Всё круто, кроме ремонта ДВС на 120 тыс. пробега.

Name: Skoda Yeti I Рестайлинг
Brand: Skoda

Удобная быстрая машина, пользовались семьёй с 2 детьми 3 года — из проблем пришлось делать кап. ремонт ДВС на 120тыс пробега, обошлось в 200т в 2020году. В остальном только приятные впечатления — хорошо идёт по трассе, на просёлочных дорогах удобно что очень маленькие свесы — не цепляешь бамперами. Удобно складываются все сиденья сзади по отдельности — возить лыжи, вещи на природу. Часто ездили по трассе — в салоне тихо, можно говорить не повышая голос, комфортно. Нравится классический дизайн как снаружи так и внутри — без лишних деталей, строго и просто.

Skoda Yeti - 1 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 2 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 3 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 4 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 5 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 6 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 7 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 8 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 9 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 10 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 11 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 12 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 13 от автора Красный седан в Бортжурнале

Skoda Yeti - 14 от автора Красный седан в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Проходимость, Цена

Минусы

Надежность

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии31

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Красный внедорожник

24 июня 2021

На внешний вид (кузов) смотришь и садиться в эту машину не хочется...

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2024

Красный внедорожник, а мне вот наоборот соул такой же нравится!

Нравится

Ответить

voronina28

24 июня 2021

На120 ти капиталка?Наши кривые руки мастеров,ну приготовься,тыков мож двадцать откатаешь и опять опа Степа!Вагом владел единожды,поло 1.6,не впечатлил

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

24 июня 2021

А чем поло может впечатлить?

Нравится

Ответить

Сергей Жаворонков

28 июня 2021

Полуседан это не ваг)

Нравится

Ответить

Окунев Валерий

25 июня 2021

Если капремонт на 120000,значит-дерьмо

Нравится

Ответить

Ronaldal

25 июня 2021

двигатель 1.2 брать нельзя , только 1.8 на dsg + полный привод

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

28 июня 2021

6 лет эксплатирую etti с ДВС 1.2 78.000 никаких нареканий по двигателю

Нравится

Ответить

Гринченко Андрей Геннадьевич

30 июня 2021

173000 2011 год - нет проблем

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

3 июля 2021

Повезло, у меня на 47000 мехатроник ремонтировался

Нравится

Ответить

Красный минивэн

23 февраля 2022

Про робота что можете сказать?Говорят он ненадёжный ???

Нравится

Ответить

Booster Booster

25 июня 2021

Если автор долго ездил с масложором, то действительно мог доездиться и до капиталки. А про способы борьбы с масложором весь интернет исписан. Короче если на этих машинах ездит водитель, то машина вполне качественная, а если прокладка между рулем и педалям, то засада. Позиция фольцвагена тоже странная, про масложор пишет огромная часть водителей, а производитель проблему не признает и машины не отзывает, думаю это уменьшило доверие к марке.

Нравится

Ответить

Дмитрий Трушин

28 июня 2021

Что нужно делать чтобы не быть прокладкой? Раз в месяц движок разбирать?

Нравится

Ответить

Booster Booster

28 июня 2021

Нет конечно, просто осознать себя ответственным за состояние автомобиля и его безотказную работу в долгом периоде времени. А дальше, действовать в зависимости от своих возможностей и предпочтений. Если не хочется разбираться чем домкрат отличается от стартера, то посещать все предписанные ТО у официалов. Ну а если есть способности и желание ковыряться в железках, то добро пожаловать на различные форумы по вашей марке авто, там все реальные и мнимые ситуации разобраны.

Нравится

Ответить

Димон-Батон

1 июля 2021

ну можно еще раз в неделю шприцевать подвеску и готовить машину перед поездкой далее 100 км от гаража, методом общения с коллегами в гараже не менее чем 0,5л на троих )))

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

2 июля 2021

Ну нет уважаемые если соблюдать регламент замены масла в ДВС, не перегревать его, то 120 ткм это нонсенс.

Нравится

Ответить

Дмитрий

3 июля 2021

не ну замена поршневой для излечения от масложора тоже так себе вариант

Нравится

Ответить

Владислав Холин

4 июля 2021

Согласен!

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

28 июня 2021

И на хрена мне нужна была бы такая машина. Катаюсь на Субару Форестер, в прошлом году поставил контрактный двигатель, цена с заменой 55000.

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2024

Фиолетовый универсал, да!
есть такие варианты...

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

28 июня 2021

6 лет эксплуатации etti с ДВС 1.2 105 л.с 2013 г.в
Брал в 2015 с пробегом 17.000 сейчас 78.000 за всё время только стойки стабилизатора и мыл инжектор. Весьма доволен пока.

Нравится

Ответить

universal

29 июня 2021

В 2013 купил 1.2 , 105 л.с., пробег 145 000 ничего не менял, довольно комфортный авто за свою цену.

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

30 июня 2021

Владел шкодой ети 1,8, ДСГ, полный привод. Машиной был очень доволен: динамика, управляемость, "симпли клевер" шкодовские, всё продумано отлично. На 65 000 км начала есть масло и за короткий промежуток времени расход дошёл до 1 л на 300 км, после чего машину продал (приличные деньги в ремонт не нового авто вкладывать не рационально). До этого ездил на октавии, машина тоже нравилась всем, но начала кушать масло на 85 000 км. Пересел на аутлендер 2,4, машина во многом проигрывает вагам, но минусы не критичные, зато надёжно все, до 150 вариатор бегает обычно без ремонта.

Нравится

Ответить

Скива

5 июля 2021

Странно как то это все...Был Пассат Б6,тот же мотор и дсг 2008г-120000 замена сцепления,240000 продан. Октавия СDAA,160лс ДСГ 90000 замена сцепления по гарантии,на 120000 пришлось менять цепь,но ничего не погнуло(:!!!как я рад),поставили улучшенный натяжитель...+40000 и продал.Сейчас у сына 2014 года Суперб-1.8 ДСГ уже 140000.Ни двигатель ремонта по маслу или цепи,ни даже сухое двойное сцепление замены пока не требуют.На своих авто обычно меняю масло 7-10 тыс,лью хеликс ультра 0-40 (не реклама,так повелось) Впечатления сугубо положительные от этих движков (1.8 ) и дсг.

Нравится

Ответить

Димон-Батон

1 июля 2021

всем хороша машина, если не заводить и не ездить, то вааще сказка))
вывод - красиво стоит, удобно сидеть, альтернатива квартире )))))

Нравится

Ответить

V__Vin

1 июля 2021

шкода йети 2014г пробег 200000 проблем по движку и дсг нет

Нравится

Ответить

Красный лимузин

2 июля 2021

как понять -владею 3-5 лет че за дурость с разницей в 2 года

Нравится

Ответить

Оранжевый пикап

4 июля 2021

МАЛО

Нравится

Ответить

Вячеслав

7 июля 2021

владею двумя йетиками 1,2 и 1,8 машина просто супер, если лить правильное масло и правельный бензин и вовремя все обслуживать, а если лить 92 и дешманское масло, и говорить что плохая машина тогда лучше ваза нет авто.

Нравится

Ответить

Иванов Иван

9 июля 2021

1.2, 96000 пробега, цепь менял, в остальном двигатель как с конвейера. Замена масла каждые 7,5 тык, Шелл Хеликс ультра.

Нравится

Ответить

sergeyrzv82@gmail.com

24 декабря 2023

Отличный автомобиль, мега надёжный, просто нужно его правильно обслуживать и не лить в мотор и бак всякую шляпу и тогда будет служить верой и правдой. Динамика и управляемость просто супер, за свои деньги однозначно топ)

Нравится

Ответить