Ящик с сюрпризами

Купил в 2011 с пробегом 14000 км в комплектации ЭЛЕГАНС на тот момент ей было 6 месяцев. Машина сразу понравилась. Знаете как это бывает увидишь и все твоя, и тут же деньги находятся и другие уже не смотришь. Состояние было идеальное, проверяли и толщину краски и диагностику и вообще все что можно проверить проверяли.

Машина после понравилась комфортом, эрогономикой салона, багажник отдельная тема, не разу не смог забить полностью. Разгон 152 л.с. на механике просто песня.

Прошло 2 года, прошла гарантия и теперь про сюрпризы.

50000 км - перестал работать стеклоподъемник передней пассажирской двери и привод зеркала. Не поверите сгнили провода в двери. В Калуге просто гофру не до конца одели.

52000 км - умер блок управления парктроником. Сам блок 4000 руб. и замена с пропиской 1000 руб. В блок просто как то затекла вода. Не то что очень дорого, но очень взбесило. Везли месяц.

55500 км- стала слетать тяга к впускному коллектору. Конечно отдельно тяга не меняется поэтому замена тяги целиком с коллектором 14000 руб.

60000 км - загорелся датчик не исправности подушек. Пока даже не хочу ехать к офицалам т.к. только 3 дня назад прошел ТО 60000, что стоило 16000 руб. и все вроде было гууд. Менеджер сообщил что у вас машина в идеальном состоянии!

И еще сюрприз это когда проверяешь масло, и после каждого ТО увеличивается расход на литр. Сейчас на 15000 км уже нужно 3 л. на долив, при этом начинал с литра и все в сервисе говорят "ЭТО НОРМАЛЬНО".

Ну не знаю я на сколько это нормально?! Резину я не жгу, до безумных скоростей не разгоняю.

В общем машина нравится, но те впечатления от поломок которые я получаю вызывать раздражения и все чаще появляется желание избавится от этого авто. В целом хочу верить что просто мне не повезло, ну не может же VAG опустится до качества ВАЗа.
3,2
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ
Минусы
КАЧЕСТВО
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
32
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
3 июля 2013
7сек с небольшим это вам не разгон? Ну, знаете ли!
Нравится
Ответить
1
Может надо сменить масло? Если льете Кастрол, то это полное г. Особенно если ездишь по Москве. На нем движек быстро накроется.
Нравится
Ответить
3 июля 2013
на какое лучше менять посоветуй.
Нравится
Ответить
3 июля 2013
На оливковое.
Нравится
Ответить
На СС его мне залили ) 1.8 tsi
Нравится
Ответить
Мобил американский, мотюль. Лучше смотреть по рекомендациям, но только не кастрол.
Нравится
Ответить
По сворачивание кастрола при повышенных температурах даже была статья в Зарулем, за март по-моему. Движек коксуется мгновенно.
Нравится
Ответить
3 июля 2013
поменяй на мобил у меня от замены до замены а вобще мне кажется как как двигло обкатали так и будет жрать.
Нравится
Ответить
3 июля 2013
Именно, предыдущий владелец первые 14т.км повжигал, вот и масложор )
А может и больше пробег скрутил, все сейчас бывает...
Нравится
Ответить
3 июля 2013
А чего вы от ВАГа хотели???
Нравится
Ответить
3 июля 2013
мотул или мобил. покупать в масленке на звенигородке. а оучше залить шелл хеликс экстра клин или как то так вжарить на нем , 2 т км отъездить в жестком режиме и потом слить и залить мотул. я так сделал и от замены до замены ниче не доливаю в 2.0tsi. правда меняю раз в 10к
Нравится
Ответить
3 июля 2013
а сервис gti гараж на нагорной. шкоды вроде тоже берут ечли попросить, отличный сервис с фотоотчетами и без разводилова.
Нравится
Ответить
давно опустился)))
Нравится
Ответить
3 июля 2013
По поводу масложора, 99%, что на начальном этапе мотор не обкатывали, а сразу шлифовали со светофора.
Нравится
Ответить
5 июля 2013
Ну вам, уважаемый, естественно виднее как крупному специалисту по метеоризму.
Нравится
Ответить
5 июля 2013
С хамами в полемику не вступаю. Всех благ!
Нравится
Ответить
"В целом хочу верить что просто мне не повезло, ну не может же VAG опустится до качества ВАЗа." Не верьте) Отличный отзыв - все минусы автомобиля расписаны подробно.
Нравится
Ответить
4 июля 2013
Катаюсь с таким же движком на пассате. Лью только Ликви Моли, давно. Езжу агрессивно-от замены до замены доливаю 800гр-1литр максимум и движок чистый
Нравится
Ответить
4 июля 2013
сейчас не факт что поможет но попробуйте мотул
Нравится
Ответить
4 июля 2013
так какой вердикт? чё делать? а то про избитость отписались многие. можно не заставлять читать простыню форума школы, а лаконично так - "надо поменять кольца/пальцы/шатуны"... типа такого? мне просто любопытно, школы у меня нет.
Нравится
Ответить
4 июля 2013
Качество дело десятое, оно сейчас не ахти у всех производителей, общая тенденция . В целом машины стали не приспособлены для эксплуатации в наших условиях и пробках в частности
Нравится
Ответить
4 июля 2013
ох как много поломок ))) тут недавно совсем, чел писал про уазик патриот свой. вот это реально тачка которую надо чинить-чинить-чинить. а то что у вас после 50к случилось несколько шероховатостей - ерунда. выж не катализатор меняли за 100500руб.
Нравится
Ответить
Господа! Во всех сервисных книжках VAG для авто с турбированным движком 1л./1000км.-норма!!! Хотя у меня был VW b5+-масложер 2,5л/10000 км. началася после 220000 пробега!!!
Нравится
Ответить
8 июля 2013
Заводской допуск - не более 500мл. на 1000км.
Нравится
Ответить
Нравится
Ответить
8 июля 2013
Читайте руководство пользователя к Вашему автомобилю.
Цитата из мнструкции к Skoda Yeti:
"При заправке проверяйте также уровень масла. Расход масла в значитель-
ной мере зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимости
от стиля вождения расход масла может достигать 0,5 л/1 000 км.
Вполне нормально, если расход масла у нового двигателя достигает мини-
мальных значений только после определённого пробега. Следовательно, вер-
но оценить расход масла у нового автомобиля можно только после пробега
примерно 5 000 км."
Нравится
Ответить
Поднимаю лапы к верху)))) если честно, сам официалам не очень доверяю, поэтому - за что , как говорится купил....
Нравится
Ответить
8 июля 2013
С расходом масла свыше 500 мл(именно мл, а не грамм)/1000км. WV моторы приговариваются к ремонту!
Нравится
Ответить
25 февраля 2017
1.8 это не двигатель а консервная банка с кучей болтов и гаек, самый хреновый двигатель, такое ощущение что его наспех слепили из говна и пара. - на а6 у меня такой стоял - то ВКГ чистить, то маслосъемные менять, то турбину, то натяжитель цепи ГРМ, то саму цепь - это не двигатель а сплошной расходник.
Нравится
Ответить
17 апреля 2022
да все вокруг знают ,что 1,8- это масложор
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее