Шкодовод

для замены дворников у них есть сервисное положение. Закройте капот, включите и выключите зажигание,в течение 20 с вдавите переключатель режима работы дворников в нижнее положение.

Раньше ЛКП Шкод хвалили. Теперь и у них оно плохое.

Октавия 2 с 1,6 (102 лс) не едет абсолютно. вялый разгон, максималка 160-165 (2 человека). юзал такие по работе. бачок омывателя маленький, стекла боковые закидывает грязью сильно. Гонял также версию 1,9 ТДи 109 кажется коней, универсал 4х4. понравилась больше, турбодизель позволяет трогаться сразу со второй передачи при необходимости, по сравнению с 1,6 машина шустрее, но тоже далеко не muscle car, полный привод зимой решает, совместно с ESP не позволяет приключиться заносу практически никогда, достойная музыка и климат. но в этой версии она стоила ок. 850 тыр. в целом - удобная и простая машина с достойным салоном иэргономикой, но не лишенная минусов и без претензий.

если и брать Октавию, то с 1,8Т, однозначно!

Нормальная машина. Цена адекватная. Электрика слабая-наследство Дас Авто.наверное..Шумки нет, двигатель овощ..Эргономика хрень!!

Владею таким же аппаратом, в кузове 1Z3, но дорестайл. Поверьте, 80 немецких лошадей гораздо шустрее самих себя, да, двигло надо крутить, но! На каких дорогах вы гоняете 165 км-ч? На федеральных трассах в МО уже наставили камер. Экономичный движок для города и по налогам. Самые удобные сидения именно в Октавии, хондроз не даст соврать))

Был в свое время первый тур на 1.4. Соглашусь с автором, динамики по городу хватает для 1.4. 1.6 едет также, но не теряет мощности при загрузке 1-3 человека. Удивительно, что в амбиенте нашли, всегда думал, что новая октавия только с 1.6 амбиент ставит с климатом. Но вот заливать 92 второй бензин, когда везде написано 95, по моему экономия никакая (у меня иногда и на 95, на не очень заправка машинка заметно теряла в динамике). ЛКП также подтверждаю, если на машинах 2005-го года ниодной ссадинки, то уже после 2008 окраска заметно хуже

Автору огромное спасибо за подробный и адекватный отчёт! Октахи давно уже у меня в приоритете и следующую свою машину вижу скорее всего Октахой.. Вот только где бы бабульков неадекватных на неё настрич..((? К сожалению, цены на них подросли и не далеко уже до Фольксов.. - цена раскрученных брендов - явная переплата!((

Дворники меняются так: выключаем зажигение (дворники выключены), и жмем рычажок вниз один раз - дворники делают 1/2 маха и замирают в верхнем положении, я эту функцию использую зимой + поднимаю поводки, чтобы за ночь не примерзли и снег с утра было удобнее сметать.

Вот когда про китайцев такие отзывы будут, точно куплю себе чудо из поднебесной!

Берите суперб,не пожалеете)После октавии покажется самолетом по динамике)Да и по всему остальному честно сказать тоже)

Главный минус Октавии - цена. Года 3 назад за 1.8Т не в самом топе просили 950 тыс. 0_о Считаю для с-класса многовато.

Мотор маловат. Хотя бы 1,6 л. нужно было брать. Но понятно бюджет маловат, а можно было Ниссан Тиида посмотреть там за теже бабки мотор 1,6л. 110 коней все же.

Отзыв понравился, всё по делу. Если говорить про моторы, то 1,4 (без турбины) и 1,6 по динамике в городе идентичны. "102 силы" просыпаются у 1,6 в полной мере на трассе. Так что для дальних поездок 1,6 явно предпочтительнее. Единственный его минус, который отметил за 3 года езды - вибрация на холостых (следствие подгонок довольно старого мотора под евронормы). Тем кто сомневается в надёжности ремня ГРМ (у моторов TSI цепи) - не бойтесь: штука очень надёжная, а менять недорого. Не верьте отзывам про "шумки нет". Просто ш/изоляция мотора хорошая, а потому шум от шин выходит на первый план. Для тех, кто примеряется к 1,8TSI: мотор просто роскошный. Динамика великолепная, без "задумчивости" и турбоям, удивительно гибкий, тянет с любых оборотов. Одно время некоторые экземпляры грешили неслабым расходом масла. Сейчас, вроде, проблему решили. Но, всё равно расход присутствует. Считается нормальным, если этот мотор ест 100-250 г/1000 км. Единственно, в чём разочаровывается владелец такой машины - негде в полной мере реализовать такую динамику и мощность: штрафы и пробки. Да ещё налог повышенный (в Москве около 6 тысяч). Про ЛКП: у меня машина 2011 года (сб.Калуга). Попадал на трассах под такие бомбардировки камнями, что боялся потом на кузов взглянуть. А ничего! За полтора года всего три крошечных скола с булавочную головку (закрашивается "в ноль" за минуту). Про высокие цены на "Октавии": да, они недешёвые, но вряд ли вы найдёте владельца "Шкоды", который пожалел бы о потраченных деньгах. Хороших километров!

у самого такие пробеги за год тоже по трассе, работа , наверное идентичная)))да)))покупка Суперба Б/У с ДСГ с такими годовыми пробегами-это деньги на ветер.Турбина все равно долго не ходит, ресурс двигателя меньше и конечно же "вечная" ДСГ, умираю тысячам к 150000 уж точно как раз к окончанию гарантии))) МНЕ Суперб тоже больше нравится чем камри абсолютно всем, но разум кричит и воет, что только КАМРИ

ну все идеал просто. самая лучшая в мире. круче майбаха

Тачилла супер , вид солидный . Не для выскочек на ауди .

в отличии от новой легенда таксомоторов

Климат-контроль не влиял на мощность?