Kodiaq 2.0 180 сил.

Name: Skoda Kodiaq I
Brand: Skoda

Решился и я написать свой отзыв о Кодиаке.

Началось с того что мы с женой подумывали сменить 5 летний Opel Zafira B, на что то по компоновке похожее, и уперлись в то, что минивэны у нас в России практически исчезли, выбирать можно было только из Citroen и Peugeot. Стал присматриваться к кроссоверам и внедорожникам, как оказалось среди них найти машину с похожей компоновкой и простором в салоне проблема! Zafbra B имеет чрезвычайно просторный 7 местный трансформируемый салон и огромный багажник! Смотрел даже Ford Explorer, но этот 5 метровый крейсер — тесный во втором ряду! Я ростом 185 см., и садясь сам за собой — коленями уперся в переднее сиденье. Хотя багажник в Explorer неплохой. Да, как и Zafira B, хотел 7 ми местную машину, нельзя сказать, что часто пользуюсь 6 и 7 местами, но раза 4 в год — бывает. В итоге до появления Kodiaq отечественной сборки наиболее подходящими вариантами стали Kia Sorento Prime, Kia Mohave и Honda Pilot, первым отпал Pilot — очень дорого, вторым отпал Mohave — тоже недешево да и при массивном виде снаружи, внутри из-за рамы места в салоне как то кажется мало и посадка легковая. Остался Prime — все неплохо но хотелось побольше динамики, а 188 сильный бенз. мотор у него очень вялый, а 200 сил дизель — сразу дорого.

Пока раздумывал смотрел тесты и сравнения как в Youtube так и в прессе и все больше становился интересен Kodiaq 180 сил турбо бензин. За счет турбины его паспортный разгон до 100 — 8,0 сек. — момент как у дизеля! Уговорил жену съездить на тестдрайв и мне и ей понравилось все. Разве что багажник чуть меньше по высоте (7 местный вариант) чем у Зафиры. Динамику не сильно оценивал, на тестдрайве в 3000 метров это сложно сделать, но по ощущениям — приятно. Места во втором ряду — полно и очень удобно (помню как то прокатился на 2 ряду BMW X5 2017 г.в. — там очень тесно, в Кодиаке весьма значительно просторнее!).

В общем было решено! Берем кредит, сдаем Zafira, выбираем из наличия, оплачиваем, наслаждаемся!

Взял из наличия 1 из 3 машин в 7 ми местном исполнении, салон — тряпка, свет — светодиоды, привод крышки багажника, 3 зонный климат контроль, автономный предпусковой подогреватель, без ключевой доступ. Обошлось мне это в 2 250 тыс. руб. Из недостатков доп. оборудования — коврик багажника, у него 1 вариант — на 5 местную комплектацию и при раскладывании 3 ряда его некуда деть, он весьма жесткий и не сложить или скрутить его нельзя, в Зафире был 3 секционный складной коврик который в 5 местном варианте закрывал весь багажник, а при раскладывании 3 го ряда он складывался втрое и четко закрывал багажник за 3 им рядом сидений. (Шкода — учитесь).

Недельки 2 прикатывался, габариты другие, коробка — автомат (до этого 15 лет ездит только на механике), сильно тихо в машине, скорость не ощущается. После 2 недель проникся динамике автомобиля, хотя по рекомендации дилера газ —2/3, да и купил машину я в декабре 2018 года, снега было много, особо негде было испытывать на скорость. Посадка удобная, сидишь высоко, но педали высоковаты, после Zafira привыкал долго, а еще показалось маловата регулировка вылета руля, может поэтому и педали кажутся высокими, потому что ближе придвигаешься к рулю и ноги принимают более вертикальное положение. Будете тэстить — обратите внимание. Все остальное мне, жене, ребенку (8 лет) все понравилось и продолжает нравиться. Из зимней эксплуатации — 2 нюанса которые досаждают:

1. Обогрев зеркал заднего вида — его включение на ручке регулировки положения зеркал заднего вида, причем его надо повернуть на 180 градусов из нулевого положения и не забыть вернуть обратно он не отключается ни через какое время.

2. Щетки стеклоочистителя — они при "-5" — скрипят, причем я сменил родные на Bosch, потом на Valeo, при "-5" скрипят все, но Bosch немного меньше, вернул Bosch. Да и при замене столкнулся с проблемой замены щеток — их в нижнем положении закрывает капот, первый раз поменял с поднятым капотом, потом почитал инструкцию и понял, что есть сервисное положение — после выключения зажигания надо дернуть рычажок на себя и щетки становятся вертикально и опустятся вниз только после неоднократного нажатия на рычаг стеклоочистителя или при достижении по моему 15 км/ч. Опять же сравнивая с Зафирой — рычажок дворников — фиксируется в одном из 4 положений и, если ты приехал и не выключил дворники, то при включении зажигания они поедут в нулевое положение — зимой это чревато повреждением примерзших щеток, в Зафире этот же рычажок всегда возвращался в нулевое положение самостоятельно и всегда, скорость щеток регулировалась высотой его поднятия с ощутимыми положениями, чрезвычайно удобно.

Наконец наступила весна, поменял зимнюю резину на летнюю и завершил обкатку, можно испытать разгон до 100 км/ч. Загрузил в мобильник програмульку "Одиссей спидометр" и в путь на испытания. Забыл упомянуть — у дилера купил доп. опцию "Блок увеличения мощности", это не прямой чип-тюнинг, а некая отдельностоящая коробочка воткнутая в штатную электрическую цепь авто при помощи штатных разъемов обещали мощность в районе 215 сил и момент около 400. Не было задачи накручивать круги с разгоном до 100, просто на отдельных светофорах при случае замерял. Результаты (старт c Лаунча в режиме S) — 6,64 с., 6,75 с., лучшее время — 6,24 с.(бак был пустой) — на 95 бензине. Попробовал на 98 — хуже 7.2 с., 7.5 с., странно, но факт. Возможно потому, что на 98 езжу редко.

По расходу бензина — сейчас при пробеге 10 000 с начала эксплуатации — 12.5 л/100 км, причем "Блок увеличения мощности" никак на это не влияет, я его отключал (вместо блока втыкается заглушка) и на расход это не влияло. В городе с пробками — при активной езде 15 — 16 л/100 км., если очень стараться и мягко нажимать газ — минимум 11 л./100 км. По КАД с постоянной скоростью 120-130 км/час — расход 9 л./100 км. Ездил в Новгород (180 км) и обратно, без сильных нарушений скоростного режима (80 —населенка) 120-130 шоссе — расход 8.8 л./100 км. Последнее путешествие было в Тульскую область 1050 км в одну сторону, ехал по новой м11 и м4, на участке от Новгорода до Твери (330 км) долго выбирал комфортную скорость, в итоге оптимально и без напряжения 165 км/час (по навигатору) —12.5 л/100 км. В машине комфортно на любой скорости (максимум разогнался до 190), шум только от ветра, двигатель на 165 км/час держит 3200 об/мин — не досаждает. В Зафире после 150 сильно напрягаешься — долго ехать сложно, здесь —без проблем с одной остановкой в Твери на 40 мин — 1050 км за 9,5 часа — не устал. Обратно ехал ночью немного сложнее.

Коробка передач — DSG 7, DQ500. Сложные впечатления, с учетом того, что почти все 15 лет за рулем ездил на механике, мне не нравиться. Из хорошего — да, при постоянном разгоне — как часы и переключений почти не заметно (если педаль не "в пол"), на шоссе — супер, а вот в городе при активной езде — сцепления не хватает, даже при трогании с места — момент начала движения и его динамика (движения) трудноуправляемые, чуть газку не дожал — медленно поехала, перед троганием задумалась, чуть сильнее дожмешь — задумывается, прыгает на передачу вниз. Если сразу чуть передавить газ — сильно прыгает, чуть отпускаешь — опять задумалась. Трудно этим управлять. Когда у меня был Golf 2 — с тросовым приводом дроссельной заслонки и простой механикой — это была самая управляемая машина — как нажал, так и поехала, даже в Зафире уже не те ощущения, Евро 4 + электронная педаль уже не так "честно" отзывалась, а тут..... тут есть некий буфер и между колесами с двигателем и между педалью газа и двигателем. Самая характерная ситуация это когда 2 из 4 рядов стоят на поворот налево, а первые 2 — двигаются прямо, а тебе надо прямо, а ты стоишь в 3 ряду и выворачиваешь во 2 ряд, высматриваешь окошко между машинами во 2 ряду......... на Зафире с механикой я бы влез в 90% пропущенных на Кодиаке "окошек". Да, 90 а может и больше процентов водителей это не волнует, да и не пригодиться по жизни, касается это всех автоматических коробок и не является недостатком именно DSG7, но мне не хватает честной механики и очень жаль, что нет ни одной похожей машины с двигателем 180 и более сил на механике, в том числе и у Шкоды.

Полный привод и бездорожье — в Тульской области, где мы отдыхали в деревне, очень интересная земля когда сухая — пыль, когда влажная —липкая как пластилин, скользкая как салидол, протектор мгновенно забивает любой и дальше на любых колесах — буксовать. Кодиак не подвел, выехал по грунтовым дорогам после дождя покатать детей и лужи и небольшие тракторные колеи и специфичный грунт — переварил, спокойно забрался в небольшую горку по мокрому чернозему и траве (на Зафире я там встал на первых метрах), по колее — болтает до метра, но уверенно прет вперед.

В общем машина отличная, а лучше всех — двигатель 2.0 —180 сил! Я и моя семья довольны покупкой, а к DSG наверное привыкну со временем.

Пробег 11100 км. Отпуск на Ладоге.

В августе с семьей сняли котедж на Ладоге за Приозерском на 10 дней. 7 человек, из них только 1 ребенок, остальные — полноценные взрослые люди от 75 до 100 кг, все разместились в салоне Кодиак, самых худеньких — на галерку, на крышу багажник Thule в аренду, в общем самая полная нагрузка. Колеса (R17) накачал 2.7 спереди, 3.1 —сзади. Про вместимость в 3-м ряду, там ехали 2 брата жены 33 и 35 лет от роду — не маленькие парни (хоть и самые худенькие) — сместив чуть вперед 2 ряд сидений — влезли без проблем, даже коленями не касались 2 ряда сидений, но сидеть там долго очень неудобно из за того, что пятая точка находится почти вровень со стопой, колени близко к подбородку (этакая поза эмбриона), в связи с чем эта самая пятая точка занимает весьма непривычное для организма положение, в котором в обычной жизни не оказывается. Парни с достоинством выдержали поездку в течении 3,5 часов туда и 3 часов обратно, но 5 точка болела уже через 1 час.

С учетом большого багажника на крыше (Thule Touring 700) — влезло все, что хотели взять, Кодиак сильно присел, зазор между колесом и краем заднего крыла — до загрузки около 90 мм, после загрузки около 10 мм. Ехать всего около 150 км, но с учетом ремонта дорог в Приозерске и сразу за ним время в пути около 3.5 часов туда и 3 обратно. Здесь ехал уже строго по правилам — 110 по магистрали 60-70 по населенке, иногда на обгонах 130. Несмотря на загрузку обгоняет бодро и без напряжений, напрягает собственная голова — во первых 7 человек в салоне, во вторых прокатный (не первой свежести) багажник на крыше, который и новый то разгонять больше 130 не рекомендуют, да еще и давление в шинах на солнышке в пути подросло до 2.9 спереди и 3.3 сзади. В среднем расход горючки составил 8.8 л/100 км.

Никаких технических проблем до сих пор с машиной не имею, к DSG продолжаю привыкать.

Skoda Kodiaq - 1 от автора Куракин Сергей в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Шумоизоляция, Вместительность салона

Минусы

Расход топлива, Коробка передач

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

134

Комментарии40

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Serj308

6 августа 2019

а что не устроило в французских минивенах?

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

Посмотрел на 5008, очень похож на Zafira B, в принципе даже понравился, но уже хотелось чего то мощнее и не за такие деньги, с турбодизелем 150 сил цена почти такая же как у Кодиака 180 сил тубо бензин. Ди а какой то он внутри премудренный, перенавороченый. В Кодиаке все очень классически и спокойно, ничего не раздражает.

Нравится

Ответить

Гурьянов Константин

8 августа 2019

Не сравнивайте турбодизель и бензин это две разные вещи. Проездил на Zafire B с турбодизелем 110 кобыл 6 МКП, очень даже динамичная машина была. С бензиновыми зажигалками не сравнится .

Нравится

Ответить

Pantya

7 августа 2019

При всем уважении. Блок увеличения мощности это развод на лоха. Никакого увеличения мощности она не даёт. Просто чуть раньше поворачивает дроссельную заслонку.

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

Может и для лоха, но едет до 100 она быстрее именно с блоком, собственно количество сил мне не интересно. На самом деле быстро особо и разгоняться негде, но с блоком она как то субъективно "живее".

Нравится

Ответить

Pantya

7 августа 2019

Не едет она быстрее. Это самовнушение. У меня знакомый тоже на этот блок повелся, а потом перепроверил, перезамерил и снял, как обсолютно ненужную вещь. Благо не сильно дорого этот блок стоит.

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

Я конечно не RACELOGIC замерял, но разница заметна, в среднем 6.5 с. до 100 с блоком и 8 с. без него, даже со скидкой на погрешность измерения разница есть. Блок снимал, долго ездил без него, поставил обратно - разница ощутима и без приборов.

Нравится

Ответить

Pantya

7 августа 2019

6.5 А-ха-ха. Рассмешил.

Нравится

Ответить

Мммбуф

8 августа 2019

Шкода коньяк до 100 за 6.5????? Ахахаахах!!!! Вот ты сказочник!)))))) 6.5!!!!))))))) Ахахаха))))))

Нравится

Ответить

Pantya

8 августа 2019

Да пусть верит. Никому ж мешает.

Нравится

Ответить

Синий пикап

7 августа 2019

Щетки зимние ALCA не скрипят, к DSG привычка нужна.

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

Спасибо попробую.

Нравится

Ответить

Серый

7 августа 2019

Прошлой осенью стоял перед похожим выбором (7-местный авто для семьи 2+4), выбрал Соренто Прайм. Предмаксимальная комплектация с движком 249 л\с обошлась в 2,4 млн (скидка по Трейд-ин + автокредиту). Расход по трассе 9 л. в режиме ЭКО и 9,7 литров в режиме комфорт. 160 не гоняю, обычно 100-110 и до 130-140 на обгонах. Отзыв есть на этом де ресурсею. Если коротко почему невыбрал Кодиак: DSG (я за клссический автомат) и горб в ногах пассажиров второго ряда (в Прайме абсолютно ровный пол).

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

Когда я смотрел Prime, за 2,4 млн о предмаксимальной комплектации 249 сил, даже со всеми скидками, можно и не мечтать было, ценник был от 2,9 млн.. Хотя тоже облизывался на 249 сил.

Нравится

Ответить

Серега

21 апреля 2020

@Куракин Сергей да он не едет на эти силы

Нравится

Ответить

Серый

7 августа 2019

А, да - расход на Прайме в городе 18 литров

Нравится

Ответить

Андрей Пудовкин

7 августа 2019

Странно, читаю я про экономичность новых авто, про все эти хитрые системы экономии, а понять в чем плюсы не могу..Трибека 2005-2007 гв. жрала 16 в городе по пробкам и 10 на трассе при крузе..Где те существенные успехи ???

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

7 августа 2019

На самом деле давно задавался аналогичным вопросом, но мне кажется это просто физика, для разгона определенной массы нужна совершенно определенная энергия от двигателя, а значит и количество горючего готорое при сгорании эту энергию вырабатывает. Разница старых и новых машин только в КПД двигателя, он вырос но пока для бензина 25-30%, для дизеля 40-45% и за последние лет 20 вырос не более чем на 10%.

Нравится

Ответить

alex8870

7 августа 2019

Вся экономичность в рекламках и программках. А на деле, что не обещания, то дизельгейт.

Нравится

Ответить

Андрей Пудовкин

7 августа 2019

@Куракин Сергей, согласен . с той же трибекой разница снаряженного кадиака на 130кг меньше (или 7%) , т.е это еще где-то литр экономии просто за счет массы. Ну коробка имеет чуть больше параметров переключения (и рисков сломаться соответственно) , если турбо, то чуть меньше за счет объема (опять же турбо менее надежны чем атмосферные)...При условии рисков поломок, разница в "экономии" часто смешная

Нравится

Ответить

Фиолетовый минивэн

8 августа 2019

что то дичь у вас с расходом, у меня в стоке трасс 7.2 литра, город с пробками 12

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

9 августа 2019

Вчера в Питере был серьезный дождик, город встал в пробках. 15 км преодолел за 1 час 40 мин. расход составил 28 л/100км.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

8 августа 2019

Не понимаю зачем выключать обогрев зеркал , я их семь лет назад на шкоде включил и до сих пор работают , летом от дождя быстрее сохнут .)))

Нравится

Ответить

1350

13 августа 2019

Я тоже не понял зачем. Гольф был, как при покупке включил, так 7 лет и ездил не трогая. По-моему, он работает при температуре не выше +15

Нравится

Ответить

y-strauss

9 августа 2019

Хм....да, понравилась фраза: уговорил жену.....жена то здесь причём.....если бы я слушал мнение жены, по поводу машины....то ездил бы на самокате....вы сами должны решать и принимать решение по поводу машины....двигатель, коробка, комплектация, дополнительные фишки и т.д.

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

28 августа 2019

Если бы я выбирал машину, то купил бы Порше 911, машину эгоиста, а так вобще то брал семейный автомобиль и при такой покупке не учитывать мнение семьи по моему нелогично.

Нравится

Ответить

Красный универсал

7 декабря 2019

@y-strauss

Нравится

Ответить

Петров Юрий

11 августа 2019

Расход -- похоже на правду (и где экономичность ваговских тси?). Третий ряд -- чисто номинальный, сидеть там невозможно даже детям старше 10 лет. Ну а насчет дсг -- время покажет :)

Нравится

Ответить

Агапов Сергей

17 августа 2019

Возможно эксплорер отпал не из за тесного второго ряда ( а он там попрасторнее чем у всех машин, с которыми идет сравнение, а просто из за цены)) на коробку увел мощности развели конечно же, надо чиповать нормально в том числе и робот, тогда может быть и паузы поменьше будут, а так конечно вам надо было брать атмо мотор на автомате.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

26 августа 2019

@Агапов Сергей эксплорер с древним атмосферником и гидротрансформатором? хахаха, никому он не нужен, чего пишешь глупости?

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

30 марта 2020

@Агапов Сергей

Нравится

Ответить

Виктория С.

26 августа 2019

название авто хотя бы правильно написали бы...

Нравится

Ответить

Куракин СергейАвтор

26 августа 2019

Спасибо исправил.

Нравится

Ответить

Александр

27 августа 2019

изначально все машины задушены грамотный Чиптюнинг Вам в помощь и Вы свою машину не узнаете. Поверьте настраивается всё !

Нравится

Ответить

Красный универсал

7 марта 2021

@Александр не нужно настраивать то что уже хорошо настроено

Нравится

Ответить

universal

2 сентября 2019

реклама ) блока уаеличения мощности)

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

12 ноября 2019

автор епло ))) олейны налей плюс 100 лс))

Нравится

Ответить

Александр

3 февраля 2020

В пятиметровом Мохаве меньше места?))) Это шутка?
Да и расход описан больше чем у того же трехлитрового Мохава.

Нравится

Ответить

Павел

22 апреля 2020

2.0 180 л. с., ну вы дяденька пиз... ол

Нравится

Ответить

Павел

22 апреля 2020

@Павел 6.5 до 100

Нравится

Ответить

Другие записи про

Покупка из Южной Кореи.

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2WD ✔️1.8 л ✔️2021 год ✔️Пробег: 14.612 км Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸 Икона гибридных технологий👑 Экономичный, э...

Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.

Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели: Технические характеристики...

Toyota C-HR

Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток Toyota C-HR 20й год 35тыс км пробег Цена под ключ 1.550.000₽ Спасибо за доверие🤝

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2021 год ✔️Пробег: 105.000 км ✔️Дизель 2.0 ✔️Полный привод ✔️Родной окрас Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸 Автомобиль отправит...

Покупка из Южной Кореи.

Hyundai Palisade Hyundai Palisade 2022 год 1 месяц 4WD Пробег: 64825 Без замен. Предварительно в родном окрасе 2.2 дизель Комплектация: Prestige Под ключ во Владивосток: 3.060.000 Максиму в Мос...

Audi Q5

Вручение автомобиля нашему клиенту Андрею из города Новосибирск Audi Q5 21й год 60тыс км пробег Цена до Владивостока- 5.500.000₽ Спасибо за доверие🤝

Купили из Южной Кореи для нашего клиента:⬇️ ✔️2022 год ✔️Пробег: 14.324 км Стоимость автомобиля во Владивостоке под ключ: 3.060.000💸 Стильный, дерзкий и открытый всему новому⚡️ Этот кабриолет да...

Автомобили из Китая!

🚘Geely Monjaro 🚘Geely Cityray 🚘Kia Seltos 🚘Geely Coolray L 🚘Lixiang L6

Полик в руках 1,5 года 1,6 мкп Второй хоз.... Машина приличная, но каждый хочет свою изюминку 🤔 Решили доработать самостоятельно сделали ☝️ Шумоизоляция (арки , двери , капот, багажник ) чуть позже...

Поздравляем Кирилла и Киру из г. Владивосток с покупкой Mercedes Benz CLA AMG Line Год выпуска: 2021 ⚙️ Двигатель: 1,4л, 136 л.с 🛢 Бензин 🚗 Полный привод 🕹 АКПП 🚢 Пробег: 36 000 км 🔴Страна...

Купили для клиента с Краснодара Honda N-WGN Турбо. 2016 год. Пробег 133000 тыс. км. Турбо, два ключа,кожаный мультируль. С достаточно нормальным пробегом, состояние огонь! Дороги в Японии хорошие,и...

#Покупка

Сигналы , для установки рожков .... Бампер хоть как снимать

Купили хонда фит 3 поколения. 2018 год. 1,3 бензин. Цвет Винный. Зимний пакет. Подогревы сидений, подогревы дворников, подогревы боковых зеркал, подогревы заднего стекла . Партроники. Помощники на...

Всем привет,на что обращать внимание при покупки данного авто,ищи японскую сборку вариантов достаточно И как проверить акпп,и двс

#Прошу совета

Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.

Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...

Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает ( едет рывками). Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло...

#Прошу совета

Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!

Отличный авто для повседневных нужд

Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...