Skoda Felicia I Рестайлинг 1998 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Фелиция надежная машина, несмотря на возраст
И по горам и по морям, тянет конкретно. За неделю делал на ней 5700 км (август 2022 года, ехал из России в Армению и оттуда вдоль Турции через Батуми, Кобулети через Тбилиси и Верхний Ларс). Мотор инженерное чудо, 58 лошадей, но на высокогорья Армении взбиралась просто супер. Прошел на ней больше 130 000 км, уверен, что аналогов в российском автопроме нет. Дешево и сердито, и в любой деревне починить можно. В этой машине за 9 (девять) лет владения выросли мои дети. Ежедневно ездили и в детский садик и в школу. Сам лично использую автомобили Шкода с 2013 года, очень доволен качеством. Всем рекомендую. Этой марке исполнилось уже 130 лет.
Ещё 3 фото
Учебный автомобиль
Отличная учебная машинка на первое время. Очень компактна: парковаться можно без проблем. Расход топлива небольшой. Налоги маленькие, а в Москве их нет совсем. Стоимость запчастей и ремонта сравнима с отечественными автомобилями. Широкий выбор заменителей запчастей среди отечественных и недорогих зарубежных: от ВАЗа до Фольксвагена. Естественно, машина только для города: клиренс маленький, мотор слабенький. Именно как учебная очень хороша: быстро ехать на ней не хочется и не получится. Вместительный багажник, 2 велосипеда влезают.
Надёжное авто
Езжу уже 7 лет на шкоде фелиции, ничего не ломается. Отлично подходит для бездорожья т.к. высокий дорожный просвет. Огромный багажник. Что только не возил, шкафы, диваны, плитку. Хоть и всего 58 л.с. отлично тянет грузы. Единственная проблема зимой это примерзание дверей. Расход очень маленький, бензин 92. Налог мизерный. За все время самой критичной поломкой был глушель т.к. прослужил он 14 лет, уже попросту сгнил и отвалился. Замена обошлась не дорого. Очень рекомендую авто для тех, кто только что получил права, либо очень подойдет для сельской местности, возить картошку так сказать)
Компактная машинка с большой вместительностью.
Приобрели для семьи из 2х человек в 2014году. Так как права на тот момент просто лежали уже 4 года,то запрос был "маленькую машинку,что бы было проще с парковкой и проще привыкать", увидела в объявлении Фильку, съездила посмотрела,прокатилась и поняла,что никакой Матиз мне не нужен. А через год у нас началась стройка в деревне. Вот тогда-то она и проявила себя во всей красе. Все строй материалы, практически, возили на ней, потом возили частично мебель, технику, вещи. Постоянно ездили на ней в лес,что летом,что зимой — если колея не глубокая,то ей ни грязь,ни снег не страшны. Если колея глубокая,есть возможность съесть на пузо(низко стоит защита).В обслуживании простая, заводится в любой мороз, главное чтобы аккумулятор не подводил, печка греет очень хорошо, после завода машины через 5 минут уже идёт тёплый воздух, после прогрева двигателя на полную если включить,ноги поджаривает.Из минусов могу назвать нехватку мощности, обгонять на ней сцыкотно, а так для города и для не любителей гонок вполне достаточно.Запчасти недорогие, покупала летом сцепление- 3700р. В наличии правда не везде бывают, но под заказ почти всегда привозили в течение суток.
Ещё 8 фото
Шкода фелиция
Автомобиль очень простой в ремонте, большинство неисправностей можно исправить самому и прям в дороге. То есть довезёт в любом случае. багажник очень вместительный, задние седения снимающиеся за секунды. если опустить переднее сиденье и убрать заднее, влезает длинномер 3,20 М. Отопитель справляется с работой на отлично, зимой через две минуты уже выдаёт тёплый воздух. Очень мягко включаются передачи, с коробкой вообще проблем не было, единственное замечание к коробке есть возможность уронить привод спидометра в внутрь коробки при проверке уровня масла в ней, так как шестерня привода служит щюпом.
Отзыв автовладельца Skoda Felicia 1998
Добротная неприхотливая машина. Заводится в любую погоду. Запчасти стоят копейки. Как на жигули. закончился бензин, а я не уследил из-за датчика. Так она дважды заглохла, проехав ещё метров 300, перед тем как совсем уснуть. Это приятно.С приборами конечно, я бы доработал: не видно спидометр из-за руля, особенно, когда скорость около сотки. В целом, машина стоит своих денег. А расхожие мысли, что старенькие иномарки очень дороги в эксплуатации — преувеличены.
Ещё 1 фото
Дружище Фил, маленький джип
Добрый день. Начну с того, что машину я купил в 2015 году. На момент покупки пробег был 237 или 290 тыс.км, хотя на спидометре всего 137- русский менталитет его мать... По кузову авто был живой если не считать задние арки. Как выяснилось позже двигатель немного кушал масло. Машина была куплена за 48 тыс. за 1-й год владения было вложено еще столько же, 1/3 этих денег ушло на переварку и покраску задних арок, по кузову заменил оба бампера. Это мой 4-й автомобиль. Что могу сказать, фил стоит своих денег, едит мягко, плюс у меня он поднят как джип, за год наезжаю по 15-20 тыс. км. В 1-й год было потрачено много времени сил и денег на восстановление, так как авто был сильно урыт, что то делал сам, что то в сервисе итд. Сейчас раз в месяц что нибудь делаю в нем по необходимости. Авто радует мягкостью и плавностью хода, вместимостью, и удобными креслами. Плюс понимаешь что авто это по комфорту не сильно уступает ваз 2110, который стоит порядком дороже, про погремушки я промолчу, классику в расчет вообще не беру. Езжу иногда на дальняк по 700 км в пути практически не устаю при скорости 90-110 км/ч. Авто не прихотлив, но иногда требует внимания. У меня стоит карб 58 лошадок, которые скачут в одну сторону, и это плюс. Карб в отличии от моно инжектора не делает голову имхо. Следите за своими авто и будет вам счастье, всем добра, спасибо всем кто дочитал до конца...
Отчет за 1 год или 60 тысяч километров за 60 тысяч рублей
Начало...
Началось все 3 года назад. Мне друг отдал шкоду фелицию 1997 года с пробегом в 200 тысяч километров. Через 2 года я проехал на ней 100 тысяч, а на одометре было уже 300. За это время я, как говорится, менял только масло и фильтра. Машина не ломалась, может, что по мелочи. Цены на работу и запчасти не дорогие, а распределив это на два года вообще копейки получились. В целом мне машина понравилась, но отзыв я хочу написать о другой машине. К 300 тысячам двигатель на этой начал потдымливать, подходило на очередь замена сцепления и зацвел кузов. Мной было принято решение о покупке новой машины. Выставив свою за 30 тысяч, я ее продал за 29 на следующий день,а на руках было еще 100 тысяч. С таким бюджетом я рассматривал Ваз 2114 и Шкоду Фелицию после рестайлинга. На следующий день я поехал смотреть на ваз 2114 и сразу понял, что 14 я покупать не стану.
Выбор фелиции.
Главным критерием в выборе автомобиля было состояние кузова, и чтоб двигатель не дымил, а коробка переключала. Оказалось не просто найти автомобиль с крепкой не ржавой задней дверью, не гнутыми порогами, не ржавыми арками. Но все же такой автомобиль был найден и куплен за 115 тысяч. Единственное что в авто не работало, это задний дворник. Внешний вид на 5 баллов. Удивило количество откровенно плохих автомобилей, даже хуже той, что я продал, за такие суммы как 90-110 тысяч. К сожалению это единственное мое фото с машиной.
Первое ТО 09,2013
По пути в сервис сломался спидометр. Видать его крутили.
Заменил:
-Масло/фильтр
-Колодки по кругу
-Наконечник рулевой тяги
-Ремень генератора
-Мотор стеклоотчистителя/Щетка
-Фильтр воздушный/топливный
-Трос спидометра.
На сумму 8160 с работой.
Золотая осень, бархатный сезон. 10,2013
После проверки в сервисе решили с женой поехать на черное море. Собрались, сели, поехали. На подъезде к Воронежу после заправки перестала гореть лампочка аккумулятора. Методом "тыка" обнаружил поломку. Стерлись щетки в генераторе. Нет заряда аккумулятора. Вроде мелочь. Там реле регулятор на двух шурупах. Но его тоже нигде нет, ни в одном магазине, только поз заказ. Вышел из ситуации так. Зачистил щетки на старом реле и воткнул обломанные щетки от ваза (30 р), закрепив изолентой, чтоб не выскакивали. Выткнул все назад, завел машину, изолента стерлась и заряд пошел. Так отъездил еще год. Подъезжая к Ростову отвалился глушитель. Нашел в гаражах сварщика, приварил (Еще 500р.) Больше в дороге проблем не было. Когда вернулись купил реле регулятор, менять не стал. Вожу с собой.
И вот первые 10000 км и снова на сервис. 11,2013
Купил зимнюю резину. Цену не помню.
Замена:
-Масло/фильтр. (все это время уровень в норме, ничего не подливал.)
-Свечи зажигания
-Глушитель (средняя часть)
Итого с работой 4900р.
Еще 10000. Новый год 01,2014
Снова только замена масла и фильтра, правда долить в процессе уже немного пришлось.
Итого 1450.
Еще 10000, Весна. 03,2014
-Масло/фильтр
-Антифриз
-Крышка бачка
Итого 2350
Первая серьезная проблема. еще 10000км. 04,2014
Стало выбивать 5 передачу и были проблемы с передней подвеской. Мчу в сервис на 4х скоростях). Разбило шестерню 5 передачи.
-Шестерня 5 передачи первичного и вторичного вала, гайка.
-ремень генератора
-трос сцепления
-масло/фильтр
-масло в коробку
-амортизаторы
-опорные подшипники
-пыльники/отбойники
Итого с работой 17850 (Мне кажется не дорого мне обошелся ремонт коробки, передней подвески и замена расходников)
Лето конца света. 06,2014 еще 10000 км
Ехал в рязанскую область с прицепом (маде ин СССР), вез на дачу металлический уголок, который перетер провод габаритов. Замыкание. Вместо штатного предохранителя стоял супержучек. Загорелись кнопки включения света и габаритов. Все обошлось и мини пожал был потушен. Возите с собой огнетушитель друзья. Дорога вся в колдобинах и ямах. Машина была перегружена, да еще и прицеп. По возвращению меня ждала замена задней подвески.
-Амортизатор задний 2 шт. + подушки + отбойник + чашка
-Ремонт кулисы
-Масло/фильтра
-Колодки по кругу + ремкомплект (солдатик/шайбы/пружины/цилиндр) задних барабанов
-Новые кнопки света.
Итого с работой 6500.
Прошел год. 09,2014.
И снова осень, но уже 2014. Прошел год с момента покупки авто. Проехал еще 10000. Звенит цепь. Немного ест масло. Треснуло лобовое стекло. Датчик перестал показывать уровень топлива. Перегорели лампы приборов. Подошел к замене трамблер, подшипники ступицы, шруса, опоры двигателя. Все это заменили. Набежало не мало 18750р. По кузову начали зацветать задние арки.
Общее впечатление.
За год я привык к своей Фили. Я много на ней проехал, 60 тысяч км. Были дальние поездки на Урал, во Псков, Карелия, Черное море, Новгородская область (Валдай, Боровичи), Ленинградская область (Тихвин). Но в основном это Москва и область. Всегда я приезжал домой. Ни разу не вставала на дороге.. Все узлы и агрегаты не ломаются внезапно. Правда я всегда вожу с собой в ящике некоторые запчасти с которыми не так страшно сломаться, на всякий случай. Динамика меня устраивает, разве что на крейсерской 100 км/час - 3000 оборотов. Максималка с горы 140-150. Двигатель шумноват, а звукоизоляция плохая. С печкой зимой бывают проблемы. Не хватает кондея, зато не нужен гидроусилитель. Руль и так очень легкий. Посадка водителя низкая, нет регулировки сидения и руля. Низкий клиренс, все цепляет защитой или порогами. Ремонтопригодная и проста в эксплуатации, но проблемы с запчастями, нельзя придти в любой магазин и купить запчасть. Многое в регионах только под заказ. В Москве таких проблем нет. Некоторые запчасти очень дорогие, такие как реле регулятор (700р), трамблер(5000р), Педальный узел(5000р).
Мой ящик.
С собой всегда беру в дорогу:
-трамблер с крышкой и проводами.
-реле регулятор.
-Коммутатор
-Бабину
-Бензонасос
-баллон промывка карбюратора
-ремень генератора.
-Мотор стеклоочистителя передний.
-набор ключей, отверток, шестигранников.
-Набор шиномонтажный
Все эти запчасти меняются в течении 10-20 минут даже без подготовки, а на дороге могут здорово выручить. А в багажнике занимают не очень много места. Каждый из них появился в списке не просто так.
Удачи на дорогах!
Надёжный автомобиль !
В 2013 году решился купить себе автомобиль.Первый была БМВ пятёрка моновпрыск, лохматого 1982 года но в хорошем кузове,хотя масло кушала ,как добрый вечер!Не стал замарачиваться с ремонтом,старые немцы дороги в обслуживании,да и налог на такую машину был будь здоров(130 кобыл)и продал ей(в эксплуатации была не долго,не успел привязаться),в общем начал поиски машины на просторах нашего интернета.лимит был 130 штук, наши тазы не рассматривал в принципе .не нравится салон и ещё больше внешность.Плюсом ко всему мой рост 190 см не могла комфортно вместить наша машина.Убитых немцев конца 80х-начала 90х тоже брать не хотелось,был опыт покупки.не хотел сразу начать вкладывать после приобретения. Выбрал для себя 3 машины.Это Шевроле ланос,фиат пунто и чешская Шкода фелиция . К шкоде особо не тянуло,я ничего не слышал про эту марку(у друзей были немцы,французы и наши тазы),сначала прочитал отзывы о Ланосе ,есть плюсы,есть минусы.Отзывы разнятся ,но больше оказалось плохих,так как за 130 тысяч хорошего точно не взять,а плохой пусть ждёт своего горемыку-покупателя )))) .
Следующий-фиат пунто был симпатичен на фото,и приглянулся мне,но по отзывам был маленьким,тесным,низким и дорогим в ремонте автомобилем и тоже остался дожидаться своего хозяина. Посмотрев отзывы по шкоде я был сильно удивлён,отзывы были или очень хорошие или очень плохие,это меня заинтересовало.Читал про них запоем на работе наверно дней 5(от чего начальство мной было не сильно довольно))), и выяснил,что ругают в основном карбюраторные дорестайлинговые машины с двигателем 1.3(шкодовским), а хвалят авто с движком 1.6i(фольцваген) ,75 лошадей ,с инжектором и с гуром и с новой мордой как у актавии.
Открыл для себя,что Шкода теперь входит в концерн VW, год был тоже вполне свежий-1998 (после БМВ 82года )))))
Продавалась именно такая машина за 125 тысяч, и я с другом поехал её смотреть. При первом осмотре машина вызвала у меня смешанные чувства .спереди это была актавия ,сзади гольф третий(по сути это и есть гольф третий).и на фото она выглядела больше.походили вокруг,пооткрывали,полазили и пощупали.Резонатор и выхлопная была в дырах,морда была после аварии но вытянутая ,и отремонтированная,капот немного не ровно лежал на фарах ,но если не присматриваться,то в общем не заметно особо.Были рыжики на пятой двери.Это болезнь всех фелиций ,кузов оцинкован,небольшие сколы краски,соответствующие годам.внутри салон был аскетичным ,но достаточно чистым,современным (для машины 15 лет эксплуатации и 150 тысяч пробега), и что самое приятное-большой внутри и удобный,салон без сверчков,пластик твёрдый но не дешёвый,обзорность просто сумасшедшая ,мёртвых зон практически нет,как бонус были хорошие чехлы,сзади пионеровские блины,впереди штатная акустика и магнитола средней паршивости . Завелась с "пол тычка",как говорится , мотор работал ровно,но булькающие звуки выхлопной,не очень нравились,рычала моя шкода,как какой-нибудь гоночный балид)))). В общем,проехались,всё устроило,скинули за косяки 10 штук и хлопнули по рукам.
Машина оказалась очень покладистой,послушной,быстрой,движок и правда VW(даже пломбы стоят на движке VW) и достаточно проходимой для своих 14 сантиметров клиренса.Разгоняется очень шустро,правда после 120 ехать страшновато.машина лёгкая,весит меньше тонны,она вроде-бы прижимается к дороге,но начинает её "искать"после кочки, на небольшие перестроения это не влияет.Машины,которые видят сзади обгоняющую актавию,с уважением пропускают,правда потом смотрят с недоумением на этот гибрид))) По лесам и по полям подвеска отрабатывает изумительно,короткая база позволяет проехать там,где длинные пассаты боятся даже пробовать .Все жидкости были в норме после покупки, долил литра масла лукойл 10w40,поставил новый аккумулятор(старый помирал)больше не делал ничего.Автомобиль масло не ест совсем.
Покупал машину в конце мая 13 года,до октября проездил без вложений,к зиме купил резину на шипах и собственно всё.
Ходовые качества зимой во дворе конечно не самые лучшие.если погода около ноля и снег превращается в кашу,застрять легко,колёса маловаты.13",лопату лучше возить с собой, на форумах говорят,что можно поставить 14" и немного люфтануть кузов,проходимость улучшится.До -25 машина заводится прекрасно.ниже не пробовал.печка в -25 разогревается долго ,так что перед выездом надо кочегарить машину минут 10-15.до -20 быстро набирает тепло в салон.
В декабре начались непонятные проблемы.Машина начала глохнуть на холостом ходу на холодную.если постоянно давить на газ-едет,если отпустить,то почти сразу глохнет, и если едешь и давишь газ,машину как-будто кто-то держит за задницу,если надавишь посильнее,машина очухивается,обороты сразу взмывают и езда стабилизируется.поехал в сервис,сказали,что засорена дроссельная заслонка, промыли и перепрошили мозги.за одним предложили поменять свечи,высоковольтные провода,крышку трамблёра и бегунок трамблёра,датчик кислорода и фильтр топлива.Отложил эти покупки до весны,так как хотелось сделать самому,в сервисе это дорого,машина ездила хорошо,но начали плавать обороты практически от 0 до 1000,причём на горячий двигатель работала,как часы.Грешил на датчик кислорода или на кривые руки товарищей с автосервиса,которые перепрошили мозги. Дожил до весны,поехал к "дяде васе" ,к инжекторщику в частный гараж.после нескольких часов колдовства над моей ласточкой,оказалось,что заслонку никто не мыл,прошивка не от той модели Шкоды, и датчик кислорода всё-таки неплохо было бы поменять )))) Мужик очень правильно всё рассказал,напечатал карту с ошибками и то что надо купить.отрегулировал наконец холостой ход через компьютер и машина ожила.Поменял всё что сказали в обоих сервисах,проблема исчезла.Тем более что все эти расходники были в наличии и подходили от немцев.Основные запчасти под заказ,так как таких машин не много у нас по городу ездит,НО запчасти ОЧЕНЬ дешёвые и аналогов куча на экзисте и в магазинах,торгующих на заказ.Да,выхлопную систему я поменял,вышло 3000 рублей и 900р-установка в сервисе.убрали катализатор,попрощался с экологичностью евро 2))) но немного прибавил лошадок,да и с катализатором новая выхлопная система стоит дороже на штуку.Теперь машина очень тихо работает.даже непривычно)) и залил новое масло шелл хеликс 10w40.
Сейчас езжу на машине с удовольствием,нрав у неё лёгкий,ведёт себя хорошо,за что и получает 95 бензин(можно и 92 но как чехи написали на крышке бака,так и делаю),даже когда ломалась,всегда могла довезти до нужного места,а не вставала на дороге как российский автопром. Всем кто хочет за небольшие деньги иметь красивый,шустрый,надёжный,не дорогой в эксплуатации автомобиль,настоятельно рекомендую!С нашими тазами и даже с приорами не сравнится по удобству салона,по боковой поддержке кресел,да,и забыл написать,салон у моей Шкоды Филициевны ))) (так я назвал свою машинку) трансформер,задние сидения складываются и багажник увеличивается в несколько раз.Вёз плитку 3 упаковки для ремонта ванной,раковину,тумбу под раковину,зеркало с полочками и всё за один раз.всё влезло и ещё мешок цемента прекрасно поместился,и осталось ещё место !!!
Для интереса гонялся с ладой грантой,не скажу что в лёгкую(шли нос в нос),но оставил её позади,любоваться моей пятой дверью.
Но начал задумываться о внедорожнике,я грибник и начинающий рыбак,и всё-таки в глубокие ямы на шкоде заезжать смерти подобно.потом не выберешься,это всё-же городской автомобильчик(1 и 2я передачи короткие),и чехи наверно удивились бы,как и куда я на нём заезжал)))
Смешанные чувства
Сразу скажу что машина первая. Купил первую попавшуюся, а не как все советовали посмотреть несколько авто итд. Ну и как всегда думал ВАЗ купить типа поучиться, но при одинаковой цене шкоду я предпочел больше, т.к. за эту цену (60 тыс. руб) были в основном с прогнившими насквозь дверьми тазы. Да и со своим ростом 192 я в ВАЗ не помещаюсь, не комфортно мне.
Из хорошего комплектация: люк, консоль под торпедой, полочки, рейлинги, спойлер, ЦЗ, защита двигателя. Машина досталась в почти убитом состоянии: убитые аккумулятор, генератор, помпа, стойки, пружины, шрусы, подшипники ступицы и втулки ступицы, рулевые наконечники, про пыльники молчу, тормозные диски и колодки стертые до метала, поршневая, ГБЦ, стартер, сальники текли, цепь гремела, антифриз уходил, масло поджирало, мотор троил, датчик топлива выше половины бака не показывал, карбюратор тоже не в лучшем состоянии, но отмечу его надежность - один раз настроил и забыл хотя если этот Jikov я считаю не плохим то пирбург еще лучше получается.
Купил я летом 2012, за год накатал 25000 км. Сразу после покупки начался ремонт: все стойки по кругу с пружинами, отбойниками, пыльниками и.т.д., колодки задние и передние, ступицы с подшипниками, шрусы, цепь, поршневая в сборе. ГБЦ была веденая - отдавали на выравнивание. За это время также 2 раза ремонтировал диодный мост генератора, поменял аккумулятор, трамблер, коммутатор новый сломался через 5 тысяч км, поставил волговский.
Какое то время я ездил на новой поршневой и пиленной ГБЦ, вот тут еще можно сказать что машина едет. Из-за пиленности ГБЦ увеличилась степень сжатия примерно до 11, движок более тяговитей стал, и после 3000 оборотов даже чуть в кресло вжимало, многие кто со мной ездил говорили что машинка резвая очень. Но жор масла надоел, заменили маслосъемные колпачки не помогло. Оказалось маслосъемные кольца стерлись, были куплены оригинальные маслосъемные и компрессионные, причем у маслосъемных с завода теперь зазор 0.7, а должен быть 0.3. Поэтому масло поджирает теперь на новых кольцах. ГБЦ также была куплена новая, вот на новой ГБЦ машина овощ. Пришлось ее снять и отдать механикам на снятие вроде 2мм, после этого стала резвее, но не так как на старой ГБЦ. Сейчас буду менять катушку с коммутатором и ВВ проводами, т.к. какие то проблемы с зажиганием, хотя коммутатор меняли. Я вообще удивляюсь как 58 лошадей ее толкают, это же мопед.
Многие пишут что запчасти как на жигули, не знаю жигулей не было, но подозреваю, что подороже:
Трамблер 1200 не оргинал JP Group
Прокладка ГБЦ 300 оригинал VAG
Катушка 1300 не оригинал Tesla
ВВ провода 400-500 Tesla
Пружины передние 2шт 900 руб не оригинал JP Group
Тормозные диски 2шт 1600 руб Brembo
Поршневая 4500 не оригинал Vika
ГБЦ 7000 руб не оригинал Vika
Цепь 1000 руб оригинал VAG
Стартер 3500 не оригинал Vika
Стойки не помню порядка 1300-1800 руб. шт.
Машину можно сравнивать только с нашим ТАЗом, но она лучше его в комфорте. Клиренс меня устраивает, при условии что стойки и пружины новые и не убитые. По динамике если крутить мотор, то едет. Для начинающего самое оно, когда человек учится ему не надо гонять, а когда он научится и захочет гонять ему будет не хватать мощности данного авто, соответственно пойдет выбирать следующую и скорее всего не шкоду.добавил фоткудобавил фотку