Неприхотливый Филимон!
Доброго всем вечера!
Решил уделить время и написать отзыв о Фильке, которой владел успешно почти 1,5 года.
Машину покупал в начале 2008 года, 98 г.в. двигатель 1.6, хачбек пробег на тот момент составлял 140.000 с не большим. До неё владел зубилами: девяткой и классикой.
На момент покупки было у меня 100тык., выбор был- либо рашн автопром, либо старенькая иномарочка. Решил остановиться на шкоде. Прежде чем мой выбор пал на Фелицию, облазил море сайтов, советовался с десятками людей. Когда приехал выбирать ее машина была ухожена, гаражного хранения, коррозии ни грамма(в том числе и задняя дверь) и что радовало , что хозяин у этой машинки был один, для меня это не мало важно, когда у машины каждый год меняется хозяин процент того, что ты возьмешь ведро с болтами существенно увеличивается. Облазив автомобиль вдоль и поперек, мы ударили по рукам и я стал обладателем Фильки.
Первые впечатления на дороге…ну конечно же очень положительные, (оговорюсь за ранее сравниваю я Фелицию с русскими авто) управляемость отличная, тормоза как надо, не гремит, не шумит, динамика разгона очень приличная(двигатель 1,6 что надо для этой машинки), на 120км.ч. ни куда не тащит с дороги, достаточно уверенно чувствуешь себя в поворотах, в общем одним словом- доволен!
В гараже сразу же стандартная замена масла и всех жидкостей. Все что можно было по дергал, по шатал, поглядел все пыльники, померил компрессию во всех 4-ех котлах по 11.5, как собственно и было написано в книге п эксплуатации.
Я езжу много, живу в области, работаю в Москве (как и многие наши граждане с номерами 190,150,90,50). На классике, которая была до фильки за год проехал чуть больше 70 тысяч.
Начались трудовые будни и мы начали привыкать друг к другу. Филя вела себя очень хорошо, я езжу не быстро, обычно 110-120 но не больше ни как, ни к чему эта вся скорость, но после первой тысячи проведенной за рулем этого аппарата, у меня появилось желание проверить, а до сколько эта десятилетняя девочка сможет разбежаться и рано утром, когда машин и гайцов минимум, по дороге на работу решил это проверить, 188км.ч без проблем, дальше стало просто сдувать, да больше собственно мне и не нужно было(жалко все таки). Тест на скорость был пройден.
После 25.000км пройденых мною по “шикарным” русским дорогам, слегка начала постукивать правая шаровая, вдобавок появился не большой гул спереди слева, стало ясно передний ступичный подшипник. Заглянул вечером в экзист поглядеть на стоимость запчастей и приятно был удивлен, подшипник 500р, а шаровая и того дешевле, заказал сразу же два подшипника, две шаровые, два рулевых наконечника. Если уж менять, то менять этот суповой набор сразу весь, тем более что не дорого и делал я все сам. Фелиция очень ремонтопригодна в гаражных условиях, если есть яма. Разобрался с ремонтом за один вечер, утром на дороге уже ни гула, ни стуков не было- одним словом был очень доволен.
На 170.000 при очередной замене масла(масло я менял через каждые 8 тыс.км. Zic полу синтетика) углядел не большие трещинки на зубьях ремня грм. (ремень смотрел я часто, т.к. у этого двигателя при обрыве ремня “ встречка ” клапанов с поршнями). И опять все менял сам и так все просто оказалось, в книге все подробнейше написано.Поменял все за вечер. А цена ремня, помпы и ролика была вообще смешной, по-моему, за все я уложился в 1.5- 2 тыс. опять же все заказывал через интернет.
К завершению годичной эксплуатации Фили цифры на спидометре приближались к отметке 220.000 заменил задние колодки, которые тоже стоили смешных денег 700р. и заметил не большой люфт в заднем правом подшипнике, решил поменять и их, поменял в течение 40 минут оба, больше времени было потрачено на поддамкрачивание и снятие колес. Задние подшипники стоили 600р. пара, что опять же приятно радовало.
Теперь о проблеме с холостым ходом, о ней пишут многие примерно на 150.000 км сначала за гуляли обороты в пробке, потом перестали, потом опять снова и опять, в последствии филька начала глохнуть все чаще и чаще, сначала раз в день, потом два, потом еще больше. Покопавшись на форумах и начитавшись не приятных вещей, я заочно приговорил дроссельную заслонку к смерти, стоимость дросселя в сборе от 5 до 6 тыс. Конечно поехал к ”профессионалам- официалам” в сервис. Они там поглядели в мозгах ошибки, ни чего не нашли и как и следовало ожидать приговорили заслонку к замене. Я поехал в другой сервис, там то же самое сказали. Стал я было уже мириться с этой поломкой и тратой, как мне знакомые посоветовали гаражного мастера, отзывались о нем очень хорошо. И я поехал, дабы гараж его находился не далеко от моего места жительства. Приехал, постучал, на пороге стоял молодой человек лет 25, поздаровались, заехал, открыл капот, поглядел, подсоединил промывку инжектора, два раза промыл, промыл саму заслонку, я завел- ВСЕ! дроссель здоров и цена всей радости 500р. и ездила у меня она до 230.000 как будто и не было проблем с дросселем. Так что всем советую у кого похожая проблема, прежде чем бросаться деньгами и слушать ”знатоков- официалов” заверните в простой сервис и промойте для начала инжектор.
Всё проблем больше не было, летал мой Филимон каждый день и радовался жизни и меня радовал. Отъездив год на этой машинке, поднакопив денег, решил я её продать, продал быстро, меньше чем за неделю, т.к. внешне она была в очень хорошем состоянии, ни грамма ржавчины(всю жизнь гаражное хранение)+ двигатель хороший (ваговский 1.6 все же на много лучше и выносливей шкодовского 1.3.) + у меня был гидроусилитель, что не часто встретишь на этой модели и чистый салон. В общем Филимона я продал молодой девушке когда пробег был 230т., жаль было до ужаса конечно, ведь впечатления самые хорошие остались о нем.
Машинка ооочень хорошая, идеальное соотношение цены и качества, в сотни раз лучше наших авто.
Р.S. на момент продажи Фильки, проверил опять компрессию, почти по 11.5 во всех цилиндрах, как и при покупке мною. Масло не жрала ни грамма.
Все))).
Решил уделить время и написать отзыв о Фильке, которой владел успешно почти 1,5 года.
Машину покупал в начале 2008 года, 98 г.в. двигатель 1.6, хачбек пробег на тот момент составлял 140.000 с не большим. До неё владел зубилами: девяткой и классикой.
На момент покупки было у меня 100тык., выбор был- либо рашн автопром, либо старенькая иномарочка. Решил остановиться на шкоде. Прежде чем мой выбор пал на Фелицию, облазил море сайтов, советовался с десятками людей. Когда приехал выбирать ее машина была ухожена, гаражного хранения, коррозии ни грамма(в том числе и задняя дверь) и что радовало , что хозяин у этой машинки был один, для меня это не мало важно, когда у машины каждый год меняется хозяин процент того, что ты возьмешь ведро с болтами существенно увеличивается. Облазив автомобиль вдоль и поперек, мы ударили по рукам и я стал обладателем Фильки.
Первые впечатления на дороге…ну конечно же очень положительные, (оговорюсь за ранее сравниваю я Фелицию с русскими авто) управляемость отличная, тормоза как надо, не гремит, не шумит, динамика разгона очень приличная(двигатель 1,6 что надо для этой машинки), на 120км.ч. ни куда не тащит с дороги, достаточно уверенно чувствуешь себя в поворотах, в общем одним словом- доволен!
В гараже сразу же стандартная замена масла и всех жидкостей. Все что можно было по дергал, по шатал, поглядел все пыльники, померил компрессию во всех 4-ех котлах по 11.5, как собственно и было написано в книге п эксплуатации.
Я езжу много, живу в области, работаю в Москве (как и многие наши граждане с номерами 190,150,90,50). На классике, которая была до фильки за год проехал чуть больше 70 тысяч.
Начались трудовые будни и мы начали привыкать друг к другу. Филя вела себя очень хорошо, я езжу не быстро, обычно 110-120 но не больше ни как, ни к чему эта вся скорость, но после первой тысячи проведенной за рулем этого аппарата, у меня появилось желание проверить, а до сколько эта десятилетняя девочка сможет разбежаться и рано утром, когда машин и гайцов минимум, по дороге на работу решил это проверить, 188км.ч без проблем, дальше стало просто сдувать, да больше собственно мне и не нужно было(жалко все таки). Тест на скорость был пройден.
После 25.000км пройденых мною по “шикарным” русским дорогам, слегка начала постукивать правая шаровая, вдобавок появился не большой гул спереди слева, стало ясно передний ступичный подшипник. Заглянул вечером в экзист поглядеть на стоимость запчастей и приятно был удивлен, подшипник 500р, а шаровая и того дешевле, заказал сразу же два подшипника, две шаровые, два рулевых наконечника. Если уж менять, то менять этот суповой набор сразу весь, тем более что не дорого и делал я все сам. Фелиция очень ремонтопригодна в гаражных условиях, если есть яма. Разобрался с ремонтом за один вечер, утром на дороге уже ни гула, ни стуков не было- одним словом был очень доволен.
На 170.000 при очередной замене масла(масло я менял через каждые 8 тыс.км. Zic полу синтетика) углядел не большие трещинки на зубьях ремня грм. (ремень смотрел я часто, т.к. у этого двигателя при обрыве ремня “ встречка ” клапанов с поршнями). И опять все менял сам и так все просто оказалось, в книге все подробнейше написано.Поменял все за вечер. А цена ремня, помпы и ролика была вообще смешной, по-моему, за все я уложился в 1.5- 2 тыс. опять же все заказывал через интернет.
К завершению годичной эксплуатации Фили цифры на спидометре приближались к отметке 220.000 заменил задние колодки, которые тоже стоили смешных денег 700р. и заметил не большой люфт в заднем правом подшипнике, решил поменять и их, поменял в течение 40 минут оба, больше времени было потрачено на поддамкрачивание и снятие колес. Задние подшипники стоили 600р. пара, что опять же приятно радовало.
Теперь о проблеме с холостым ходом, о ней пишут многие примерно на 150.000 км сначала за гуляли обороты в пробке, потом перестали, потом опять снова и опять, в последствии филька начала глохнуть все чаще и чаще, сначала раз в день, потом два, потом еще больше. Покопавшись на форумах и начитавшись не приятных вещей, я заочно приговорил дроссельную заслонку к смерти, стоимость дросселя в сборе от 5 до 6 тыс. Конечно поехал к ”профессионалам- официалам” в сервис. Они там поглядели в мозгах ошибки, ни чего не нашли и как и следовало ожидать приговорили заслонку к замене. Я поехал в другой сервис, там то же самое сказали. Стал я было уже мириться с этой поломкой и тратой, как мне знакомые посоветовали гаражного мастера, отзывались о нем очень хорошо. И я поехал, дабы гараж его находился не далеко от моего места жительства. Приехал, постучал, на пороге стоял молодой человек лет 25, поздаровались, заехал, открыл капот, поглядел, подсоединил промывку инжектора, два раза промыл, промыл саму заслонку, я завел- ВСЕ! дроссель здоров и цена всей радости 500р. и ездила у меня она до 230.000 как будто и не было проблем с дросселем. Так что всем советую у кого похожая проблема, прежде чем бросаться деньгами и слушать ”знатоков- официалов” заверните в простой сервис и промойте для начала инжектор.
Всё проблем больше не было, летал мой Филимон каждый день и радовался жизни и меня радовал. Отъездив год на этой машинке, поднакопив денег, решил я её продать, продал быстро, меньше чем за неделю, т.к. внешне она была в очень хорошем состоянии, ни грамма ржавчины(всю жизнь гаражное хранение)+ двигатель хороший (ваговский 1.6 все же на много лучше и выносливей шкодовского 1.3.) + у меня был гидроусилитель, что не часто встретишь на этой модели и чистый салон. В общем Филимона я продал молодой девушке когда пробег был 230т., жаль было до ужаса конечно, ведь впечатления самые хорошие остались о нем.
Машинка ооочень хорошая, идеальное соотношение цены и качества, в сотни раз лучше наших авто.
Р.S. на момент продажи Фильки, проверил опять компрессию, почти по 11.5 во всех цилиндрах, как и при покупке мною. Масло не жрала ни грамма.
Все))).
Владею 1-2 года
21
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сергей Александрович
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Asakura2k
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
1
Max-Is
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Max-Is
28 ноября 2009
Нравится
Ответить
Беляков АлександрАвтор
30 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
вилков алексей анатольевич
28 ноября 2009
Нравится
Ответить
Беляков АлександрАвтор
30 ноября 2009
Нравится
Ответить
Перетягин Вячеслав
10 октября 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Новый Skoda Kodiaq!
Жасмин и Артем на новом Skoda Kodiaq!
Долгое время наши клиенты искали именно этот автомобиль, но подходящих вариантов в Перми не находилось — то бюджет не совпадал, то состояние не устраивало.
Во в...
Exeed Центр Автодом Стачек
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Стачек стaртуют продaжи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты АВТ...
Александр
2 фото
Нива тревел
Хорошая машина и цена адекватная нужно только поменять бачки и все бомбааааа
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC M8
1 фото
🚗 Почему GAC M8 — это ваш следующий семейный автомобиль? 🚗
В поисках идеального семейного автомобиля? GAC M8 может быть именно тем, что вам нужно! 🎉 Этот MPV сочетает в себе элегантный дизайн, мощные характеристики и передовые технологии, чтобы сделать каж...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Ниссан Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Бобров Иван • Lada (ВАЗ) Granta
Обслуживание тормозной системы
На пробеге 40000 км начал замечать что задние колеса практически не тормозят и ручник стал уже плохо держать. Диагностика выявила большой износ колодок с левой стороны, с правой износ не значительный...
Александра
2 фото
Процесс погрузки Ferrari F8 Tributo в Корее для нашего клиента
Приняли автомобиль у дилера и отгрузили на нашу стоянку в Корее! Через несколько дней автомобиль покинет страну и отправится во Владивосток для прохождения таможенной очистки и оформления всех докумен...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП ВЕРСИЯ
АВТОВАЗ обновил состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климатическая установка позволяет подд...
Григоренко Алексей • Haval Jolion
1 фото
Мой жулик
Владею машиной 3й года. Каких-то острых замечаний нет . Тормоза с завода не очень хорошие . Колодки на пробеге 15000 съели диски передние, началось биение в руль. Поменял сначала передние диски с коло...
autoam77
10 фото
Dodge Ram SRT-10 Yellow Fever Edition, выпущенный в 2005 году, стал культовой машиной благодаря своей исключительной производительности и яркому внешнему виду. Эта модель отличалась мощностью 500 лоша...
AVG Motors
AVG Motors в гостях у Auto.ru
“Приятно вспоминать,
как мы душевно поговорили
с Костей Мирошниченко
для YouTube-канала Auto.ru”
Видео с AVG Motors на Auto.ru уже опубликовано — готовы смотреть?
GazTormoz • Porsche
9 фото
Porsche просит поддержки для сохранения механической коробки
В 2025 году покупатели модели Porsche 911 имеют всего два варианта, если они предпочитают механическую коробку передач: Carrera T и GT3. Carrera T стартует с цены в 134 000 долларов, что на 13 000 дол...
Алексей Ш. • BMW X4
1 фото
The Blue
Изумительная машина. Качество на высоте , B58 шикарный мотор . Главное следить во время и машина будет верным другом . Минусы это разноширокая резина которая стоит очень дорого :) Люди , пожалуйста н...
Денис • Haval H7
4 фото
Новый Haval H7
Друг заказал себе такого красавца , мне кажется неплохой мужской , брутальный такой аппарат 🤣
Skoda Felicia I Рестайлинг 1998—2001