Октавия- автомобиль под конкретные цели

Кузов и салон, современный и красивый кузов., просторный, огромный багажник. Супер подходит для семейных людей, которым необходимо самим перевозить крупногабаритный груз (детские кроватки и т.д.), Интерьер салона прост, но пластик качественный, нет скрипов. В эксплуатации приятен., Мощность мотора и крутящий момент., Механическая коробка отличная (6 ступеней) Про DSG читайте в обзорах владельцев (я не буду писать, но сразу перед покупкой решил от нее отказаться), Достаточно низкий расход (10-11 литров в городе)

Мотор, который постоянно расходует масло. Норма долива - 200-300 мм на 1 тыс. км., Замена колец ничего не решает. Дефект мотора признан VAG (если на гарантии, то есть возможность полностью поменять голову). Доливка всегда должна быть в багажнике и необходимо следить за уровнем масла (минимум раз в месяц смотреть щуп), Штатная подвеска ППД - Пакет плохих дорого (аморты и пружины увеличенного размера) - по умолчанию для РФ. Клиренс в 165 хорош в деревне и очень снежной зимой. В остальном он только вредит управляемости и устойчивости. Полностью заменил подвеску на штатную родную подвеску от Октавии РС (собирается только в Чехии) - совершенно другое дело., Программу управления рулевой рейки перепрошил на версию от Пассата у официального дилера после установки новой подвески (делать обязательно) - рулевая рейка управляется под принцип ППД (высокой подвески). После установки версии РС необходимо менять программу управления рейкой - небо и земля. Отлично управляется, хорошо держит дорогу. Клиренс становится на 2,5 см ниже. В условиях города Москвы это не проблема., Высокая стоимость ТО и запчастей (особенно у официальных дилеров) - явное несоответствие уровня марки., Качество окраски кузова Калужским заводом - просто бред..... Сколы постоянные, после зимы всегда появляются новые пятна. Подкраску точно покупать!