Первый 700-й Leon
ЛЕОН ПО КЛИЧКЕ «АЛЫЙ»
Дело было в августе 2002 года. «Росинка», первооткрыватель SEAT в России, пригласила меня поработать на Международном автосалоне. Просмотрев список выставочных машин, я сразу отчеркнула себе Leon 1.8T Top Sport. «Это мой», - сказала я и отправилась изучать пресс-кит. Наши мысли материальны и надо помнить об этом, чтобы не бросаться словами. Тот красавец, тот ярко-красный Леон стоимостью 30000 евро, с которым я проработала 4 дня и которого шутя назвала «своим», разбился через 2 месяца в профессиональном тест-драйве, так и не обретя своего хозяина. Прошло 4 года, а я до сих пор думаю о том, что он умер от тоски, от разлуки со мной… Глупость? Может быть. Но так есть.
ПЕРВЫЙ СЕМИСОТЫЙ ЛЕОН
А пока в короткой выставочной паузе, закрыв на ключ от назойливых посетителей все машины, беру список новых Сеатов. Ага, Leon 1.6 Stella, вишневый. Сколько??? 13000 евро? Тогда для меня это было примерно столько, сколько сейчас 130000 евро. В кармане 500 долларов. Но, как говорится, есть цель, остальное - технологии. Технологии позволили мне 10 октября 2002 года заехать в мое родное МРЭО на новом вишневом Леоне. Оглядев блестящую иномарку, МРЭО сочло нужным выдать мне наконец «нормальные» номера. Так родился первый 700-й Леон, а вместе с ним ник «Лена 700».
Это была взаимная любовь с первого взгляда. Я бегала к нему на свидания, а он взамен ни разу меня не подвел за 4 года и 110000 км. Мне кажется, вместе с ВЛ (так принято у нас в SEAT-Клубе называть свои машины – сокращенно от Вишневый Леон) мы побили все рекорды счастливой совместной жизни. Самой крупной поломкой была замена реле ($20), а стоимость 1 км составила 2р 20 копеек, включая все затраты на содержание, обслуживание, страховку и топливо.
Двигатель AKL (1.6л, 101 лс) экономичен - 9 л на сотню зимой и летом при массе автомобиля 1300 кг. Разгоняется Леон 1.6 вальяжно и степенно, и это поначалу было непривычно после прыгучей Кордобы. Но как только тахометр переваливает за 4000, вот тут и начинается самая жизнь! Движок подхватывает тело Леона и он летит, как самолет – ровно, по дороге не рыскает, руль не норовит выскользнуть из рук …
Руль! Именно руль Леона-1 является для меня эталонным. Традиционно по-сеатовски трехлучевой, толстенький, гладкий и ровный. Идеальная форма для руления и контроля за приборами. Шкала приборов с темно-красной подсветкой, - но не раздражающей глаза, а создающей атмосферу собранности и уюта одновременно. Кстати, розовые отблески от этой красной подсветки, падающие на лица водителя и пассажира, способны придать свежий вид даже самым уставшим моськам :)) [эта фенька используется в спец-подсветке в мясных холодильных витринах, когда под розовым светом любые заветренные сосиски выглядят свежими и аппетитными].
Миф об испанских «мерзлявых» машинах – одной крови с мифом о медведях, гуляющих по Москве. Те, кто хорошо помнит снега и морозы 2004 и 2005 года, помнит и самые популярные посты того времени: «Кто и как сегодня завелся?» Заводиться или нет – такого выбора перед испанцем не стояло. Леон всегда ночевал под открытым небом и утром заводился на счет «рраз». Кстати, ни разу печка не была включена более, чем на второй режим. Даже в -30С. Просто не было такой необходимости, потому что печка нагревалась быстро, а тепло надежно держалось внутри салона.
Но! Чудес не бывает, и Леон-1 честно предупредил об этом осенью 2006 года, потребовав заменить оба радиатора и печку. Это была первая серьезная операция на ВЛ, а пробег на нем тогда приближался к 115 тыс.км.
Врожденную «неломучесть» моего Леона можно объяснить прежде всего тем, что в нем нечему ломаться. На вопрос о комплектации я всегда отвечаю «пустой, как барабан». Конечно, комфортом трудно назвать открытые окна вместо кондиционера и «Емелю» вместо подогрева сидений… Зато и глючить нечему – колеса, руль и крыша над головой плюс экономия в обслуживании и топливе.
Резюмирую техническую часть и скажу, что лично меня напрягало 4 момента:
1. надо хоть изредка заезжать на заправку.
2. свечи реагируют на плохой бензин, что сразу проявляется в дерганьи при разгоне, что в свою очередь, сигнализирует о необходимости замены свечей. Свечи приравниваются к расходникам.
3. К расходникам же приравниваются лампочки габаритов, поворотников и – реже - ближнего света. Не мелочитесь, покупайте не по 3 рубля, а по 50.
4. Недостаточный задний обзор – маленькое правое зеркало плюс узкое заднее стекло, да еще и 3 пассажирских подголовника. Но, как говорили продавцы, Леон – это машина, которая должна ездить только вперед, нечего назад оглядываться.
Так, остался у нас кузов. На заводе СЕАТ, построенном в 1993 году, до сих пор остается один объект, куда запрещен доступ журналистам. Это покрасочный цех. А теперь посмотрите на фото, где видна пулеметная очередь на попе ВЛ. Расстрел был в мае 2005 года, фото сделана в декабре 2006. Разница в полтора года. Теперь вы понимаете, почему пятилетний Леон выглядит моложе двухлетней ХХХ 525 калининградской сборки?
SEAT AUTO EMOCION
Женщины склонны одушевлять своих железных друзей. [взглянула в зеркало в поисках подтверждения, что автор - действительно женщина. Ага, угадала!] Врать не буду – фанатизма в виде разговоров с любимым авто и поцелуев в шильдик – не было такого ни разу. Но в остальном – от мурашек по коже до летающих ферромонов, что в результате вылилось в объемный сборник копирайтов, посвященных Леону. Тут вам и стихи про любовь http://wwwboards.auto.ru/seat/30801.html, и сказка про коня http://wwwboards.auto.ru/seat/33067.html, и пилотные записки http://wwwboards.auto.ru/seat/61416.html, и рекламный текст для гламурного журнала.
ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ!
Яркие искорки весело резвились в камине, напоминая маленький рождественский фейерверк. Озябшие душа и тело, объединившись в едином порыве, дружно взывали о чашке горячего глинтвейна.
Красное REZERVA RIOJA подойдет как нельзя лучше! Щепотку корицы, три крошки мускатного ореха, веточку мяты, два пестика гвоздики, ломтик лимона...
В полумраке бара возникает Хулио-Эстебан. Мне повезло с ним: он всегда появляется в нужный момент.
- Дружок, осталось только подогреть!..
Спустя пару минут, держу в руках горячий хрустальный бокал. Тонкие струйки пряного аромата обволакивают мои деликатные желания. Жаркое вино вальяжно плещется в бокале. Энергичный лимон пленит застенчивую мяту, кокетливая корица спорит с добродушным мускатом, и только гордая гвоздика солирует в одиночестве...
За окном - тонкая полоска пляжа в мягких лучах зимнего солнца. Обнимая бокал ладонями, делаю первый глоток.
- Arrandano Red - задумчиво говорю я, любуясь то ли насыщенным цветом горячего испанского вина, то ли темно-вишневым "Леоном", подъехавшим к воротам.
- Жизнь удалась! - Беру второй бокал и выхожу на прохладную веранду, навстречу ТЕБЕ...
Дело было в августе 2002 года. «Росинка», первооткрыватель SEAT в России, пригласила меня поработать на Международном автосалоне. Просмотрев список выставочных машин, я сразу отчеркнула себе Leon 1.8T Top Sport. «Это мой», - сказала я и отправилась изучать пресс-кит. Наши мысли материальны и надо помнить об этом, чтобы не бросаться словами. Тот красавец, тот ярко-красный Леон стоимостью 30000 евро, с которым я проработала 4 дня и которого шутя назвала «своим», разбился через 2 месяца в профессиональном тест-драйве, так и не обретя своего хозяина. Прошло 4 года, а я до сих пор думаю о том, что он умер от тоски, от разлуки со мной… Глупость? Может быть. Но так есть.
ПЕРВЫЙ СЕМИСОТЫЙ ЛЕОН
А пока в короткой выставочной паузе, закрыв на ключ от назойливых посетителей все машины, беру список новых Сеатов. Ага, Leon 1.6 Stella, вишневый. Сколько??? 13000 евро? Тогда для меня это было примерно столько, сколько сейчас 130000 евро. В кармане 500 долларов. Но, как говорится, есть цель, остальное - технологии. Технологии позволили мне 10 октября 2002 года заехать в мое родное МРЭО на новом вишневом Леоне. Оглядев блестящую иномарку, МРЭО сочло нужным выдать мне наконец «нормальные» номера. Так родился первый 700-й Леон, а вместе с ним ник «Лена 700».
Это была взаимная любовь с первого взгляда. Я бегала к нему на свидания, а он взамен ни разу меня не подвел за 4 года и 110000 км. Мне кажется, вместе с ВЛ (так принято у нас в SEAT-Клубе называть свои машины – сокращенно от Вишневый Леон) мы побили все рекорды счастливой совместной жизни. Самой крупной поломкой была замена реле ($20), а стоимость 1 км составила 2р 20 копеек, включая все затраты на содержание, обслуживание, страховку и топливо.
Двигатель AKL (1.6л, 101 лс) экономичен - 9 л на сотню зимой и летом при массе автомобиля 1300 кг. Разгоняется Леон 1.6 вальяжно и степенно, и это поначалу было непривычно после прыгучей Кордобы. Но как только тахометр переваливает за 4000, вот тут и начинается самая жизнь! Движок подхватывает тело Леона и он летит, как самолет – ровно, по дороге не рыскает, руль не норовит выскользнуть из рук …
Руль! Именно руль Леона-1 является для меня эталонным. Традиционно по-сеатовски трехлучевой, толстенький, гладкий и ровный. Идеальная форма для руления и контроля за приборами. Шкала приборов с темно-красной подсветкой, - но не раздражающей глаза, а создающей атмосферу собранности и уюта одновременно. Кстати, розовые отблески от этой красной подсветки, падающие на лица водителя и пассажира, способны придать свежий вид даже самым уставшим моськам :)) [эта фенька используется в спец-подсветке в мясных холодильных витринах, когда под розовым светом любые заветренные сосиски выглядят свежими и аппетитными].
Миф об испанских «мерзлявых» машинах – одной крови с мифом о медведях, гуляющих по Москве. Те, кто хорошо помнит снега и морозы 2004 и 2005 года, помнит и самые популярные посты того времени: «Кто и как сегодня завелся?» Заводиться или нет – такого выбора перед испанцем не стояло. Леон всегда ночевал под открытым небом и утром заводился на счет «рраз». Кстати, ни разу печка не была включена более, чем на второй режим. Даже в -30С. Просто не было такой необходимости, потому что печка нагревалась быстро, а тепло надежно держалось внутри салона.
Но! Чудес не бывает, и Леон-1 честно предупредил об этом осенью 2006 года, потребовав заменить оба радиатора и печку. Это была первая серьезная операция на ВЛ, а пробег на нем тогда приближался к 115 тыс.км.
Врожденную «неломучесть» моего Леона можно объяснить прежде всего тем, что в нем нечему ломаться. На вопрос о комплектации я всегда отвечаю «пустой, как барабан». Конечно, комфортом трудно назвать открытые окна вместо кондиционера и «Емелю» вместо подогрева сидений… Зато и глючить нечему – колеса, руль и крыша над головой плюс экономия в обслуживании и топливе.
Резюмирую техническую часть и скажу, что лично меня напрягало 4 момента:
1. надо хоть изредка заезжать на заправку.
2. свечи реагируют на плохой бензин, что сразу проявляется в дерганьи при разгоне, что в свою очередь, сигнализирует о необходимости замены свечей. Свечи приравниваются к расходникам.
3. К расходникам же приравниваются лампочки габаритов, поворотников и – реже - ближнего света. Не мелочитесь, покупайте не по 3 рубля, а по 50.
4. Недостаточный задний обзор – маленькое правое зеркало плюс узкое заднее стекло, да еще и 3 пассажирских подголовника. Но, как говорили продавцы, Леон – это машина, которая должна ездить только вперед, нечего назад оглядываться.
Так, остался у нас кузов. На заводе СЕАТ, построенном в 1993 году, до сих пор остается один объект, куда запрещен доступ журналистам. Это покрасочный цех. А теперь посмотрите на фото, где видна пулеметная очередь на попе ВЛ. Расстрел был в мае 2005 года, фото сделана в декабре 2006. Разница в полтора года. Теперь вы понимаете, почему пятилетний Леон выглядит моложе двухлетней ХХХ 525 калининградской сборки?
SEAT AUTO EMOCION
Женщины склонны одушевлять своих железных друзей. [взглянула в зеркало в поисках подтверждения, что автор - действительно женщина. Ага, угадала!] Врать не буду – фанатизма в виде разговоров с любимым авто и поцелуев в шильдик – не было такого ни разу. Но в остальном – от мурашек по коже до летающих ферромонов, что в результате вылилось в объемный сборник копирайтов, посвященных Леону. Тут вам и стихи про любовь http://wwwboards.auto.ru/seat/30801.html, и сказка про коня http://wwwboards.auto.ru/seat/33067.html, и пилотные записки http://wwwboards.auto.ru/seat/61416.html, и рекламный текст для гламурного журнала.
ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ!
Яркие искорки весело резвились в камине, напоминая маленький рождественский фейерверк. Озябшие душа и тело, объединившись в едином порыве, дружно взывали о чашке горячего глинтвейна.
Красное REZERVA RIOJA подойдет как нельзя лучше! Щепотку корицы, три крошки мускатного ореха, веточку мяты, два пестика гвоздики, ломтик лимона...
В полумраке бара возникает Хулио-Эстебан. Мне повезло с ним: он всегда появляется в нужный момент.
- Дружок, осталось только подогреть!..
Спустя пару минут, держу в руках горячий хрустальный бокал. Тонкие струйки пряного аромата обволакивают мои деликатные желания. Жаркое вино вальяжно плещется в бокале. Энергичный лимон пленит застенчивую мяту, кокетливая корица спорит с добродушным мускатом, и только гордая гвоздика солирует в одиночестве...
За окном - тонкая полоска пляжа в мягких лучах зимнего солнца. Обнимая бокал ладонями, делаю первый глоток.
- Arrandano Red - задумчиво говорю я, любуясь то ли насыщенным цветом горячего испанского вина, то ли темно-вишневым "Леоном", подъехавшим к воротам.
- Жизнь удалась! - Беру второй бокал и выхожу на прохладную веранду, навстречу ТЕБЕ...
13
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СемисотаяАвтор
6 декабря 2006
Нравится
Ответить
Андрей
13 декабря 2006
Нравится
Ответить
Pal lec
26 августа 2007
Нравится
Ответить
Павел П.
11 августа 2008
Нравится
Ответить
Nick81
4 марта 2009
Нравится
Ответить
Alex Spark
23 апреля 2009
Нравится
Ответить
Михаил
24 ноября 2009
Нравится
Ответить
Saitan
6 января 2011
Нравится
Ответить
Артём
29 января 2011
Нравится
Ответить
NIKOPOLI
18 сентября 2012
Нравится
Ответить
viprater
14 августа 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW 2 серии Active Tourer
Алексей
3 фото
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей
3 фото
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел Лифан х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
1 фото
Geely Monjaro, 2025 года - ТОП💥
Какой цвет выбрали бы Вы?
- зеленый;
- белый;
- серый;
- серый матовый. Делитесь в комментариях🔥
Сергей Барсуков
Выхлопные газы в антифризе
В дополнение к прошлой записи. В сервисе проверили расширительный бачок на СО2. Вердикт - выхлопные газы попадают в антифриз. Давление растет, клапан крышки срабатывает.
Т.е. утечки антифриза нет, ест...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
2 фото
Мужики,так и должно быть?
Шестерка. Проводов рядом не вижу,генератор акум не заряжает. Напишите пожалуйста,значение всех предохранителей
Александр • Lada (ВАЗ) 2114
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, ваз 2114 троит на холостых и на горячую и на холодную, но когда едешь работает всё отлично, стоит только остановиться она через 20 секунд начинает троить, я...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
Привезли красивый Porsche Macan S🔥
📆2020 год
⛽️3.0 бензин V6 354 л.с. Интересует Ваше мнение про данную тачку🧐
Петрозаводск-Лада
1 фото
ТРЕНД НА ЯРКОСТЬ.
LADA развивает цветовую гамму, возвращая в нее популярные эмали и добавляя новые яркие цвета.
Вслед за LADA Granta семейства Vesta и Largus получили ярко-синюю эмаль «Капитан». Отгрузки автомобилей...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Опять проблема?
Вообщем. Дело такое. На шестёрке перестал работать сигнал,прикуриватель,и не даёт заряд акуму. Отсоединяю минус - глохнет. Преды все целые. Что может быть?
Мика. • Nissan X-Trail
10 фото
Неожиданно хорошо авто.
Никогда не смотрела в сторону Ниссанов, но нужна была машина срочно и попалась вкусная цена. Решила посмотреть прокатилась и с удивлением обнаружила, что авто то ничего так едет и комфортно . Решила р...
Сергей Борисович • Haval M6
HAVAL M6
К куплен в феврале 24 года в Химках. Владею уже год. Изначально были неправильно пришиты датчики давления шин пришлось ездить поправлять. Больше за год кроме ТО ничего не делали. Машиной доволен, еду...
xasan
5 фото
Карман вместо подстаканников
Решился значит поменять подстаканники в пользу кармашка ибо некуда сложить сигареты, телефон и т.п. На авито искал стоковые заводские карманы но их проблема в том, что их мало, а вторая заключается в...
SEAT Leon I 1999—2006