С него можно начинать.
Приветствую вас, уважаемые читатели auto.ru!
Сегодня я хочу поведать свои первые впечатления от мототехники в моей жизни.
Как-то раз, в деревне у моего друга появился китайский скутер 50см3. Разъезжал он на нём прям как первый парень на деревне, в шлеме и шлёпках. Ему хватало. Ездил он в основном с другом: купаться, в лес, в посёлок. В общем полная свобода передвижения! Первое время скутер воспринимался мной неким подобием велосипеда с моторчиком и светотехникой. И от этой простоты манил меня ещё больше.
После полугода "уламывания" родителей купить мне скутер на дачу(мне было 15), они наконец-то сдались и я начал долго мониторить интернет в поисках моего первого "железного коня". От б/у японцев пришлось отказаться, папа их на дух не переносил. Значит китаец, но 50 или 150 кубиков? Прокатившись в деревне на 50см3, мне уже хотелось большего. И таким образом 2 марта 2012 года в моём гараже стоял новенький Stels Tactic 150 11 года выпуска, чёрный матовый. 51000 руб + 3600 шлем. Блин, а в магазине скутер мне казался меньше. Я доставал до земли на нём лишь носками (рост был примерно 167-168 см). Поэтому советую этот скутер людям с ростом от 170 до 180 см (с большим ростом будут мешать колени при повороте руля). Ну да ладно, фиг с ним, со временем привык. Стою я ,значит, перед ним, любуюсь. Да думаю дай-ка с кика заведу: раздался скрежет, кик не вернулся на своё место… Причина скрежета банальна: неправильно установлена возвратная пружинка кик-стартера. Зато с электростартера он заводился очень хорошо. Перед поездкой настоятельно рекомендую разобрать и посмотреть иглу карбюратора, нередко она оказывается гнутой и из-за неё могут плавать обороты. Протянув болты и поставив всё торчащее на стяжки, я отправился в свою первую поездку по гаражному кооперативу, где я и прошёл первые 300 км обкатки. Потом первое ТО. В город, кишащий в основном людьми, недолюбливающими мото, я выезжал с огромной опаской. Перед выездом я учил и запоминал правила ПДД (в 13 году получил права). Я был за правильную, размеренную езду за рулём, особенно вспоминая беспокойные лица родителей перед отъездом. Более-менее свободно по дороге я стал ездить только к середине лета, когда закончилась обкатка и можно было раскручивать движок.
Вот тогда я оценил правильность выбора кубатуры. Я до сих пор считаю, что 150 кубиков и 100 км/ч максималки достаточно для города, и что кубатура 125-200 кубов является идеальной для начала, если подходить к этому здраво. Для скутера весом в 92 кг эта кубатура считается оптимальной, ибо младшие версии 50 и 100, несмотря на 2т движок, являются несколько овощными. Уйти со светофора первым? Без проблем, скутер соображал быстрее, чем успевали нажать педаль газа автомобилисты. Меж рядов протиснуться тоже не проблема. Трудно становилось после 90 км/ч, но до таких скоростей доходит только на шоссе, в городе обычно не больше 60-70. Нормально! Вдвоём динамика, конечно, уменьшалась, но не сильно. Двигатель на тактике 158QMJ (китайская копия honda) достаточно надёжный, если не запускать его в плане обслуживания и не просить невозможного, то без капиталки может проездить 20-25 тыщ. Также славится отсутствием запчастей и тюнинга от именитых производителей. Жрёт он от 3,5 до 5 литров на 100км. Мой ест полный бак на 100 (4,8л).
Ездить на тактике можно достаточно долго, моя попа с непривычки затекала лишь только через 4-5 часов катания.
Подвеска мной ещё ни разу не была пробита, но сзади можно было поставить и 2 амортизатора.
Светотехника, слабовата, но в городе вполне хватит. После мойки обязательно что-нибудь начинает глючить (помогает чистка контактов). Электронный спидометр и тахометр выглядят очень круто и ночью не режут глаз подсветкой, смотреть приятно. Есть у скутера такая приколюха, как датчик звонка сотового. Поначалу я думал, что в скуте стоит чип, который реально улавливает радиоволны и лампочка начинает сигнализировать. Но опытным путём я выяснил, что датчик работает на… Загоревшийся экран современного смартфона (при входящем экран загорается), и может реагировать не только на телефоны, но и на многие другие экраны гаджетов. Однако штука полезная, не раз меня выручала. Сигналка ловит на расстоянии 100м.
Передний однопоршневый дисковый тормоз и задний барабанный эффективны на скоростях до 70 км/ч, далее как повезёт (догонит-недогонит). В принципе могли бы китайцы не пожадничать и сзади тоже поставить диск (крепления под него имеются), но позже я осознал, почему стоят именно барабанки.
Резина - дерьмо. Мокрую дорогу еле-еле держит, забудьте о скоростных прохождениях поворотов, передним тормозом пользоваться практически невозможно, сразу блокируется колесо, юз, и вот вы валяетесь на асфальте. Чтобы избежать такой ситуации задний тормоз сделан барабанным, он практически не блокирует колесо, поэтому тормозит в дождь куда эффективнее переднего.
Пластик довольно крепкий, но не такой хороший, как у японцев.
Подседельное пространство вмещает в себя небольшой пакетик с инструментами и открытый шлем, да и то не большого диаметра. В кофр шлем тоже не входит. Так что в них лучше возить что-нибудь из вещей, но сильно тяжёлые предметы в кофр кидать не советую, объяснять почему бессмысленно (КИТАЙ).
Очередной китайский "привет" - это труба-саксофон. Нет, свою функцию она выполняет исправно, но возможно душит движок, ибо глушители такого типа принято использовать на 2т технике для повышения давления газов в камере сгорания. Здесь же такой сложной системы выхлопа нет, и звук уже не такой гордый, каким мог бы быть.
Далее, центральная подножка расположена довольно низко и всё норовит что-нибудь зацепить, также регулярно проверяйте её на затяжку, болты нередко откручиваются и она катапультирует в заднее колесо. Боковая подножка псевдоавтоматическая. + это или - я так и не определил. С одной стороны, поднял скутер и она убралась. С другой - поставил скутер, отошёл, и она убралась…
Вот к таким выводам я пришёл за мой первый сезон 2012 по поводу Stels Tactic 150. 2700 км накатано. В принципе я скутером доволен и продавать его думал только с мыслью на повышение кубатуры.
Но и сезон 2013 я поездил на нём, появился небольшой провальчик на низах. 5110 км накатано.
Однако сезон 2014 начался для меня не очень удачно: вконец сел аккумулятор и засорился карб. Оказывается, по моей невнимательности, он очень много бенза выкидывал в воздушный фильтр, из-за чего был повышенный расход бензина, из-за чего воздухан превратился в труху, из-за чего тяга на низких и средних пропала совсем. Поймай я момент и настрой правильно карбюратор - ездил бы и этот сезон не зная проблем…
Итог: 4 из 5, скутер достоин внимания в своей ценовой категории.
Сегодня я хочу поведать свои первые впечатления от мототехники в моей жизни.
Как-то раз, в деревне у моего друга появился китайский скутер 50см3. Разъезжал он на нём прям как первый парень на деревне, в шлеме и шлёпках. Ему хватало. Ездил он в основном с другом: купаться, в лес, в посёлок. В общем полная свобода передвижения! Первое время скутер воспринимался мной неким подобием велосипеда с моторчиком и светотехникой. И от этой простоты манил меня ещё больше.
После полугода "уламывания" родителей купить мне скутер на дачу(мне было 15), они наконец-то сдались и я начал долго мониторить интернет в поисках моего первого "железного коня". От б/у японцев пришлось отказаться, папа их на дух не переносил. Значит китаец, но 50 или 150 кубиков? Прокатившись в деревне на 50см3, мне уже хотелось большего. И таким образом 2 марта 2012 года в моём гараже стоял новенький Stels Tactic 150 11 года выпуска, чёрный матовый. 51000 руб + 3600 шлем. Блин, а в магазине скутер мне казался меньше. Я доставал до земли на нём лишь носками (рост был примерно 167-168 см). Поэтому советую этот скутер людям с ростом от 170 до 180 см (с большим ростом будут мешать колени при повороте руля). Ну да ладно, фиг с ним, со временем привык. Стою я ,значит, перед ним, любуюсь. Да думаю дай-ка с кика заведу: раздался скрежет, кик не вернулся на своё место… Причина скрежета банальна: неправильно установлена возвратная пружинка кик-стартера. Зато с электростартера он заводился очень хорошо. Перед поездкой настоятельно рекомендую разобрать и посмотреть иглу карбюратора, нередко она оказывается гнутой и из-за неё могут плавать обороты. Протянув болты и поставив всё торчащее на стяжки, я отправился в свою первую поездку по гаражному кооперативу, где я и прошёл первые 300 км обкатки. Потом первое ТО. В город, кишащий в основном людьми, недолюбливающими мото, я выезжал с огромной опаской. Перед выездом я учил и запоминал правила ПДД (в 13 году получил права). Я был за правильную, размеренную езду за рулём, особенно вспоминая беспокойные лица родителей перед отъездом. Более-менее свободно по дороге я стал ездить только к середине лета, когда закончилась обкатка и можно было раскручивать движок.
Вот тогда я оценил правильность выбора кубатуры. Я до сих пор считаю, что 150 кубиков и 100 км/ч максималки достаточно для города, и что кубатура 125-200 кубов является идеальной для начала, если подходить к этому здраво. Для скутера весом в 92 кг эта кубатура считается оптимальной, ибо младшие версии 50 и 100, несмотря на 2т движок, являются несколько овощными. Уйти со светофора первым? Без проблем, скутер соображал быстрее, чем успевали нажать педаль газа автомобилисты. Меж рядов протиснуться тоже не проблема. Трудно становилось после 90 км/ч, но до таких скоростей доходит только на шоссе, в городе обычно не больше 60-70. Нормально! Вдвоём динамика, конечно, уменьшалась, но не сильно. Двигатель на тактике 158QMJ (китайская копия honda) достаточно надёжный, если не запускать его в плане обслуживания и не просить невозможного, то без капиталки может проездить 20-25 тыщ. Также славится отсутствием запчастей и тюнинга от именитых производителей. Жрёт он от 3,5 до 5 литров на 100км. Мой ест полный бак на 100 (4,8л).
Ездить на тактике можно достаточно долго, моя попа с непривычки затекала лишь только через 4-5 часов катания.
Подвеска мной ещё ни разу не была пробита, но сзади можно было поставить и 2 амортизатора.
Светотехника, слабовата, но в городе вполне хватит. После мойки обязательно что-нибудь начинает глючить (помогает чистка контактов). Электронный спидометр и тахометр выглядят очень круто и ночью не режут глаз подсветкой, смотреть приятно. Есть у скутера такая приколюха, как датчик звонка сотового. Поначалу я думал, что в скуте стоит чип, который реально улавливает радиоволны и лампочка начинает сигнализировать. Но опытным путём я выяснил, что датчик работает на… Загоревшийся экран современного смартфона (при входящем экран загорается), и может реагировать не только на телефоны, но и на многие другие экраны гаджетов. Однако штука полезная, не раз меня выручала. Сигналка ловит на расстоянии 100м.
Передний однопоршневый дисковый тормоз и задний барабанный эффективны на скоростях до 70 км/ч, далее как повезёт (догонит-недогонит). В принципе могли бы китайцы не пожадничать и сзади тоже поставить диск (крепления под него имеются), но позже я осознал, почему стоят именно барабанки.
Резина - дерьмо. Мокрую дорогу еле-еле держит, забудьте о скоростных прохождениях поворотов, передним тормозом пользоваться практически невозможно, сразу блокируется колесо, юз, и вот вы валяетесь на асфальте. Чтобы избежать такой ситуации задний тормоз сделан барабанным, он практически не блокирует колесо, поэтому тормозит в дождь куда эффективнее переднего.
Пластик довольно крепкий, но не такой хороший, как у японцев.
Подседельное пространство вмещает в себя небольшой пакетик с инструментами и открытый шлем, да и то не большого диаметра. В кофр шлем тоже не входит. Так что в них лучше возить что-нибудь из вещей, но сильно тяжёлые предметы в кофр кидать не советую, объяснять почему бессмысленно (КИТАЙ).
Очередной китайский "привет" - это труба-саксофон. Нет, свою функцию она выполняет исправно, но возможно душит движок, ибо глушители такого типа принято использовать на 2т технике для повышения давления газов в камере сгорания. Здесь же такой сложной системы выхлопа нет, и звук уже не такой гордый, каким мог бы быть.
Далее, центральная подножка расположена довольно низко и всё норовит что-нибудь зацепить, также регулярно проверяйте её на затяжку, болты нередко откручиваются и она катапультирует в заднее колесо. Боковая подножка псевдоавтоматическая. + это или - я так и не определил. С одной стороны, поднял скутер и она убралась. С другой - поставил скутер, отошёл, и она убралась…
Вот к таким выводам я пришёл за мой первый сезон 2012 по поводу Stels Tactic 150. 2700 км накатано. В принципе я скутером доволен и продавать его думал только с мыслью на повышение кубатуры.
Но и сезон 2013 я поездил на нём, появился небольшой провальчик на низах. 5110 км накатано.
Однако сезон 2014 начался для меня не очень удачно: вконец сел аккумулятор и засорился карб. Оказывается, по моей невнимательности, он очень много бенза выкидывал в воздушный фильтр, из-за чего был повышенный расход бензина, из-за чего воздухан превратился в труху, из-за чего тяга на низких и средних пропала совсем. Поймай я момент и настрой правильно карбюратор - ездил бы и этот сезон не зная проблем…
Итог: 4 из 5, скутер достоин внимания в своей ценовой категории.
Снова в строю
Всем привет!
Скутер снова на ходу и продолжает меня радовать. Единственная печаль заключается в том, что теперь я могу использовать только электростартер. Фтулка, куда крепилась ось кикстартера, сточилась. Поэтому кикстартер теперь немного проскальзывает и не может нормально провернуть движок. Заменить эту фтулку нет возможности да и не горит, но неприятно - теперь надо постоянно следить за зарядом аккумулятора. Старый шняжный заводской аккум проработал 2 сезона, за что ему спасибо (у некоторых и сезона не проходил). Скоро буду делать предпродажное ТО: замена всех жидкостей, воздушного фильтра, замена тормозных колодок. Всё остальное ещё сезон минимум проходит. Ремень, к примеру, немного сточился (ресурс стока в среднем 5000 км), но не критично, едет также как и в прошлом году. Ещё сезон продержится передний тормозной диск.
Вот, продаю его, так как решил, что пора пересаживаться на мот.
Всех с первым днём лета, днём защиты детей и берегите себя на дороге!
Скутер снова на ходу и продолжает меня радовать. Единственная печаль заключается в том, что теперь я могу использовать только электростартер. Фтулка, куда крепилась ось кикстартера, сточилась. Поэтому кикстартер теперь немного проскальзывает и не может нормально провернуть движок. Заменить эту фтулку нет возможности да и не горит, но неприятно - теперь надо постоянно следить за зарядом аккумулятора. Старый шняжный заводской аккум проработал 2 сезона, за что ему спасибо (у некоторых и сезона не проходил). Скоро буду делать предпродажное ТО: замена всех жидкостей, воздушного фильтра, замена тормозных колодок. Всё остальное ещё сезон минимум проходит. Ремень, к примеру, немного сточился (ресурс стока в среднем 5000 км), но не критично, едет также как и в прошлом году. Ещё сезон продержится передний тормозной диск.
Вот, продаю его, так как решил, что пора пересаживаться на мот.
Всех с первым днём лета, днём защиты детей и берегите себя на дороге!
Владею 2-3 года
25
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
qpz46
5 мая 2014
Нравится
Ответить
Владимир У.Автор
7 мая 2014
Нравится
Ответить
yaxoxa
6 мая 2014
Нравится
Ответить
Владимир У.Автор
7 мая 2014
Нравится
Ответить
jarod27
6 мая 2014
Нравится
Ответить
Tigrets
25 марта 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий19710707
5 апреля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про FAW Besturn X80
Титов Егор Петрович • FAW Besturn X80
1 фото
FAW X80 (копия платформы Mazda 6, включая копию мотора, в кузове - предшественнике CX-60).
Машина куплена только что в Рольфе, с пробегом 220т. км., при общем состоянии, вполне похожим на аккуратные 100т.км. (мечта скручиваюшего пробеги перекупщика). (Забавный факт: мой автомобиль со скрыты...
Алик • Lada (ВАЗ) 2110
7 фото
Покупал для себя, полностью переварил и покрасил, арки, дно, пороги, крепления балки, новые бампера крылья подвеска и многое другое За 245 выставил что-то даже звонков нет, велика цена ?
Всеволод
1 фото
Верный помощник
Короче, этот снегоход - рабочая лошадка настоящая. Подходит для всего подряд: рыбалки, охоты, да хоть стройку затевай. Тащить может больше 500 кг, так что с перевозкой вещей проблем точно не будет
Дви...
Кирилл • Lada (ВАЗ) Priora
2 фото
Никогда не поздно
Всем доброго времени!
Решил начать вести мини блог своего авто, чтобы самому не запутаться, что в нем было сделано. Во владении приорик 2011 года у меня уже 3 года, до этого отношение у меня к этому а...
Титов Егор Петрович • FAW Besturn X80
Купил в Рольфе после первого владельца. Год 2019, честный пробег 222 000. По кузову, кроме мелкой притертости на стыке переднего крыла с бампером, замечаний нет (хвала прежнему владельцу и выполненном...
Дмитрий • Audi Q5
11 фото
Стоит ли брать Audi q5? Часть 1
Расскажу свою историю покупки этого автомобиля и в конце сделаю вывод. До этого был Форд Мондео 3 поколения, который решили поменять на что-то поинтереснее. Рассматривали бмв х5, х6, audi q5, q7, infi...
Оранжевый грузовик • Mercedes-Benz M-Класс
Здравствуйте помогите пожалуйста проблема в том что на моем мл на приборной панели показывает половину бака бензина а его нет машина глохнет
В бензобак еще не лазил
Виктор Ш.
1 фото
Суровый мотобукс
Решил я купить осенью себе мотобуксировщик, и выбрал конечно же Шармакс СЕ600РР
Двигатель у него на базе Honda, действительно впечатляет. Мощный, выносливый, работает стабильно и тихо, вибрация миним...
Auto_43_rus • Chevrolet Niva
3 фото
Колёса
Первым делом как говорится начинаем с колес, после долгого поиска б/у колес, я психанул и взял тыщ за 60 с чем то (в итоге столько обошлись), новые 235/75/15 MT резину форварды сафари 540, на оффроад...
Auto_43_rus • Chevrolet Niva
3 фото
Шнива: Начало
Загнали в сервис, новый дом её судя по всему, и поняли что даже новые датчики какие стоят на ней, не рабочие, поэтому мы начали менять всё что представляло какую либо проблему, и вот спустя 80 т.р.)))...
Auto_43_rus • Chevrolet Niva
5 фото
Ура купил!)
И так, вот наконец второй автомобиль появился в семье.
После продажы предыдущей нивы купленной в салоне (трехдверкой), снова загорелся нивой и вот получилось так что знакомые предложили Шевроле и с не...
Александр • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
противоречивая веста
Салон если не придиратся по мелочам отлично,кресла отлично,климат отлично,ммс прошил в целом неплохо,поломок за 46000 не было,фары для галогена хорошо,шумка так себе ,коробка хорошо,управление сцеплен...
GrizzlyMotors89934820326 • Hyundai Kona
1 фото
Аналог Hyundai Creta из Южной Кореи.
Hyundai Creta уже зарекомендовал себя, как отличный и надежный кроссовер из Кореи. Но вот нюанс, данный автомобиль выпускается на экспортный рынок, поэтому на внутренний рынок Южной Кореи Creta не про...
Фиолетовый пикап
1 фото
Красивые объявления 1
Этот BMW X5 M50i выглядит крутая чёрного цвета но стоит 11 миллионов
Александр
Сравнение рио4 1,6 и веста кросс седан 1,8
Сравнение Киа рио 4 20г престиж 1.6 и Веста Кросс седан 18г престиж 1.8.1,5 месяца назад,веста была продана и куплена киа.Хочу поделится впечатлениями и наблюдением о данных авто.Что понравилось в киа...
Виктор • Nissan Qashqai
11 фото
Верный друг
Кеша спасибо за эти 8лет приятного вождения! Мы побывали в горах, на морях, в Грузии, ты забрал двух детëнышей с роддомов... Мы намотали больше 80ти тысяч, считай 2 раза обогнули экватор! За всë время...