Римет для двигателя: инструкция, эффект и цены

Среди всех добавок в двигатель Римет выделяется тем, что не просто улучшает вязкость масла, а работает на уровне металла — восстанавливает поверхность деталей.

Это не какая-то волшебная жидкость, после которой мотор поехал как новый, но в ряде случаев реметаллизанты реально помогают отсрочить капитальный ремонт.

Я пробовал на двух машинах: на Жигулях с пробегом за 200 000 и на Mitsubishi с «масложором» после 150 000. Впечатления — ниже, вместе с инструкцией и адекватным разбором.

Римет — российская разработка, существует больше 20 лет. Продукция ориентирована на профилактику и частичное восстановление трущихся пар: цилиндров, поршней, валов, насосов. Работает по принципу холодной сварки: под действием давления и температуры формируется металлическое покрытие, которое заполняет микроповреждения на поверхности.

Важно понимать, что это не «заплатка» для убитого мотора, а скорее вариант продлить жизнь рабочему агрегату, в котором упали компрессия, повысился расход масла или слышны незначительные шумы.

Какие Риметы бывают и в чём разница

Продуктовая линейка широкая, но основные позиции выглядят так:

• Римет Профи 1 (или Римет 1) — подходит для бензиновых и дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км или в хорошем состоянии.

Применяется для профилактики.
• Римет Профи 2 — используется для двигателей с пробегом свыше 100 000 км, при падении компрессии и повышенном шуме.
• Римет Профи М — разработан под моторы с турбонаддувом, включая современные агрегаты с форсунками непосредственного впрыска.
• Римет Гидро — для восстановления гидроусилителей руля и автоматических трансмиссий.
• Римет КПП — отдельная присадка для коробок передач, включая механику, раздатки и мосты.
• Римет ТЭП — антифрикционный кондиционер, который повышает защиту при экстремальных нагрузках (используется и в гонках, и в коммерческом транспорте).

Формат — в основном флаконы на 75 или 90 мл, рассчитанные на 3–5 литров масла. Есть комплекты из двух этапов, когда состав применяется дважды через 100–200 км пробега для усиленного эффекта.

Как применять и что ждать после заливки

Весь процесс занимает минут 10. Состав заливается в прогретый двигатель на рабочем масле, без необходимости менять фильтр или сливать масло.

После этого нужно дать мотору поработать на холостых 10–15 минут, а затем проехать около 200–300 км в обычном режиме. Эффект начинает проявляться не сразу, а через 300–500 км.

На моей практике:

– На ВАЗе улучшилась компрессия в двух цилиндрах примерно на 0.5–0.7 атм (до этого была разбежка).
– На Mitsubishi ушёл звук сухого гидрокомпенсатора на холодную и снизился угар масла.
– На рулевой рейке с люфтом после добавления Римет Гидро стал меньше стук и улучшилась обратная связь — хотя, конечно, рейка не стала новой.

Это не панацея, но как профилактика или способ выиграть время — работает. Главное — не ждать чуда, а воспринимать как техническую добавку, а не магию.

Цены и отзывы

Стоимость одной упаковки — в пределах 500–900 рублей, в зависимости от региона и типа состава. Комплекты на полный курс (2 флакона) обойдутся в 1000–1600 рублей. По сравнению с ценой ремонта — недорого.

Отзывы в большинстве положительные, особенно среди владельцев машин с большим пробегом. Отмечают снижение шума, восстановление компрессии, уменьшение расхода масла. Отрицательные есть тоже, чаще всего от тех, кто пытался вылечить задыхающийся двигатель, который по факту требовал переборки.