Смешанные чувства

тут каждый сам решает. Чтобы учиться машину покупать в кредит я не собирался, эту можно если что бросить на дороге и не париться, нафиг она не нужна ни кому. Нексии, зазы и тазы не комфортные мне, да и разбить новую машину, а кредит выплачивать не хочется, всякое бывает, тем более у новичка.

да тут Вы правы. Сам купил первую (шкода фаворит 1991г.в.) за 30 тыс рублей. Разбил в утиль через месяц. Слава богу на мне ни царапины. С этих пор всегда смотрю в зеркала, вдруг там фура едет )))

А вот купить нормальный автомобиль и не ушатать его и аккуратно ездить это сложнее;)А с мыслями "стукну и оставить не жалко" у вас такое отношение будет и ко всем последующим транспортным средствам.Желаю относиться и к этому агрегату максимально бережно и аккуратно.Удачи в эксплуатации.)

я то аккуратно отношусь и некоторые детали менял типа за одно, чтобы не возвращаться, и мою ее регулярно, но блин я тоже слышал про типа "ты че специально покупаешь чтобы бить?" нет, всегда не приятно, но побить машину за 60 тысяч намного менее проблемней чем кредитную разбить за 500 тысяч. Я уже стукался пару раз на ней и научился ездить и ремонтировать. Теперь следующую машину буду выбирать тщательней. А катался бы я на новой, ездил бы в диллерам, слушал бы лапшу на уши.

и че можно взять за 60 тысяч чтобы своим ходом уехать от продавца?

В кредитной машине есть одновременно и дикий минус и существенный бонус.Ну вернее и минусов и бонусов там гораздо больше конечно,но в контексте надежности и "разбить". Во-первых машина новая,а это ну как никак гарантия,что 2-3 вы можете кататься скорее всего без существенных проблем,экономя при этом свое время(и нервы). Во-вторых если не покупаете машину с какой-нибудь DSG,то можете сразу задвигать на гарантию и по клубным форумам искать нормальных неофициалов и экономить туеву кучу денег на ТО. Далее, если машина кредитная вас припашут на каско,да,платить много,особенно если опыт маленький,но если стукнете и будете виноваты,то вам все платят и новые з/ч оригинальные поставят. А пардон чем вы стукались и почему это происходило?По неопытности или габаритов не чувствовали?

по неопытности, отвлекся, не посмотрел ну как всегда. Что касается гарантии я в нее не верю, может пока не сталкивался просто, но по некоторым форумам слышал страшные истории как отказывали в гарантии и люди попадали на замену мотора или коробки под 300-400 тысяч рублей, при цене машины в 700-900 тыс. руб.

Ну начинается, японское самое надежное, американское просторное, немецкое просто круто, ваз дешево в обслуге итд, а шкода не едет нифига. За 60 тысяч цивик будет ушатанный настолько что в него вложить надо будет 3 цены. тойота думаю тоже

Страшные истории существуют всегда,но в машинах стоимостью 700-900 тысяч двигатель и коробка даже вместе 300 тысяч не стоят)Я вот еще что хотел спросить,на какой автомобиль хотелось бы пересесть в дальнейшем,предпочтения какие может?Спортивный интерес)

DSG коробка как раз 300 тысяч стоит, а чуваку на шевроле орландно оф.диллер ценник в 400 тысяч выставил за новый мотор, хотя авто на гарантии, видите ли бензин стал причиной разрыва половины ГБЦ. Новые машины я не рассматриваю пока вообще. Из поддержанных нравятся не популярные: Dodge Neon, Stratus/Мерседес B200

я написал про фелицию. А Фабию я считаю лучшую в своем классе!

Максимально бережно нужно относиться ко всему и даже ко бсем! Это правдица бесконечная

сомневаетесь чтоли?))

да забыл упомянуть, задние арки, и дверь багажника подвержены коррозии, собственно я и езжу пока в таком состоянии.

новый трамблер необходимо разбирать и смазывать маслом. Да и периодически раз в 10000 следует его снимать и производить чистку, смазку. Купил вот неоригинал JP group. тоже похоже уже надо разбирать смотреть.