Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Фелиция надежная машина, несмотря на возраст
И по горам и по морям, тянет конкретно. За неделю делал на ней 5700 км (август 2022 года, ехал из России в Армению и оттуда вдоль Турции через Батуми, Кобулети через Тбилиси и Верхний Ларс). Мотор инженерное чудо, 58 лошадей, но на высокогорья Армении взбиралась просто супер. Прошел на ней больше 130 000 км, уверен, что аналогов в российском автопроме нет. Дешево и сердито, и в любой деревне починить можно. В этой машине за 9 (девять) лет владения выросли мои дети. Ежедневно ездили и в детский садик и в школу. Сам лично использую автомобили Шкода с 2013 года, очень доволен качеством. Всем рекомендую. Этой марке исполнилось уже 130 лет.
Ещё 2 фото
#рубрикаретроавтомобили
Skoda Felicia. В 1959 году компания Skoda выпускает автомобиль под названием Felicia он же Type 994. Такой автомобиль выпускался по 1964 год и был исключительно в кузове кабриолет.На старте продаж автомобиль оснащался двигателем мощностью в 50 лошадиных сил и объёмом в 1089 кубических сантиметров. С 1961 года можно было приобрести Felicia Super с двигателем в 53 лошадиные силы и объёмом в 1221 кубический сантиметр, преимущество которого было в более высоком крутящем моменте.Автомобиль с таким двигателем разгонялся до ста за 25 секунд, что для машины такого класса и такого времени достаточно неплохо.Felicia была первым автомобилем компании со складным верхом, который элегантно убирался за сиденьями. Вместо стандартной складной крыши можно было приобрести складной жёсткий верх из стеклопластика за 150 долларов.
Замена сцепления, разберемся какие трудности мои замене
Характерные признаки износа сцепления преследовали меня с момента покупки автомобиля — очень тяжелая педаль сцепления (шутка ли, чтобы ее выжать приходилось спиной упираться в сидушку), вибрации при включении и прочие шумы в районе коробки передач.Естественно, замена откладывалась до последнего момента. того момента когда оно не начало буксовать при не самом серьезном ускорении на 4 передаче.Про замену сцепления на фелиции в интернетах пишут большое количество всяких страстей, в частности при неумелом исполнении данной процедуры шестерни дифференциала высыпаются в коробку словно зубы страдающего эдентулизмом. А по факту проблема при замене сцепления только одна — мешает левый лонжерон, ибо коробка при демонтаже своим креплением четко встает враспор между ним и двигателем, из-за чего снимать и ставить ее — одно мучение.В остальном никаких проблем. А шестерни диффиренциала никуда не денутся, ведь достаточно просто вынуть внутренний шрус из обоймы, оставив ее (обойму) торчать в коробке (главное проследить чтобы из трипода не вывалились иглы).Расскажу какие симптомы изношенного сцепления, для того, чтобы вы могли точно понять, что пора его менять:1) Жмешь газ, обороты растут, машина не ускоряется;2) Можно тронуться с любой передачи, даже с 5ой не глохнет, просто вставляешь на холостом 5ую передачу, отпускаешь сцепление и она не глохнет;3) При трогании и на холостых есть дополнительные вибрации;А у меня также еще и 1ая передача иногда не хотела втыкаться;В общем заказал я сцепление Luk, т.к. оно вроде и в оригинале идет и читал, что на точно таком-же пассате с AWT двигателем — сцепление люк отходило у чела с драйва 100 тыс.км+.На моем автомобиле не знаю меняли ли его до меня или нет, но вроде стоит родное с завода, со значком ауди, и пробег сейчас был почти 163 тыс.км.В ходе замены сцепления выяснилось, что нужно менять еще и кронштейн правой подушки КПП, на сервисе сказали, что это частое явление на пассатах — стоит машине попасть на кочку — подпрыгнуть хорошенько и коробка ударяется об этот кронштейн и он повреждается, а после этого дополнительные вибрации передаются на руль, что я и наблюдаю у себя сильно в последнее время.Проблема только в том, что этот кронштейн (8D0 399 114 S) — новый очень дорогой, а аналогов нет, было решено заказать с разборки за 1400 руб.После замены сцепы я не узнал машину -и надо заново учиться водить — уже 2 раза заглох, т.к. ранее она вообще не глохла как бы ты не "педалировал")), также заметна разница в старте — отпускаешь чуток сцепление и она уже едет хорошо так, до этого надо было доконца его отпустить, чтобы она начинала потихонечку трогаться на первой передаче…Расходы на все это дело:Комплект Сцепления Luk (623228500) — 5600руб;Работа по замене — 3500руб (на другом сервисе хотели за эту же работу 7500);Новое сцепление #пишубляБЖ
Renault Megane 3. Пора прощаться.Большую часть своей автомобильной жизни я проездил на Реношках. После молодости на росавтопроме, в моей жизни первыми иносарками были, что ожидаемо, Дэу Нексия и Шкода Фелиция.Ну а потом - одни Рено. Логан, Сандеро Степвей, Дастер, Колеос, потом снова Сандеро. Сейчас вот Меган. И думается мне, что это последний француз в моей жизни. Машинка очень неплоха.Взял её 6 лет назад с пробегом что-то около 40 тыс. Сейчас на одометре 113. Да. Не много. Это в молодости были постоянные покатушки по морям. Сейчас на отдых предпочитаю добираться самолётом.Поэтому езда в формате дом-работа-дом. Ну и дача в ближнем Подмосковье.Машину брал принципиально в кредит. Тогда нужны были деньги для бизнеса, продал Сандеро, поскреб по сусекам.В итоге все благополучно закрутилось, а я стал обладателем практически свежего Меганчика.Прошло 6 лет. На днях кредит был выплачен. Схема мне понравилась. В итоге, выставил Меган в продажу.Хотел опять что-то свежее б/у, Аркану или Дастер... но подборщики, которых я засылаю по приглянувшимся мне объявлениям, выносят неутешительные вердикты. С виду машинки вполне себе, но по сути - убитые дрова.Не хочу брать что-то дорогое. На данный момент решил, что надо брать дешёвую, но новую. Готовлю себя морально к покупке JAK JS3.... Правилен ли мой выбор? Время рассудит.
Моя Skoda Felicia
Отличный городской автомобиль. Экономичный, неприхотливый, надежный. В салоне достаточно места для семьи из четырех человек. Багажник средний, все помещается. Двигатель работает очень тихо,не ест масло, неубиваемый. Запчасти любые в любом интернет магазине. Оригинальные запчасти нереально дорогие, китайские аналоги вполне бюджетные. Из недостатков небольшая мощность двигателя 1,3, но для города вполне номально, нет багажника на крыше, нет фаркопа. Для начнащих это машина подойдет идеально! Это тотже фольксваген гольф. Качество машины отличное, подвеска слабовата, диски рекомендую только оригинальные , иначе вибрация.
Фелиция - значит "счастье"
Шкода. Надежная, простая, живучая, неприхотливая, качественная во всем. 26 лет без замены трапеции, генератора и стартера, без капремонта двигателя, без регулярных ТО. За все время, в сервисе посчитали, в ремонт было вложено около 40 тыс руб (не считая цены запчастей): глушитель два раза, шрусы, шаровые, система зажигания 2 раза. Самое проблемное место — задняя дверь, но если бы выяснил заранее, что это требуется, то смог бы сохранить, там ничего сложного. Гонял на ней мск-спб, динамика слабая, но на трассе разгоняется с ветерком, достаточно маневренная. Двигатель заводился с полоборота в любую погоду, если все было исправно.
Ещё 9 фото
Ещё 6 фото
Авто для работы,на повседнев.
Отличный неприхотливый автомобиль,намного комфортнее нашего автоваза.Запчасти в свободном доступе и б/у и новые(копеечные)Моторы слабоваты конечно,далеко не для гонок но его хватает в городе,а на трассе машина вообще себя замечательно чувствует.Брал осознанно «на запрете»,так как нет заморочек с оформлением и штрафы не смотришь,катаемся как удобно нам,ни кто не у тебя не заберет уж поверьте моему опыту!)уже не первый авто с ограничением и смотрю себе только такие.
Ещё 7 фото
Это лучший автомобиль в своём классе. Затянула меня эта тема с хэтчами. Фелиция идеальный автомобиль для всех целей. Будь то работа: складываются задние сиденья. Семья: довольно просторный и удобный салон.Бедный студент: маленький расход бензина.Управляемость шикарная, динамика слабовата для 1.3, а торможение колом!Всем счастливых дорог!
Филя инжектор 1.3, 54л.с
Отличный подпопник, 90% запчастей подходят от классики и 08, 09, управление отличное, расход копеечный. Если б был хотя бы усилитель руля, то тачка была бы огонь. Печка жарит хорошо, ходовка отрабаывает все российские дороги, управление классное, динамика тоже приятная. Пуляет как бешеная табуретка. Отличный подпопник, 90% запчастей подходят от классики и 08, 09, управление отличное, расход копеечный. Если б был хотя бы усилитель руля, то тачка была бы огонь. Печка жарит хорошо, ходовка отрабаывает все российские дороги, управление классное, динамика тоже приятная. Пуляет как бешеная табуретка.
Ещё 12 фото
Skoda Felicia Pickup
Шкоду взял после 2717 и 2715. По сравнению с этими машинами это автомобиль! В салоне довольно приятно, сиденья удобные. После покупки тряхнул немного ходовую, заменил помпу, стартер. И за год больше не заглядывал. Замена масла каждые 5000 км. По трассе 120 идет, дальше все, не хочет. С этим ДВС 1.3 54 л.с. это нормально. В грязь прет как танк, чему я был очень удивлён, попал в солончак после дождя, ехал 7 км, задние колеса уже не поворачивались, забились, но машина едет. Грузоподъёмность 600 кг, но столько ни разу не грузил. По запчастям проблем нет, но думаю проще купить донор битый хетч. Машина на дороге не остаётся без внимания, постоянно все расспрашивают что за машина? Кенгурятник придаёт машине более серьёзный вид, предыдущий собственник поставил от Калдины. Машина в целом очень привлекательная, удобная и дешёвая в обслуживании.
Ещё 14 фото