Универсальный инструмент

Name: Skoda Octavia III (A7)
Brand: Skoda

Всем ДСГ!

Октавия была куплена новой в салоне на Мосфильмоской в августе 2015 года, с того времени прошло 9 лет и 153000 км в одних руках.

Октавия это уже классика, синоним хорошей добротной машины, которая будет дарить тебе максимум практичности, динамики, приобщение к немецким технологиям и минимум головной боли (при своевременном обслуживании не на коленке), немножко драйва и абсолютно пресные эмоции внутри. Наличие многорычажки сзади на самом деле заметно будет, если вы ездите активно, в другом случае просто чуть комфортнее.

Про практичность нет смысла писать, тут чисто симпли клевер.

Двигатель.

1.8 это та самая маленькая дополнительная радость, которая из удобной машины для такси превращает в динамичную и уже интересную для вождения тачку. За 153.000 км тьфу тьфу все работает штатно, замена масла каждые 8 (иногда бывало 10) тысяч км, заливаю ориг ваг, от замены до замены доливаю грамм 400, уже потеет крышка маслозаливной горловины и боковой корпус. На 130 тысячах была чистка впуска, дважды менялись свечи.

Термостат.

К удивлению родной термос отъехал только на 130 тысячах вместе с расширительным бочком (обычно они ходят максимум 90-100).

Конструктив термостата дает антифризу со временем залить его мозги и окислить плату с проводами.

Коробка.

Всеми пугаемая коробка дк200 с сухим сцеплением работает +- как с завода. За 150 тысяч пробега планово менялось сцепление на 75 тысячах, масло не менялось ни разу (не знаю почему кто-то кричит, что масло нужно менять везде, даже в сухой дсг…). На 130 тысячах делалось обновление прошивки коробки на актуальную, пропали небольшие рывки, передачи начали втыкаться более эластично, условно 2 передача держится до 4 км/час, по этому в пробках теперь меньше переключений.

Салон.

Салон скучен как немецкий практицизм, тряпка и все на своих местах. Комплектация без электрорегулировок, но по функционалу средняя, есть пара наборных пакетов, круизы, адаптивный свет, для города в общем основное есть.

Свет.

Биксенон мастхев. В идеале менять лампочки на диоды типа филипс, осрам (если отражатель еще жив) и тогда свет будет ничем не хуже, чем у современных фар. На 130000 полировал фары/туманки, заклеивал в пленку - прозрел ночью))

Ржа.

Да. Даже цинк не спасает от реагентов, сколы цветут, но к слову цветут очень медленно, важно обращать внимание на мойке промывать хорошо места соприкосновения порогов и крыльев, там собирается песок грязь и может тоже начать цвести.

Итого:

Топ за свои деньги. Если рассматривать бюджет Октавии, то совокупность качеств нигде не найдете. Особенно это понимаешь, когда берешь условный свежий каптюр в каршере, а он настолько валкий, настолько не едущий и настолько мерзкий в салоне, что думаешь как можно вообще взять что-то другое :)