольта, отсюда очень низкая стоимость обслуживания и наличие всегда и везде всех необходимых запчастей. Мерседес для Смарта сделал лишь свой кузов и салон. Кузов (как на всех Смартах) цельнометаллический, обшитый пластиковыми или карбоновыми панелями. С одной стороны это отсутствие даже намека на коррозию и уменьшение массы авто, с другой стороны относительно низкая стоимость кузовных элементов (Что-то подобное сейчас, например, делаю Французы, ставя на Рено и Пежо некоторые элементы кузова из пластика). К минусу можно отнести только то, что при жаре или холоде пластик "плывет", потому стыки между панелями кузова на всех Смартах не одинаковы. Однако, это не так сильно бросается в глаза + очень легко все разбирается, если возникла такая необходимость (Для Родстера, например, что бы поменять свечки в двигателе, необходимо снять весь пластиковый зад авто).
Внешность.
Очень нравится. Машинка до сих пор смотрится очень интересно, не обычно. Всегда выделяется в потоке. Причина тому - 2-х цветный окрас кузова, которым может похвастаться любой Смартик. Смотрится очень оригинально и необычно. Металлическая часть - один цвет, все пластиковые панели кузова - другой цвет.
Салон.
Достаточно удобный и комфортный. При моем росте в 170 см. чувствую себя за рулем очень хорошо, папа (около 2-х метров) каких-либо проблем при управлении тоже не испытывает. Обзор хороший, возможно, немного великоваты передние стойки, но это не настолько существенно. Очень нравятся сидения, это плюс всех Смартов. Даже после долгой дороги (около 800 км.) спина не устает.
Водительское место достаточно удобное, все необходимое находится под рукой. Необычно только расположение кнопок управления электростеклоподъемниками, они находятся рядом с ручником. Весьма своеобразное решение.
Из интересных моментов могу выделить устройство заднего дивана. Во-первых, он рассчитан на 2-их пассажиров (Отсюда и название авто), третьему будет уже не комфортно, но вероятность посадить туда троих все же есть) Во-вторых, это первая машина которую я видел, на которой задний диван двигается вперед/назад, подобно передним креслам. Это позволяет легко увеличить объем багажника почти вдвое) Если и этого будет мало, то задние сидения можно сложить (60 на 40) так, что бы был ровный пол, прижав их вплотную к передним сидениям (эту функцию обнаружил всего пару месяцев назад). Как итог, в машине можно хоть спать в полный рост (при необходимости, например, на пикнике)). Оч удобно)
Комплектация.
Весьма не плохая, как правило. В "базе" идут уже все необходимые системы безопасности и вся электрическая начинка. У меня 4 подушки, ABS и ESP, усилитель руля, кондиционер, эл. подъемники стекол, эл. кор. фар, музыка + 4 колонки, ц/з, иммобилайзер в ключе.
Ходовые качества.
Вполне достаточные. Двигателя достаточно для города, при этом расход топлива очень и очень скромный. Подвеска в меру мягкая, но управляется машинка все равно хорошо.
Экономичность.
Средний расход по городу - около 6-7 литров. По трассе уложились в 4,7 литра на 100 км. при средней скорости в 100 км/ч (смотрели по реальному кол-ву залитого бензина в бак и пробегу). Прекрасный показатель для такой машинки.
Стоимость владения.
Основные расходники стоят столько же, сколько на среднюю иномарку. Т.к. почти все есть в наличии, проблемы выбора нет. Полноценное ТО с заменой масла, свечей, всех фильтров и диагностикой авто стоит порядка 4000-5000 руб. (С учетом стоимости всех расходников). Колодки около 500-800 руб.
Главное следить за машинкой и вовремя все менять.
Итог.
Прекрасный выбор как авто ка каждый день, не дорогое в обслуживании, достаточно экономичное и интересное. Если найти машинку в хорошем состоянии, то будет радовать Вас каждый день) Отличное сочетание цены и качества)
Не претендую на Вашу строгую оценку, рассказал лишь свои мысли по поводу нее. Получилось может немного эмоционально, но я искренне люблю Смартики, потому по другому написать просто не мог)
Спасибо всем, кто дочитал это до конца)!
С удовольствием отвечу на Ваши вопросы)
С уважением к Вам.
Хочу рассказать Вам о об этом интересном автомобильчике, который не так часто можно встретить на дорогах нашей прекрасной). До покупки этого чуда владел многими машинками, много на чем ездил, были и новые и не очень авто различных классов и годов выпуска. Сравнивать есть с чем. Тут хочу рассказать свои мысли, не более того)
Итак, мой автомобиль - Смарт ФорФо (Smart ForFour), выпущен в 2004 году, двигатель 1,3 литра, 95 сил, механическая коробка передач. Был куплен мной около года назад, достался в прекрасном состоянии. Небольшой пробег, без ДТП и каких-либо технических проблем. Это не единственная моя машинка, покупалась для нечастых выездов по городу как прекрасное сочетание цены/качества/внешности авто.
Общая информация.
Смарт ФорФо - это полностью Митсубисши Кольт (MITSUBISHI COLT) того же года выпуска. Платформа, двигатель, подвеска, все расходники - все от Кольта, отсюда очень низкая стоимость обслуживания и наличие всегда и везде всех необходимых запчастей. Мерседес для Смарта сделал лишь свой кузов и салон. Кузов (как на всех Смартах) цельнометаллический, обшитый пластиковыми или карбоновыми панелями. С одной стороны это отсутствие даже намека на коррозию и уменьшение массы авто, с другой стороны относительно низкая стоимость кузовных элементов (Что-то подобное сейчас, например, делаю Французы, ставя на Рено и Пежо некоторые элементы кузова из пластика). К минусу можно отнести только то, что при жаре или холоде пластик "плывет", потому стыки между панелями кузова на всех Смартах не одинаковы. Однако, это не так сильно бросается в глаза + очень легко все разбирается, если возникла такая необходимость (Для Родстера, например, что бы поменять свечки в двигателе, необходимо снять весь пластиковый зад авто).
Внешность.
Очень нравится. Машинка до сих пор смотрится очень интересно, не обычно. Всегда выделяется в потоке. Причина тому - 2-х цветный окрас кузова, которым может похвастаться любой Смартик. Смотрится очень оригинально и необычно. Металлическая часть - один цвет, все пластиковые панели кузова - другой цвет.
Салон.
Достаточно удобный и комфортный. При моем росте в 170 см. чувствую себя за рулем очень хорошо, папа (около 2-х метров) каких-либо проблем при управлении тоже не испытывает. Обзор хороший, возможно, немного великоваты передние стойки, но это не настолько существенно. Очень нравятся сидения, это плюс всех Смартов. Даже после долгой дороги (около 800 км.) спина не устает.
Водительское место достаточно удобное, все необходимое находится под рукой. Необычно только расположение кнопок управления электростеклоподъемниками, они находятся рядом с ручником. Весьма своеобразное решение.
Из интересных моментов могу выделить устройство заднего дивана. Во-первых, он рассчитан на 2-их пассажиров (Отсюда и название авто), третьему будет уже не комфортно, но вероятность посадить туда троих все же есть) Во-вторых, это первая машина которую я видел, на которой задний диван двигается вперед/назад, подобно передним креслам. Это позволяет легко увеличить объем багажника почти вдвое) Если и этого будет мало, то задние сидения можно сложить (60 на 40) так, что бы был ровный пол, прижав их вплотную к передним сидениям (эту функцию обнаружил всего пару месяцев назад). Как итог, в машине можно хоть спать в полный рост (при необходимости, например, на пикнике)). Оч удобно)
Комплектация.
Весьма не плохая, как правило. В "базе" идут уже все необходимые системы безопасности и вся электрическая начинка. У меня 4 подушки, ABS и ESP, усилитель руля, кондиционер, эл. подъемники стекол, эл. кор. фар, музыка + 4 колонки, ц/з, иммобилайзер в ключе.
Ходовые качества.
Вполне достаточные. Двигателя достаточно для города, при этом расход топлива очень и очень скромный. Подвеска в меру мягкая, но управляется машинка все равно хорошо.
Экономичность.
Средний расход по городу - около 6-7 литров. По трассе уложились в 4,7 литра на 100 км. при средней скорости в 100 км/ч (смотрели по реальному кол-ву залитого бензина в бак и пробегу). Прекрасный показатель для такой машинки.
Стоимость владения.
Основные расходники стоят столько же, сколько на среднюю иномарку. Т.к. почти все есть в наличии, проблемы выбора нет. Полноценное ТО с заменой масла, свечей, всех фильтров и диагностикой авто стоит порядка 4000-5000 руб. (С учетом стоимости всех расходников). Колодки около 500-800 руб.
Главное следить за машинкой и вовремя все менять.
Итог.
Прекрасный выбор как авто ка каждый день, не дорогое в обслуживании, достаточно экономичное и интересное. Если найти машинку в хорошем состоянии, то будет радовать Вас каждый день) Отличное сочетание цены и качества)
Не претендую на Вашу строгую оценку, рассказал лишь свои мысли по поводу нее. Получилось может немного эмоционально, но я искренне люблю Смартики, потому по другому написать просто не мог)
Спасибо всем, кто дочитал это до конца)!
С удовольствием отвечу на Ваши вопросы)
С уважением к Вам.
Владею 6-12 месяцев
71
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Вырезать ислам
9 декабря 2011
Нравится
Ответить
NeoNate
10 декабря 2011
Нравится
Ответить
1
ABRD
10 декабря 2011
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
15 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
amiem
6 июня 2012
Нравится
Ответить
1
zhelezjaka
28 июня 2012
Нравится
Ответить
Иванов Сергей Анатольевич
18 сентября 2012
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
30 мая 2013
Нравится
Ответить
1
Дмитрий С.
2 мая 2016
Нравится
Ответить
1
Фоменко Андрей
27 марта 2017
Нравится
Ответить
Фоменко Андрей
27 марта 2017
Нравится
Ответить
Гоша
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Опарин Андрей
3 марта 2019
Нравится
Ответить
Нана Юрьевна Хабурзания
21 января 2020
Нравится
Ответить
1
Домрачев Дима
11 октября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Дмитрий • Cadillac CTS
3 фото
Потрясающая машина
Добрый день.
Владею этой машиной уже достаточно времени, что бы описать эмоции и факты. За рулем более 10 лет, за это время сменил более 20 автомобилей - часто их было 2, абсолютно разных классов,...
Дмитрий • Opel
4 фото
Opel Corsa OPC Steinmetz Edition
Доброго времени суток Вам, уважаемые.
Хочу рассказать Вам о маленьком синеньком чуде, владельцем которого я являюсь. Это Opel Corsa OPC с небольшими дополнениями от Немецкого тюнинг-ателье Steinmet...
Дмитрий • Smart Roadster
4 фото
Первые впечатления
Доброго времени суток Вам!
Хочу рассказать об этом интересном автомобильчике, мечтаю о котором уже достаточно давно. В силу того, что Смарт достаточно своеобразная машинка, по душе придется она не...
Дмитрий • Smart Roadster
2 фото
КУПИЛ!!! Первые впечатления.
Ура, Товарищи! Сие свершилось! На этих выходных я стал счастливым обладателем этого прекрасного автомобиля! Море эмоций, позитива, радости и счастья… Все как всегда. В общем, я 100%-ый ребенок, которы...
Дмитрий • Subaru Impreza
4 фото
Think. Feel. Drive
Доброго времени суток Вам.
Сие чудо приобрел в начале октября 2008 года, т.е. на данный момент владею им уже 6 месяцев.
До нее имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 года (1,3 63 силы, ездил год),...
Smart Forfour I 2004—2006