Рулевое управление УАЗ Буханка: устройство и обслуживание

31 мая 2025
184
Рулевое управление УАЗ Буханка: конструкция, особенности и порядок обслуживания
Рулевое управление у УАЗа — это одна из тех систем, с которой водитель взаимодействует постоянно, и от её исправности напрямую зависит безопасность. Несмотря на кажущуюся простоту, рулевая система «Буханки» требует регулярного внимания, особенно если автомобиль используется на бездорожье или с полной загрузкой.
Из чего состоит рулевая система
Конструкция рулевого управления у УАЗа включает несколько ключевых компонентов. В зависимости от комплектации, система может быть как с гидроусилителем руля (ГУР), так и без него. С ГУР рулить легче, особенно на малых скоростях и при парковке.
Основные элементы:
1. Рулевое колесо. Через него водитель передаёт усилие на рулевой механизм.
2. Рулевая колонка. Механически соединяет руль с редуктором.
3. Рулевой механизм (редуктор). Преобразует вращение руля в поступательное движение сошки.
4. Рулевые тяги и наконечники. Передают усилие от механизма к поворотным кулакам колёс.
5. Если машина оборудована гидроусилителем, дополнительно устанавливаются насос, бачок с жидкостью и шланги высокого и низкого давления.
Что нужно для ремонта и обслуживания
Для обслуживания рулевой системы «Буханки» пригодится следующий инструмент:
— Набор гаечных ключей и головок
— Съёмник рулевых тяг
— Молоток и выколотка
— Динамометрический ключ
— Смазка (Литол-24 или аналогичная)
— Тряпки и очиститель деталей
Как снять и установить рулевой механизм
1. Подготовка машины
Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу, подложите упоры под колёса. Отключите аккумулятор — это особенно важно, если рулевое колесо оборудовано сигналом или другими контактами.
2. Демонтаж рулевого колеса
Снимите декоративную накладку, открутите центральную гайку и аккуратно стяните рулевое колесо с вала.
3. Отсоединение рулевых тяг
Используйте съёмник, чтобы отсоединить рулевые тяги от сошки редуктора. Лучше не бить по наконечникам — так можно повредить шарниры.
4. Снятие редуктора
Открутите болты крепления рулевого механизма к кузову или раме. Удерживайте редуктор, чтобы он не упал вниз при снятии последних болтов. Выньте механизм аккуратно — места там немного, особенно если под капотом ГУР.
5. Установка нового редуктора
Установите новый или отремонтированный редуктор на место, совместите отверстия и закрутите болты. Затяжку выполняйте с динамометрическим ключом, если есть возможность — ориентируйтесь на момент затяжки, указанный в технической документации.
6. Подключение рулевых тяг и установка руля
Соедините рулевые тяги с сошкой, затем установите рулевое колесо и зафиксируйте его гайкой. Не забудьте про декоративную заглушку.
7. Проверка
Подключите аккумулятор, запустите двигатель (если есть ГУР), проверьте вращение руля. Он должен крутиться легко, без люфтов и подклиниваний. Прокатитесь и посмотрите, как машина ведёт себя на поворотах и неровностях.
На что обращать внимание при обслуживании
Есть несколько моментов, которые стоит держать под контролем:
1. Люфты в рулевых тягах и наконечниках. Даже небольшой износ может заметно ухудшить управление.
2. Крепёж рулевого редуктора. Болты со временем могут ослабнуть, особенно при езде по грунтовкам.
3. Состояние ГУР (если есть). Следите за уровнем и чистотой жидкости, проверяйте шланги на подтёки.
4. Смазка и пыльники. Не забывайте раз в сезон проверять пыльники рулевых тяг и при необходимости добавлять смазку.
В заключение
Рулевое управление УАЗ Буханка это довольно надёжная, но не беспроблемная система. Чтобы она служила долго, нужно регулярно проверять состояние механики, не игнорировать посторонние стуки и не допускать утечек жидкости, если установлен гидроусилитель.
Обслуживание рулевой не требует редкого инструмента, всё можно сделать в гараже, если подойти к делу аккуратно.
1
Комментарии
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Рекомендуем