9000 CSE после 500 тыс.км.

Уважаемые владельцы СААБов!!! Хочу купить СААБ 9000. Все пугают дороговизной обслуживания. Скажите, а можно ли содержать СААБ 9000 не турбированный, если иметь возможность тратить ежемесячно на содержание авто от 700 до 1000 долларов? Можно ли купить СААБ 9000(инжектор) 94-96 годов за 8000 долларов в неубитом состоянии? Можно ли от Вас узнать стоимость расходников, ну и скажем во сколько обойдется ремонт двигателя(если такое вообще случится). Прошу ответить, т.к. хочется приобщиться к прекрасному, но даже имея возможность тратить до 1000 долларов/месяц на содержание почему-то боязно, что не уложусь. Заранее благодарен.

Пщлностью согласен с автором, SAAB 9000 отличная машина. В ней собрано все надежность, комфорт, безопасность, управляемость и впераемость. SAAB 9000 CDE 2.0T провел с нашей семьей 8 лет. Продали в 2006г. До сих пор ощущается чувство предательства. Ведь машинка служила верой и правдой и ничего не требуя кроме масла и колодок. Абсолютно не дорогая в обслуживание. Смотря где покупать. Обслуживали мы ее всегда в одном центре, ребята очень грамотные. Маленький пример: Перестал показывать датчик расхода топлива. Поехали в сиа-север на Войковской. Сказали, что бензонасос не разбирается а там стоит этот датчик и т.д. Короче - 300$ у.е + работа. Поехали к грамотным ребятам. Ответ ребят: не проблема 30$ вместе с работой и никаких бензонасосов менять не надо. Чере 1.5 часа все уже работало. Есть разница?! 250000 пробега - замена АКПП на б.у. - 1000$ вместе с работой. Коробка ездеет до сих пор без каких либо проблем. Перебор пер. подвески - 1 раз за восемь лет и 280000 км. пробега! Точную сумму не помню (но тоже не дорого). Брали машину битую в 98г. Делал знакомый жестянщик (руки от бога). Зделал отлично. В 98г. с 60000км.пробегом обошлась она в 9000$!!! Жестянка абсолютно не дорогая (конечно если вы не покупаете ее в ГЕМЕ) дверь на ВАЗ 2108 в два раза дороже чем на SAAB! В процессе эксплуотации еще один раз билась. Встречка вылетела в лоб. SAAB спас жизнь моей маме. Встречный удар, вердикт врачей - отделалась синеками!!! Безопасность на все 100%. Машину восстановили, поездили 2 года. По несчастливой случайности пришлось продать и купить камри 2004г.(и такое случается). Камри после SAAB не нравится. Да, машина хорошая, управляется, надежная, экономичная и т.д. Но у SAAB есть стиль и глядя на него чувствуется порода! Про камри такого не скажу. Да и по динамике камри 2.4 2004г.в. Уступает в динамике SAAB-у 2.0T 96 г.в.

Пол-года назад искал себе 9000 сааб 3 месяца. Пересмотрел 27 машин. Все продавцы твердят по телефону, что обслуживали авто в СААБ-сервисах. Приезжаешь, смотришь, у 50% авто сразу видны проблемы, причем спрашиваешь по телефону конкретные вопросы и получаешь по телефону ответы заранее не несоответствующие действительности. Ну не уроды? Они думают, что пока приедешь на осмотр - авто преобразиться. Спрашиваешь - где сервисная книжка, показывают: за последние 3-4 года - замена колодок. И всё. Звоню в СААБ-сервис - говорят вообще такую машину не знаем. Ехать на диагностику не хотят, хотя по телефону - пожалуйста. Пытаются впарить, причем внаглую, смотрят в глаза и врут. Не ожидал от СААБистов такой "порядочности". Только 4 из 27 готовы были на диагностику, но предупредили, что торговаться после нее не будут(ценник как у "все в идеале"). Решил больше СААБ не искать. Нет их нормальных 95-97 годов до 10000 баксов. Стыдно должно быть, СААБисты!!!

Вам, Тимофей, надо новую машину покупать.

Вам, Тимофей, надо новую машину покупать а не мозг парить!! а автору статьи уважуха и респект 500 000 сааб прошел уважаю. Усамого первый сааб тоже также прошел но умер у дороги из за моих рук ( бросил я его на зиму и его уборочная машина грязью с дороги закидала и кузов пошел.....) но после зимы сам завелся и уехал на разборку)) руки нужны к такой машине и она будет радовать владельца. а всем тем кто косяки ишет советую покупать новые тачки а не 10 7 летки и непаритса. купите 10тку новую и радуйтесь первые пол года ))