Просто октавия
28 лет, предыдущие машины: 2109\Audi S4 (B5)\Audi A4(B7)\Infinity G35\Opel Vectra B3.0 (отзыв - вектра, быстрая и странная)
Итак 2012 год, март месяц. Вектра не продана, но хочется уже чего-то намного более свежего. Денег в кармане около 850000 рублей, проблема выбора во весь рост.
Выбирал только из новых машин(так мне захотелось).
Часть первая: Из чего выбирал (ценники не указываю - у всех свой набор до опций и желаний, показываю общую тенденцию)
Критерии(в порядке важности) -динамика, размер салона (и хоть в машине обычно один, но есть дача, а друзья со мной и впетяром гоняют), удобство посадки(Москва - Саранск, Москва - Сочи по 2-3 раза в год). Остальное - приладим и доделаем)))
пациенты:
Фокус - салон небольшой и хотя мне нравился, но подруга зарубила педальный узел, удобство посадки - за 2 часа спина не устала. Цена - практически минимальна.
Цивик - удобный, неплохо едет, сидеть удобно, все замечательно, но на подлете к Саранску оставить на нем передний бампер - плевое дело. Ну ценник. Не порадовал он совсем - цивик отпал первым
Гольф 6 - все хорошо, кроме конского ценника и салона. - Гольф выпал вторым.
Октавия - побольше и попроще. Но ровно на свою цену. Выбирал между ФФ 2,0 и Октавией 1,8 долго(около 2х недель), но подруга на втором тест-драйве фокуса едва не влетела в соседнюю машину и выбор был сделан. (А ведь с ее 35 размером ножки педали в фокусе реально неудобны).
Покупка: Прошла без приключений. Допы при покупке: Сигналка с турботаймером и автозапуском, мухобойка и антикрылышко в цвет. Расходы - все бесплатно - по знакомству и дилера))))
Часть вторая: Эксплуатация
0-3000 км.
Проблем никаких, едем неспеша, на 1500 км пробега переобулся в Мишлен на 17 дисках летний комплект (Зима - конти на 16. Комплект лета выбить не удалось). Привыкаю к работе DSG в пробках. Привык быстро и киваем мы с ней вместе. Данный кивок по заверению дилера - норма, но мы то знаем
3000-30000км
На 7500 сделал замену масла(Мобил 1, вязкость не помню) ценник с работой - 4К
На 8200 раздался непонятный скрип со стороны левого переднего колеса - причину не выявили
На 9500 появился первый сверчок в районе бардачка. Несильный удар подруги коленом по бардачку ситуацию исправил, не беспокоил до продажи
На 15000 ТО1. 7500 рублей.... Ужас) Уехал от официалов в задумчивости ибо за что?
На 22500 замена масла - 3,5К
На 27500 милый женский голос пригласил меня на бесплатную диагностику DSG. 4 дня простояла в сервисе - зато в пробках я не кивал)
На 30000 - ТО2. 11500 рублей... ДОЛОЙ ИХ!!! за что?
На 37500 - Замена масла - 3,5К
На 41500 - привет Новый год и пьяный хохол на Волге. заменено по Каске - бампер задний и крыло.. Хохлу набили морду. без машины провел 1 неделю.
На 45000 - ТО3. ДОЛОЙ ОФИЦИАЛОВ - поехал к друзьям на VAG сервис. То - 8,7К.
На 45500 - Прошивка 1 - 190 л.с.\280 Н.М. - оооо.. Вот так едет лучше. Но масло кушать стала, а это меня не устроило. Прошивка 2 - 180\275 - И едет и масло не жрет! Радостно и приятно. Остался на ней. Ценник - 15000 с обкатом.
На 49000 - Облезло перестал работать пассажирский стеклоподъемник. Вылечил в то же сервисе за 2500 рублей.
На 51000 - Посторонний шум в районе заднего левого колеса - причину не выявили, однако глюк плавающий, так с ним и продал.На 52500 - замена масла 3,5К
54000 - Продана со стуком в передке, но не жрущая масло и с идеальным DSG друзьям из Питера.
Продана с дисконтом к цене покупки в 275000.
Расход бензина от 7 литров(трасса, 90 километров в час за ВАЗ 2106 друга) до 16 литров(Москва перед НГ)
Расходы на обслуживание + чиповка = 60000 тысяч почти. + Резина на дисках (37500) ИТОГО: без копеек 100000. За 2 года я считаю нормально
Личные впечатления:
машина достаточно адекватная для любых повседневных задач. Динамики хватает почти всегда(если не чиповать, то немного чувствуется задушенность движка экологами), места в салоне и багажнике более чем. На 16 резине достаточно мягкая, на 17 - жестковата. Колею воспринимает адекватно, особо не нервничает. Бензин предпочитает качеством лучше средне-российского, полностью раскрылась в поездке в Мюнхен на немецком бензине)
До прошивки лучший результат - 9,5 до сотки и 199 максималки(по GPS на платнике)
После прошивки лучший результат - 9,1 до сотки и 218 максималки (по GPS на автобане недалеко от Мюнхена)
При крейсерской скорости на наших дорогах 120-130 - вполне нормально говорить, хотя и напрягает иногда шум шин.
В поворотах едет адекватно, в принципе если голова на плечах - улететь тяжко.
печка прогревает салон быстро(минут за 15 становится комфортно ездить в рубашке), а вот охлаждение не очень понравилось - иногда приходилось уменьшать температуру на климате.
Минусы лично для меня: Общая безликость, музыка(заводская почти вся не ахти конечно), как ни странно - багажник. Достать что-то из дальнего угла и не запачкать брюки - малореально.
В качестве итога:
Мне агрегат понравился и за 1,5 года хлопот особых не доставил. Уверенность в доставке себя и попутчиков к месту назначения всегда была 100%. Минусы простить можно. хотя для кого-то они будут критичны.
P.S. Мнение моё и только.
P.S.2 Взял 2 машины - Для души Subaru Legasy GT 2005 года и для постоянных разьездов Тигуана 2,0 TDI. О них потом - как будет достаточный пробег. Хотя по Зубрю уже могу написать 5 страничный отчет о ремонте и эксплуатации)))
Итак 2012 год, март месяц. Вектра не продана, но хочется уже чего-то намного более свежего. Денег в кармане около 850000 рублей, проблема выбора во весь рост.
Выбирал только из новых машин(так мне захотелось).
Часть первая: Из чего выбирал (ценники не указываю - у всех свой набор до опций и желаний, показываю общую тенденцию)
Критерии(в порядке важности) -динамика, размер салона (и хоть в машине обычно один, но есть дача, а друзья со мной и впетяром гоняют), удобство посадки(Москва - Саранск, Москва - Сочи по 2-3 раза в год). Остальное - приладим и доделаем)))
пациенты:
Фокус - салон небольшой и хотя мне нравился, но подруга зарубила педальный узел, удобство посадки - за 2 часа спина не устала. Цена - практически минимальна.
Цивик - удобный, неплохо едет, сидеть удобно, все замечательно, но на подлете к Саранску оставить на нем передний бампер - плевое дело. Ну ценник. Не порадовал он совсем - цивик отпал первым
Гольф 6 - все хорошо, кроме конского ценника и салона. - Гольф выпал вторым.
Октавия - побольше и попроще. Но ровно на свою цену. Выбирал между ФФ 2,0 и Октавией 1,8 долго(около 2х недель), но подруга на втором тест-драйве фокуса едва не влетела в соседнюю машину и выбор был сделан. (А ведь с ее 35 размером ножки педали в фокусе реально неудобны).
Покупка: Прошла без приключений. Допы при покупке: Сигналка с турботаймером и автозапуском, мухобойка и антикрылышко в цвет. Расходы - все бесплатно - по знакомству и дилера))))
Часть вторая: Эксплуатация
0-3000 км.
Проблем никаких, едем неспеша, на 1500 км пробега переобулся в Мишлен на 17 дисках летний комплект (Зима - конти на 16. Комплект лета выбить не удалось). Привыкаю к работе DSG в пробках. Привык быстро и киваем мы с ней вместе. Данный кивок по заверению дилера - норма, но мы то знаем
3000-30000км
На 7500 сделал замену масла(Мобил 1, вязкость не помню) ценник с работой - 4К
На 8200 раздался непонятный скрип со стороны левого переднего колеса - причину не выявили
На 9500 появился первый сверчок в районе бардачка. Несильный удар подруги коленом по бардачку ситуацию исправил, не беспокоил до продажи
На 15000 ТО1. 7500 рублей.... Ужас) Уехал от официалов в задумчивости ибо за что?
На 22500 замена масла - 3,5К
На 27500 милый женский голос пригласил меня на бесплатную диагностику DSG. 4 дня простояла в сервисе - зато в пробках я не кивал)
На 30000 - ТО2. 11500 рублей... ДОЛОЙ ИХ!!! за что?
На 37500 - Замена масла - 3,5К
На 41500 - привет Новый год и пьяный хохол на Волге. заменено по Каске - бампер задний и крыло.. Хохлу набили морду. без машины провел 1 неделю.
На 45000 - ТО3. ДОЛОЙ ОФИЦИАЛОВ - поехал к друзьям на VAG сервис. То - 8,7К.
На 45500 - Прошивка 1 - 190 л.с.\280 Н.М. - оооо.. Вот так едет лучше. Но масло кушать стала, а это меня не устроило. Прошивка 2 - 180\275 - И едет и масло не жрет! Радостно и приятно. Остался на ней. Ценник - 15000 с обкатом.
На 49000 - Облезло перестал работать пассажирский стеклоподъемник. Вылечил в то же сервисе за 2500 рублей.
На 51000 - Посторонний шум в районе заднего левого колеса - причину не выявили, однако глюк плавающий, так с ним и продал.На 52500 - замена масла 3,5К
54000 - Продана со стуком в передке, но не жрущая масло и с идеальным DSG друзьям из Питера.
Продана с дисконтом к цене покупки в 275000.
Расход бензина от 7 литров(трасса, 90 километров в час за ВАЗ 2106 друга) до 16 литров(Москва перед НГ)
Расходы на обслуживание + чиповка = 60000 тысяч почти. + Резина на дисках (37500) ИТОГО: без копеек 100000. За 2 года я считаю нормально
Личные впечатления:
машина достаточно адекватная для любых повседневных задач. Динамики хватает почти всегда(если не чиповать, то немного чувствуется задушенность движка экологами), места в салоне и багажнике более чем. На 16 резине достаточно мягкая, на 17 - жестковата. Колею воспринимает адекватно, особо не нервничает. Бензин предпочитает качеством лучше средне-российского, полностью раскрылась в поездке в Мюнхен на немецком бензине)
До прошивки лучший результат - 9,5 до сотки и 199 максималки(по GPS на платнике)
После прошивки лучший результат - 9,1 до сотки и 218 максималки (по GPS на автобане недалеко от Мюнхена)
При крейсерской скорости на наших дорогах 120-130 - вполне нормально говорить, хотя и напрягает иногда шум шин.
В поворотах едет адекватно, в принципе если голова на плечах - улететь тяжко.
печка прогревает салон быстро(минут за 15 становится комфортно ездить в рубашке), а вот охлаждение не очень понравилось - иногда приходилось уменьшать температуру на климате.
Минусы лично для меня: Общая безликость, музыка(заводская почти вся не ахти конечно), как ни странно - багажник. Достать что-то из дальнего угла и не запачкать брюки - малореально.
В качестве итога:
Мне агрегат понравился и за 1,5 года хлопот особых не доставил. Уверенность в доставке себя и попутчиков к месту назначения всегда была 100%. Минусы простить можно. хотя для кого-то они будут критичны.
P.S. Мнение моё и только.
P.S.2 Взял 2 машины - Для души Subaru Legasy GT 2005 года и для постоянных разьездов Тигуана 2,0 TDI. О них потом - как будет достаточный пробег. Хотя по Зубрю уже могу написать 5 страничный отчет о ремонте и эксплуатации)))
Владею 1-2 года
27
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Залим
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Volk 190 RUS
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Геннадий Г.
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
NinjaMotoman
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
fallen2kАвтор
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Олег К.
Поломка ,не заводиться .
Помыл машину и видео попала вода на мотор ,заводилась и сразу глохла ..оставил на мойке ..Кто может дать совет?
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008—2013