Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 9 фото
Ни в коем случае
Вот и подошло время расстаться с этим чудом,продаю с радостью и неисчерпаемым счастьем. Покупка спонтанная,но как то отъездил 140к и почти 5 лет. За это время ломалось если не все,то почти все и не раз. Пробег в основном трассовый 700км за выходные пару раз в месяц. Из плюсов могу выделить только вместительный багажник) надо перевести строительные блоки,вагонку,маяки по 3м не беда,скутер,велосипед - легко) Соседи были удивлены не меньше меня,когда открыл багажник и с легкостью закинул ванну 170х70😃 жутко гниет и сыпется,больше ни ногой в такие ведра
Вот уже 9 лет вместе.
Когда выбирал при покупке машины модели, даже не рассматривал ее в качестве машины. Даже фото в объявлении не было. Но что то захотелось посмотреть на диковинную машину.А она оказалась прям отличной. Так и Сал на ней кататься.Из плюсов. Просто огромный багажник.Удобные креслаЭргономика отличнаяРулится хорошоМинусыМало места сзади, детям хватает, но они растут и тесновато.ЛКП с годами сдает. ( Но машине уже 16 лет, вагосколы) Делал пороги и крылья цвести начинают.Нет круиза (минимальная комплектация)Руль и кресла изнашиваются быстрее чем хотелось.
Приключения испанца в России
Отличный авто за свои деньги, в районе 300к левый руль, кондиционер, иномарка конкурентов на 2022-2023 год нет. Верой и правдой отслужил 2,5 года и 60тыс км. Крепкий по кузову, бамперы пружинят, а не сразу ломаются (за зиму тестировал на сугробах и один раз соседка задним ходом протестила, ни трещинки, только лак полернуть). Мотор на 230 тыс км чувствовал себя отлично. Сказались регулярные замены масла, свечей, топливного фильтра и тд. Обслуживай как надо и проходит до 300 тыс точно. О минусах. Салон темный. С ростом 177 сам за собой сядешь с трудом, но кто пересядет с 10го семейства ВАЗа разницы не заметит. Зимой теплая, летом холодная, всё как надо. Свет слабенький, требует доработок, можно поставить линзованве фары и не знать проблем. В общем и целом отличный авто для начинающих водителей, смотрящих а сторону ВАГгруппы. Всё просто и понятно.
Ещё 13 фото
Сеат Кордоба 2ресталлинг-полный аналог Фольксваен Поло 3
Маневненная машинка со своеобразным внешним видом и очень экономным двигателем. Купил в прошлом году, сначала очень радовался, машинка не новая 2002 года, то тут то там понятное дело что то скрепело и требовало внимания, но проблемы поджидали зимой, двери тянешь ручку а они не открываются, замки как бы не замерзли, это расшанные тяги замка и крепления их к замку от времени и там замерзает внутри двери, оттаило по дороге, все заработало. Но блин долго мучался, одну дверь отдал сделать, вроде подтянули все но тут и морозы заканчиваться стали, не понятно точно ушла ли проблема или нет. Мучался с электрикой, контактную горуппу и стартер заменил, хотя последний можно было не менять, но не сразу так понятно откуда ноги растут, даже матерый электирик долго искал проблему и хорошо нашел. А так по ууправлению ничего, ездиет, бегает, все крутится. А вот еще сцепление после долгой езды скрипеть начинает педаль, на сто сказали, смазки там мало, а что бы туда залезть это замена сцепелния почти, если хочешь покупай новое что бы попусту не лазить, в общем пока работает сцепление сказали не стоит лезть
Испанец.
Классная машина. Нравился, быстрый разгон, очень резвый и динамичный, управляемость безупречна, но на небольших скоростях из-за высокого клиренса. Но при этом держит дорогу на ура! Малый расход, езда одно удовольствие. Где я на нем только не ездил, проходимость отличная. Багажник с виду не большой, но очень вместительный и реально огромный. Вроде 1.4 а едет так как будто в нем минимум 1.8. Из минусов , марка плохо узнаваема, интерес к машине невилик. Но и на смотрины приезжали именно заинтересованные в покупке именно этого авто. Машина для тех, кто ценит немецкое качество! Да именно немецкое, т.к. SEAT входит в концерн VAG.
Достойный автомобиль за умеренную цену.
Когда я купил этот автомобиль не совсем известной марки в России мне казалось , что я ошибся Но приятно удивлен в процессе эксплуатации его надежностью, мощным двигателем, хорошими сидениями с боковой поддержкой и на трассе ехать на нем одно удовольствие: динамика впечатляющая, особенно при обгонах и ускорениях или при движении на подьем, он их вообще не чувствует(крутые подьемы на 4й передаче еще и ускоряется!). Литые диски, широкая 205я резина, спортивные тормоза, курсовая устойчивость и в поворотах очень сильная! Конечно жестковат, но к этому быстро привыкаешь. И в процессе эксплуатации за 10 лет не было никаких поломок(заменил только бензонасос). Только вовремя обслуживался по замене масла, фильтров...Расходы на ТО не более чем в любой бюджетной Иномарке. Салон не шикарный, но очень из добротных материалов, нигде ничего не скрипит, пластик великолепный.
Ещё 4 фото
Ещё 4 фото
Отличный авто
Отличный авто, с запчастями проблем нет, едет на все деньги и даже больше, выносливость на уровне! Хорошие передаточные у кпп, удобный салон, вместительный багажник, не подводит и морозы, хорошая печка, подвеска жёсткая даже стандартная лёгкий вес, рулится как картинг, способна ехать на тубму в своём классе в тайм аттак. На драге не уступает 2х литровым авто расход не малый 7-8 трасса 10-12 город, огромный багажник даже тёщу можно положить если понадобится, а так машина больше предназначена для двоих
Seat Cordoba
Срок владения 2016 —2019. Отличный автомобиль. Очень оригинален, что конечно, сказывается на сложности продажи, так как люди думают что на него не найти дешевые запчасти, дорогое обслуживание итд. А на деле оказалось совсем иначе.За время эксплуатации, автомобиль показал себя надежным, неприхотливым и очень бюджетным в обслуживании. Кроме того, несмотря на двигатель всего 1,4 и 85 л.с. он гораздо бодрее чем многие автомобили 100-105 л.с. А расход средний 7 литров! Для города идеально. Огромный багажник. Достаточно места для пассажиров сзади. Три человека спокойно размещаются на заднем диване.Очень качественная отделка салона. Автомобилю пошел 11 год, а салон как новый. Хорошая боковая поддержка передних кресел. По ЛКП тоже нареканий нет, коррозии тоже не подвержен, хорошие раньше делали атомобили))) Из минусов, в снежной каше чувствует себя неуверенно, видимо из-за узких колес. А так вроде больше минусов в голове и нет.
Ещё 4 фото
Два года за рулём испанского фольксвагена (SEAT Cordoba)
Купил машину в 2014г. Передней подвески, можно сказать, не было(было всё очень печально). Заменил всё,(кроме нижних рычагов) включая гранаты и тормозные диски. Плюс ГРМ, все жидкости и одну из катушек зажигания.Запчасти брал оригинал Ваговский. В коробке сделал частичную замену масла 3 раза через каждые 3тыс. километров. Пока не чипанул движок, машинка была полным овощем(1,4 автомат, 75 пони). Разогнали где то до 90 жеребят. Поехала уже более уверенно, динамика стала чуть лучше, но не так как хотелось бы.На обгоны на трассе решался не часто. Салон весьма аскетичный, но материалы отделки очень качественные(и пластик, и ткань). Все элементы подогнаны четко, аккуратно. несмотря на достаточно не молодой возраст, никаких скрипов и "жучков" не наблюдалось. Подвеска мне показалась чуть жетковатой, но быстро привык. Машину особо не жалел, ездил по всем видам дорог с любым покрытием и без него. За два года и почти 85 тыс.км ничего не сломалоь. Внешний вид у SEATа весьма симпатичный. Так как у нас эта марка не особо известна(очень многие спрашивали, что это за зверь и от куда он родом) люди обращали на него внимание. Расход топлива приятно удивил(5,5-7л. на сотню, но 95-го. Первый раз, по незнанию, плюхнул 92-го, оченьна ругалась и плохо ехала. Ну я конечно потом перед ней извинился и кормил только пивычным бензинчиком. Что могу сказать в итоге? Машинка оставила скорее приятное впечатление, чем разочаровала. Она хоть и небольшая, но маневренная и надёжная, ну и цена весьма привлекательная, не смотря на то, что это тот же Фольксваген Поло или Шкода Фабия(подвеска и вся ходовка один в один) только из Испании.
Ещё 1 фото
Фольксваген в испанской шкуре
Привет автолюбителям! Расскажу про автомобиль Сеат Кордоба 2008 года, двигатель 1.4 86 л. с. Это мой первый личный авто, но опыт вождения на разных машинах за плечами уже имелся, так что есть с чем сравнить.В 2015 из-за нестабильной ситуации в Донецке было принято решение переехать в Краснодар, не буду в вдаваться в подробности, но скорее решение это было спонтанным. Где-то через год надумал взять авто, денюшек немного подкопил до этого еще на прошлой работе в Донецке, в России тем более машины дешеле чем в Украине. Смотрел Фокусы 2, Фьюжн, Фабии, но нормальных экземпляров не попадалось...Случайно наткнулся на объявление о продаже Кордобы, честно говоря даже не искал и не смотрел их в нете, потому что был уверен что они дороже, а оказывается Сеаты продают здесь по очень адекватным ценам, учитывая непопулярность этой испанской марки. А вот и зря, потому что эта модель - это тот же Поло или Фабия, но в более интересном дизайне.Немного отошел от темы, продолжу о покупке. Поехали с другом за 100 км от Краснодара смотреть Кордобушку, все понравилось, проехал - ничего не стучит, не гримит, салон практически новый , пробег на одометре 124000 км, предыдущий хозяин говорит использовал служебный пыжик, а эту продавал так как стоит в гараже без дела (у жены Сеат Леон). Сейчас, уже владея машиной более двух лет верю на слово, потому что машинка хлопот не доставляет.При осмотре выявили, что крашено левое переднее крыло и царапины на переднем и заднем бампере. В общем я сказал, что подумаю, и мы уехали домой. Через сутки позвонил хозяину машинки, и сказал что забираю, но после диагностики, он говорит через 2 дня буду по работе в Краснодаре, договаривайся на СТО на осмотр. Пришло время, сижу на работе жду звонка, он подъехал (взял 4 колеса зимней резины на штампах - приятный бонус), погнали на СТО на осмотр, по технике все норм, по кузову тоже, показали что крашено крыло и все, стекла все родные. Договор составили, бабло отдали, отвез хозяина на вокзал и поехал домой уже на своей машине).В целом машинка очень нравится, плохая шумка, мало места сзади (пофиг в принципе), ходовка грубая, это издержки скорее класса, а не марки авто. Хорошая покраска, оцинкованный кузов, комплектация (4 эл подьемника, эл. и складывающиеся зеркала, омыватель фар, 3 мигания поворота по неполному нажатию рычажка, кондюк), огромный (больше чем в фокусе) багажник, при чем сделаны газовые упоры которые не съедают место, малый расход топлива, отличное качество исполнения салона, все на своих местах как и положено в ВАГ групп, все запчасти в наличии (подходят от фольца, шкоды, кучу неоригинала на любой кошелек). Штатная резина 155/85 R15. Порадовал также высокий клиренс 165 мм и наличие пластиковой накладки на переднем и заднем бампере. Управляемость просто шикарная, как на карте, машину чувствуешь с первых километров, легко маневрировать в потоке и парковаться. Подкачала только обзорность назад. Бортовой компьютер по информатиности такой же как на гольфе или пассате, такой же у отца в Супербе.Подробнее по двигателю 1.4 и расходу топлива. Когда забирал машину думал что с 1.4 буду самым медленным, а оказалось что ошибся. у отца Суперб 1,8 турбо едет конечно повеселее, но крутящий момент и удачно настроенная коробка позволяет Кордобе уверенно двигаться в потоке, но не для светофорных гонок понятное дело (особенно с кондером). По паспорту разгон как у приоры, чтоб было понятнее. Расход в среднем город 7,5 литров, трасса 5,5 литров при 110 км/ч. При пробках в городе до 10 литров, по трассе при 130-140 км/ч - 6,5 литров. Заливаю 95-й, хотя предыдущий хозяин говорил что лил 92-й.
Ещё 2 фото