Самый практичный автомобиль
Октавия покупалась еще тогда, когда она была отечественным автомобилем и на неё действовали программы гос. поддержки. Специально подбирался автомобиль с максимально полным набором опций из стандартных пакетов, но без хлама от дилеров типо "крутых" колес и т.п. В итоге, как мне кажется, удалось найти наиболее удачный экземпляр в котором была практически все, что тогда полагалось хорошему автомобилю С-класса (кожа + память сидений, светодиодная оптика, все подогревы, премиальная музыка Canton и т.д.) и все это на достаточно шустром моторе 1,8л.
Впечатления от машины остались крайне положительными. В первую очередь, это конечно вместительность багажника и простор в салоне (все это конечно с поправкой на класс автомобиля, но тем не менее). Во вторую очередь достаточно хороший головной свет, который ночью хорошо освещает дорогу + боковая секция, которая загорается при маневрировании во дворе и светит "за угол". В третьих, это опять же немецкая эргономичность и практичность, в машине все располагается на своих местах и даже присутствует розетка 220В.
Экстерьер именно рестайлинга кузова А7 не всем пришелся по душе, хотя опять же на мой вкус, получился он вполне удачным. В моем случае это был синий цвет (Reef blue) с черным стайлтинг пакетом, что добавляло акцентов машине. По текущему кузову А8 видна преемственность именно с данным экстерьером машины, что гворит, наверное о том, что чехи посчитали данный экстерьер удачным.
Интерьер машины, в дополнении к тому, что выше написал о его эрогономичности, достаточно скучный. Во многих деталях видны "семейные" ваговские детали (условный селектор переключения света). Везде самый простой пластик. Но тут уже ничего не попишешь, шкода в линейке Фольксвагена является машиной эконом-класса и не может сильно выделяться своей "богатостью" относительно других представителей. Также шумоизоляция у машины достаточно посредственная.
У меня машина в эксплуатации пробыла не долго, поэтому сказать что-либо о надежности в части коробки DSG или других агрегатов автомобиля не могу.
По ездовым характеристикам машина оставила также приятные впечатления, все сделано максимально нейтрально, чтобы нравилось подавляющему большинству потребителей. Мотор 1.8 турбо везет данную машину достаточно уверенно и не сдается даже на высоких скоростях.
Если резюмировать, то Шкода Октавия — этот пример того, каким должен быть по настоящему народный автомобиль и конечно очень жаль, что он не стал полностью отечественным и не продолжает выпускаться у нас до настоящего времени.
Владею 6-12 месяцев
13
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Иван • Audi A5
5 фото
Ауди А5 Кваттро
Покупка Ауди А5 именно в кузове купе была достаточно спонтанной. Решение о том, что нужно купить купе от Ауди сложилось под впечатлением от проката кабриолета в отпуске и тест драйва ТТхи. Поразмыслив...
Иван • Mercedes-Benz SLK-Класс
2 фото
Лучший автомобиль
Мерседес SLK я брал несколько раз в прокат в Крыму и могу сказать, что это лучшая машина на которой мне приходилось ездить с точки зрения удовольствия от вождения. Задний привод на короткой базе доста...
Иван • BMW 3 серии
3 фото
Машина на каждый день
Дизельная BMW 3er у меня в эксплуатации пробыла достаточно долго, порядка 3,5 лет и зарекомендовала себя только с положительной стороны. Начать, наверное, стоит с того, что в свое время (2014г) данная...
Иван • BMW X4
3 фото
BMW X4
К покупке данной машины я подошел максимально прагматично, в 2018 году, когда уже вышли новые X3 и X4 G серии, я решил купить предыдущий кузов с большой скидкой (благословленные времена больших скидок...
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг 2017—2023