Skoda Yeti I Рестайлинг 2013 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт панели приборов Skoda Yeti 2015
Автомобиль: Skoda Yeti, 2015 г.в.Номер панели: 5L0920800NЖалоба клиента: не работает центральный экран щитка приборов.На фото — панель до и после ремонта.Провели диагностику, локализовали неисправность на плате, устранили, проверили панель на стенде под нагрузкой. Экран работает штатно. Клиент уехал с исправным щитком.Почему не замена, а ремонт:Замена панели у дилера — это десятки тысяч рублей плюс адаптация. Панель с разборки — лотерея без гарантии с той же болячкой. Ремонт родной панели — в разы дешевле, без привязок и с гарантией.Ориентировочная стоимость:1.Ремонт платы — 6 000 ₽ 2.Замена дисплея (если требуется) — 8 000–10 000 ₽, зависит от типа экрана 3.Снятие/установка панели — 1 000 ₽.Панель можно привезти в снятом виде 4.Точная стоимость согласовывается с клиентом после диагностики — до начала работ, без сюрпризовГарантия — 1 год.⚠️ Обратите внимание: у неисправности «не работает экран» может быть несколько причин. Точный характер поломки определяется только после осмотра панели. Заочно по описанию диагноз никто честно поставить не может.Если у вашего Yeti, Octavia или другого автомобиля VAG-группы погас или мерцает дисплей щитка — это ремонтируется. Не откладывайте: без экрана вы не видите скорость и ошибки автомобиля.Работаем с панелями всех марок. Принимаем панели в снятом виде из любого региона.
Ещё 13 фото
Йети, лучший автомобиль
Супер автомобиль, надежный как автомат Калашникова, удобный как диван, обслуживание стоит ровно 3 копейки, за три без малого года пробежал на нем больше 100 000 км, 2 раза на моря. кроме регулярной замены масла только пару не критичных ремонтов общая стоимость которых едва ли стола 100т.р вместе с запчастями. Ни разу не было даже намека что пойду пешком. единственная проблема это размер багажника, на семью в 4 человека для поездок в отпуск надо ставить бокс на крышу, что немного повышает расход топлива, и прибавляет шум ветра, но в целом ничего страшного. Пробег на продаже превышал 270 000 км, но ни коробка, ни мотор, ни подвеска, ни внешнее и внутреннее состояние не выдавали этого.
Тут пригодится ваш совет
Ещё 1 фото
Восстановление геометрии кузова СПб
Здравствуйте,история такая на скорости заехал на бордюр на шкоде погнуло передний рычаг и вырвало привод и удар переднего колеса пришелся по стойки кузова (фото прилагаю) из за такого удара смяло них переднего крыла и ушли две двери передняя и задняя не сильно на фото даже не видно хочется найти грамотный сервис который восстановит геометрию кузова тем самым двери встанут на место но а крыло буду брать новое (машину уже поставил на ход) при разгоне 120 чувствую что задувает ветер из передней двери)
Тут пригодится ваш совет
Опять про правую полуось) Skoda yeti
Начал рассматривать б/у полуось для йети попадались в основном как аналоги 1k0407272jf но я решил проверить какой же все таки номер полуоси у меня 1k0407272TL так вот вопрос встанет ли jf или искать обязательно tl ? И может все таки рассмотреть китайские запчасти ?
Тут пригодится ваш совет
Полуось привод передний правый
Здравствуйте не буду вдаваться в подробности ситуации,ищу полуось(привод) правую на Skoda yeti 1.8 2014 год dsg dq250 облазил много сайтов но так точно и не нашел варианта (оригинал стоит космос) вроде как этот номер детали 1k0407272jf но выдает не понятные аналоговые детали которые не подходят даже по размеру привода может кто поможет советом где посмотреть точно какие аналоги подойдут
Замена тормозных колодок на Skoda Yeti (2015): просто, надёжно и
Если тормозная педаль стала проваливаться глубже или появился неприятный скрип — проверьте колодки. Через отверстие в суппорте оцените толщину фрикционного слоя: минимально допустимая — 3–4 мм. Если осталось меньше — пора менять. Для точности используйте штангенциркуль или сравните с новой колодкой.Для Yeti выбирайте качественные колодки — оригинальные Škoda, ATE, Pagid или TRW. Они обеспечивают стабильное торможение, меньше пылят и не шумят. Избегайте дешёвых аналогов — они могут быстро изнашиваться и снижать эффективность тормозов.Как поменять самостоятельно:Поднимите авто домкратом, снимите колесо.Открутите нижний болт суппорта.Аккуратно откиньте суппорт вверх (он останется висеть на верхнем болте).Выньте старые колодки, очистите направляющие от ржавчины и грязи.С помощью специального инструмента или крепкой отвёртки вдавите поршень тормозного цилиндра обратно (для задних колодок может потребоваться открутить механизм ручника).Установите новые колодки, верните суппорт на место и затяните болт.Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза до упора, чтобы колодки встали на рабочее положение.После замены первые 300–400 км избегайте экстренных торможений — дайте колодкам приработаться. Если не уверены в своих силах — обратитесь к мастеру, ведь тормозная система отвечает за вашу безопасность на дороге.
Yeti 1.6 AT
Был куплен взамен Toyota bB qnc21 как машина которая чуть повыше и побезопаснее (6 подушек против 2х на тойота) , а так же чуть свежее годом ( bB 2011) . Из тойоты бе перенос бесключевой досту ( очень удобная система). Все остальное , и даже больше есть в yeti ( двухосный климат, банальный подогрев сидений, отогрев лобового и др)Все остальное +- для меня В итоге владея 1.5 года поменял в круг тормоза , шаровые , передние стойки стабилизатора, отбойники задних амортизаторов, ремкомплект задних суппортов.колеса 3 раза )))) остальное ТО и хотелки в виде улучшения музыки ( проц, усилитель, саб, карплей, камера ЗВ)
Замена механизма ГРМ (цепь, натяжитель, планки+переуплотнение постели.Как известно-кроилово ведёт к пополалову, были куплены оригинальные цепь, натяжитель, планки, все последних ревизий по взрослому. Все необходимые прокладки, все какие только можно поменять + сальники и конечно же болт колена.Переуплотнили постель распредвалов, сейчас все четко и ничего не потеет.Цена вопроса 62₽ это под ключ.