Опасался брать. Но не пожалел ни разу.
Искал для себя машину, в пределах 500 тыр, чтоб не слишком старая, достаточно резвая, но экономичная и обязательно на автомате. Старею, видимо, задолбало ручку дергать да сцепуху давить всё время.
Новые Лады, посмотрев как они ездят у знакомых, и на тестдрайве покатавшись, решил послать куда подальше, особенно с этим тупейшим реновским роботом... Новые Солярис и Рио уже прилично подороже, да и не так уж сильно лучше.
Таки, в очередной раз, обратил свой взор на рынок Б/У авто....
Честно скажу, начитавшись отзывов про коробку DSG, о продукции ВАГа думал в последнюю очередь. Да и вообще, я как то всегда больше смотрел в сторону японцев.
Но с японопромом как то не сложилось. Не нашлось ничего путного за эти деньги. Может просто в тот момент так карта легла. Или старые, или дороже прилично, или мелкие совсем.
Случайно, когда возвращался с очередного просмотра Тойоты, махнул рукой на улице, тормознул парнишка на Октавии. Пока ехали , разговорились, я его спросил, как ведет себя DSG? Он накатал таксистом на ней к тому времени почти 160 тыс. км.
Ответил, что кроме ТО, никаких работ не просила, всё отлично работает. Как то мне понравилось в машинке, хотя вроде не особо шикарная отделка, но всё очень неплохо выглядит, удобно, практично, и оборудование есть всё что нужно для комфортной езды. Попросил его прокатиться самому за рулем чуток, накинул ему полтинник за это. И решил посмотреть такую же.
Выбрать было из чего, машина распространенная.
Взял вот эту в итоге. 2011 год, На одометре было около 80 тыс. км. Загнал к другу в сервис, всю облазили, общупали, промерили, Васей протестили. Всё отлично, было пара небольших недостатков по железу, ничего серьезного.
Решил рискнуть, взял. В итоге, могу сказать одно. Брать такую можно. И нужно!
Хоть и брал ее я у перекупа, знакомого. И он ее после небольшой аварии починял, но служила верно, и к морям возила, и в Карелию, и по командировкам немерено... Не подвела ни разу. И я ни разу не пожалел, что решился взять такую машинку.
Движок турбовый, всего 1.4л, а везет вполне весело, лучше чем 1.8 нетурбо на Опеле Астра. Семиступенчатый робот перетыкает передачки вообще незаметно, как на вариаторе едешь. И разгоняется вполне неплохо, и с места, и на трассе с сотни до 140 не тупит. И комплектация максимальная, с двухзонным климатом, подогревами, кучей систем безопасности, круизом и т.д.
Откакал на ней почти три года, еще соточка на одометре добавилась. Ничего серьезного не случилось, ни с DSG, ни с турбиной, ни с движком. Вовремя обслуживать, не кривыми ручками, да качественными расходниками — это всё что потребовалось за это время.
Новая Веста, у друга, за это время была два раза по гарантии ремонтирована, хоть и меньше пробежала, и продана в итоге с огромным облегчением.
Хотя, если честно до конца, моя тоже продана, и тоже вздохнул с облегчением... Не потому, что проблемы были, а потому, что мало было звонков просто, и при словах "турбина" и "DSG" большинство вешало трубку. Продавалась долго, полтора месяца. Боятся люди таких машин пока. И поводы, видимо есть... Но лично я убедился, что если выбирать тщательно, и ездить не как придурок, и вовремя нормально обслуживать, то вполне годный аппарат, лучше многих за эти деньги.
А большая часть поломок автомобилей бывает, как опыт показывает, из за одного — хреновой прокладки, между рулем и сиденьем ;-) От нее зависит всё.
Не стоит бояться незнакомых коробок, движков и т.д. Не в 80-е годы живем. А я застал то время, в этом году юбилей — 30 лет как за рулем. Поездил на всём, что движется, как говорит один мой друг.
Не так давно, все боялись и простых автоматов, и дизелей, и вариаторов. Но время на месте не стоит. И уж, на крайний случай, найдутся и специалисты, и запчасти. Ясно, что не дешево, если что. Но тут уж выбирать каждому, что нравится. Например, новая, пустая как барабан отечественная машина, которая всё равно не 100 процентов надежна, или вот такая, хоть и не новая, но по комфорту и надежности всё же ушедшая от нашемарок на много лет вперед...
Каждый решает сам. Я никому не даю советов и мнение своё не навязываю. Просто, для меня выбор абсолютно очевиден.
Всем добра.
Новые Лады, посмотрев как они ездят у знакомых, и на тестдрайве покатавшись, решил послать куда подальше, особенно с этим тупейшим реновским роботом... Новые Солярис и Рио уже прилично подороже, да и не так уж сильно лучше.
Таки, в очередной раз, обратил свой взор на рынок Б/У авто....
Честно скажу, начитавшись отзывов про коробку DSG, о продукции ВАГа думал в последнюю очередь. Да и вообще, я как то всегда больше смотрел в сторону японцев.
Но с японопромом как то не сложилось. Не нашлось ничего путного за эти деньги. Может просто в тот момент так карта легла. Или старые, или дороже прилично, или мелкие совсем.
Случайно, когда возвращался с очередного просмотра Тойоты, махнул рукой на улице, тормознул парнишка на Октавии. Пока ехали , разговорились, я его спросил, как ведет себя DSG? Он накатал таксистом на ней к тому времени почти 160 тыс. км.
Ответил, что кроме ТО, никаких работ не просила, всё отлично работает. Как то мне понравилось в машинке, хотя вроде не особо шикарная отделка, но всё очень неплохо выглядит, удобно, практично, и оборудование есть всё что нужно для комфортной езды. Попросил его прокатиться самому за рулем чуток, накинул ему полтинник за это. И решил посмотреть такую же.
Выбрать было из чего, машина распространенная.
Взял вот эту в итоге. 2011 год, На одометре было около 80 тыс. км. Загнал к другу в сервис, всю облазили, общупали, промерили, Васей протестили. Всё отлично, было пара небольших недостатков по железу, ничего серьезного.
Решил рискнуть, взял. В итоге, могу сказать одно. Брать такую можно. И нужно!
Хоть и брал ее я у перекупа, знакомого. И он ее после небольшой аварии починял, но служила верно, и к морям возила, и в Карелию, и по командировкам немерено... Не подвела ни разу. И я ни разу не пожалел, что решился взять такую машинку.
Движок турбовый, всего 1.4л, а везет вполне весело, лучше чем 1.8 нетурбо на Опеле Астра. Семиступенчатый робот перетыкает передачки вообще незаметно, как на вариаторе едешь. И разгоняется вполне неплохо, и с места, и на трассе с сотни до 140 не тупит. И комплектация максимальная, с двухзонным климатом, подогревами, кучей систем безопасности, круизом и т.д.
Откакал на ней почти три года, еще соточка на одометре добавилась. Ничего серьезного не случилось, ни с DSG, ни с турбиной, ни с движком. Вовремя обслуживать, не кривыми ручками, да качественными расходниками — это всё что потребовалось за это время.
Новая Веста, у друга, за это время была два раза по гарантии ремонтирована, хоть и меньше пробежала, и продана в итоге с огромным облегчением.
Хотя, если честно до конца, моя тоже продана, и тоже вздохнул с облегчением... Не потому, что проблемы были, а потому, что мало было звонков просто, и при словах "турбина" и "DSG" большинство вешало трубку. Продавалась долго, полтора месяца. Боятся люди таких машин пока. И поводы, видимо есть... Но лично я убедился, что если выбирать тщательно, и ездить не как придурок, и вовремя нормально обслуживать, то вполне годный аппарат, лучше многих за эти деньги.
А большая часть поломок автомобилей бывает, как опыт показывает, из за одного — хреновой прокладки, между рулем и сиденьем ;-) От нее зависит всё.
Не стоит бояться незнакомых коробок, движков и т.д. Не в 80-е годы живем. А я застал то время, в этом году юбилей — 30 лет как за рулем. Поездил на всём, что движется, как говорит один мой друг.
Не так давно, все боялись и простых автоматов, и дизелей, и вариаторов. Но время на месте не стоит. И уж, на крайний случай, найдутся и специалисты, и запчасти. Ясно, что не дешево, если что. Но тут уж выбирать каждому, что нравится. Например, новая, пустая как барабан отечественная машина, которая всё равно не 100 процентов надежна, или вот такая, хоть и не новая, но по комфорту и надежности всё же ушедшая от нашемарок на много лет вперед...
Каждый решает сам. Я никому не даю советов и мнение своё не навязываю. Просто, для меня выбор абсолютно очевиден.
Всем добра.
Владею более 5 лет
14
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008—2013