Очень хороший автомобиль!

движка мертвая,цена не соответствует марке,как впрочем у многих автопроизводителей.

Пэд имеет ввиду тур?

Если покупать авто из меркатильнах соображений , то октавия всегда лучший выбор.

К сожалению уж очень дорогие Октавии. Не по марке цена.

Есть,но постарее,и за другие деньги,то что щас УЖАС

Турик это наверно Октавия тур, а не Туарег. Я сомневаюсь что владельцу Туарега нужен Транзит:)))))))))))

По поводу цены на машину. Да, признаться, это довольно дорого. Однако, если подумать, какую НОВУЮ машину можно купить за 728 тысяч рублей? Я выбирал из Митсубиши Лансер, Хёндай Элантра, Тойота Королла, Шевроле Круз, Опель Вектра. Все они примерно в одной цене, кроме вектры. Дерут все производители. В любом случае вышло бы столько же денег +,- 15К руб. Может за Круз было бы меньше. Зато она неугоняемая))))

Neap угол подъема в 45 градусов далеко не каждый внедорожник преодолеет! может быть был подъем в 45%??? к сведению: подъем в 100% это как раз и есть угол 45 градусов

По соотношению цена качество и колличеству опций, которые присутсвуют на рынке октавия лучший автомобиль

Всем привет,не пойму,если машина такая хорошая почему,так много годовалых и двухлеток продается(на auto.ru)?

машинка нравицца, за 920к (1.8 TSI+DSG + полный фарш) есть все, что нужно и нет ненужной х-ни. Единственное - нет навигации штатной, но тогда и цена была бы 1кк+. Осталось только полляма подкопить да и купить :))

Сегодня, наконец то, пришла моя "новая" игрушка - Октавия2 1,6 АКПП Элеганс пробег 23500, сам много локти кусал, после прочитанного и услышанного, что динамики никакой, но только стоило сесть и проехаться по трассе, хотя в принципе, и в городе ощутил, что мотору сил хватает, да ещё как. Единственное что хочу сказать - пересаживался с Калины (1,6 8клапанная), а не с турбовой машины - конечно, те кто ездил на турбине никогда не сядут больше на атмосферник. Но 1.6 с АКПП нормально едет, даже удивило что со 110 неплохой разгон если надо ускориться (опять же сравнивая с Калиной). Много прелестей у АКПП (не DSG!!!) от VW (хотя сам сторонник ручки) - 1) режим парковки (не надо парится оставил на передаче или нет), 2) 6 скоростей, вообще не чувствуются переключения, 3) типтроник, у меня подъезд к гаражу очень сложен, врубил первую и еду спокойно. По трассе, кстати, легко догнал Лагуну и обогнал её, когда я выезжал с прилегающей. Ездил только на драйве, в спорт режиме ещё не пробовал, итак в драйве до 5000 мотор крутит. В общем весь в эйфории, если не думать что 600к рублей за неё отдано. P.S. Да, что не понравилось так это обзорность через заднее стекло, кстати, я пока ждал машину, всё горевал как же я с такими габаритами ездить после Калины буду, ничего, совершено нормально, задний парктроник очень помогает.