Skoda Kodiaq 2022 Рестайлинг - когда 1.4 тащат

Друзья, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Skoda Kodiaq 2022 года - чешский автомобиль, который после обновления решил, что теперь он звезда автосалонов.

Начнем с внешности. Послерестайлинговый Kodiaq щеголяет новой решеткой радиатора, которая стала шире и вертикальнее. Фары стали уже и агрессивнее, придавая автомобилю более серьезный вид.

Под капотом у нас 1.4-литровый турбомотор на 150 лошадок. Звучит не очень впечатляюще, но этот агрегат удивляет своей прытью. Разгон до сотни за 9,8 секунды - вполне достойный показатель для семейного SUV.

Внутри Kodiaq встречает нас обновленным интерьером. Чехи явно черпали вдохновение у немецких коллег, но при этом не забыли о фирменной практичности. Здесь вам и виртуальная приборная панель, и новый руль, который, кстати, теперь двухспицевый. Выглядит стильно и современно.

Места в салоне полно. А багажник такой огромный, что в нем можно устроить небольшой склад.

Теперь о проблемах. Традиционно проблемы с шумкой. На высоких скоростях в салоне становится довольно весело.

Подвеска стала немного мягче после рестайлинга, но все еще передает в салон информацию о дорожном покрытии.

Расход топлива порадует даже самых экономных. В городе около 9 литров на сотню - вполне приемлемо для такого большого автомобиля.

Итак, что мы имеем в сухом остатке? Skoda Kodiaq 2022 - это все тот же практичный, просторный и надежный автомобиль, но теперь с претензией на премиальность.

Он как человек, который всю жизнь проработал на заводе, а потом вдруг решил стать менеджером высшего звена.

Kodiaq - редкое зрелище в каршеринге. Они есть только у Ситидрайва. Но если он окажется в доступном радиусе, в случае, если встанет задача выехать с семьей за город, однозначно предпочту Kodiaq полуторалитровым китайским SUV.

Skoda Kodiaq - 1 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Skoda Kodiaq - 2 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Комментарии2

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Олег

29 августа 2024

1.4 на кроссовере сомнительно, жду отзыв на чанган, ты обещал

Нравится

Ответить

Простой водитель каршерингаАвтор

29 августа 2024

Олег, тут у меня посты сносят, говорят, что написаны нейросетками. Поэтому я пока взял паузу - влом что-то писать в стол.

Нравится

Ответить

Другие записи автора

Geely Coolray Рестайлинг - быстрый, глючный

Накатал уже несколько десятков поездок на каршеринговом Кулрее 2024 года. Рестайлинг версия с полноценным 4-цилиндровым мотором. Есть один нюанс, который прямо бесит. И речь не про динамику - тут как...

HAVAL F7X - бюджетная версия бюджетной версии

Всем здравствуйте! После того как накатал больше 1000 км на каршеринговом Haval F7x с турбо-полторашкой, хочу поделиться впечатлениями. Сразу скажу - после Tugella, на которой гонял летом, ощущается,...

Performance

Всем привет! Делюсь опытом по X3 G01 Performance, который периодически беру в Вороне с лета. Машинка - огонь, но есть нюансы, о которых молчат в красивых обзорах. Главное достоинство - это, конечно, д...

Chery Tiggo 4 Pro - табуретка с мотором

Всем привет! После вопроса подписчика понял, что как-то незаслуженно обделяю вниманием Chery, и это притом, что за последние 2 года я, кажется, перекатал половину парка Тигго 4/4 Про в московских карш...

Джолион дорестайл: секунды решают всё, а он решает за тебя

Дорестайлинговый Хавал Джолион — это как студенческий проект по созданию кроссовера: амбициозно, но сыровато. Расскажу о своём опыте эксплуатации через призму каршеринга и аренды, где накатал тысяч пя...

Dodge Challenger 2016: Динамика, проблемы и незабываемые моменты

Летом 2024 открыл для себя VORON и прокатился на всех масл-карах в каршеринге. Челленджер - самый крутой! Это реально особенный зверь! Да, он не самый быстрый из маслкаров - 6.6 секунд до сотни это ва...

#Отзыв

Jetta VS5 - балалайка для стран третьего мира

Год катаюсь на каршеринговых Jetta VS5, и вот что. Машина крепкая, но до чего же деревянная! С одной стороны, типичный немецкий характер - точное управление, плотная подвеска, отличная эргономика води...

Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне

Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных. Сразу ого...

Jaguar XJ Long Autobiography - китч и страдания

Знаете, друзья, давно хотел поделиться впечатлениями о "Ягуаре", который пару раз брал в Вороне. Да-да, том самом длиннющем XJ в версии Autobiography 2017 года. Роскошная британская баржа, в бардачке...

Mercedes Benz S350d 2015: остатки былого величия

Всем привет! Одним пальчиком прикоснемся к миру роскоши - старикашке Mercedes Benz S350d 2015 года. Кабы был я чиновником из "хорошей" семьи и брал взятки, катался бы на таком. А если бы водителем чин...

Москвич 3: громко, но едет

Привет, народ! Накатал за полтора года уже под две тысячи километров на разных каршеринговых Москвичах, и знаете что? Главная проблема этой тачки - шумка. Вот реально, как в старых Жигулях. Садишься,...

Geely Emgrand: 122 уставших пони

Ребята, накатал уже больше 40 поездок на Эмгранде в каршеринге - и в городе, и за город мотался. Машина оставила совершенно однозначное впечатление, хочу поделиться. Она не едет. Ну совсем. Логичный в...

Lexus NX200t: 25 рублей в минуту за вибромассаж

Отдохнем от китайцев и обратим взор на некропремиум. Летом довелось погонять NX200t 2017 года в каршеринге Voron в кислотно-оранжевом цвете. Огонек! Взял его пару раз на выходных, чтобы прочувствовать...

#Отзыв

GAC GS3 - недокулрей во всей красе!

Накатал на ней уже полгода по городу, впечатления противоречивые! Первое, чего ждёшь от тачки - когда проявится шустрый турбомотор на 170 лошадей. Казалось бы, бери и жги резину! Но не тут-то было. Ро...

Haval H3: Красавчик с характером табуретки

Привет! За три месяца после появления Haval H3 в каршеринге намотал по городу уже с полтысячи километров и спешу поделиться впечатлениями. Скажу честно - машина оказалась с характером, причем довольно...

JAC JS6 в каршеринге: Отличник в городе, двоечник на трассе

Намотал за год уже больше двух тысяч километров на китайце JAC JS6 из Ситидрайва — впечатления противоречивые. В городе – просто душка: шустро стартует, габариты почти не ощущаются, с классным обзоро...

JAC J7 - спокооойствие, тооолько спокооойствие!

Сегодня о моих впечатлениях от JAC J7 - редкого гостя в каршеринге. Любовь (ну как любовь, вынужденное сожительство) московских таксистов доступна только в Ситидрайве, и их на город не больше 20, так...

BAIC X55 - вдохновлен Теслой, собран в подвале

Всем привет! Сегодня я вам расскажу про свой опыт с новеньким BAIC X55 из каршеринга Белка. Короче, сел я в эту тачку и думаю: "Ого, прямо как в Тесле!" Руль один в один, кнопочки там, экранчики – кра...

Changan CS55+ и его закидоны: Как я боролся с режимами вождения

Привет, народ! Сегодня расскажу вам про свой опыт с Changan CS55 Plus, который теперь гордо именуется Uni-S. Хотя, если честно, до настоящего семейства Uni ему как до Китая пешком. Взял его в Ситидрай...

Changan CS35 Plus - на лицо ужасный, четкий внутри

Привет! Сегодня хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва китайского кроссовера Changan CS35 Plus. Скажу сразу - внешне эта машина, мягко говоря, на любителя. Когда я впервые увидел ее на парковке,...