Lada (ВАЗ) Niva Legend
I 2021 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) Niva Legend I
18 отзывов
Дай денег, но собери сам.
Новая машина думал я, да и простая же, не должно быть проблем… Так я ещё никогда не ошибался. Обращений по гарантии 4 раза. На 1500 выдавило сальник первичного вала КПП, на 7000 умерли оба цилиндра сцепления , ожидание запчастей и ремонт вышли в 21 день 😂. Клапаная крышка обоссывается на первой тыще, не исправностью не является как говорит завод, исправил сам.Если стоит пару дней на парковке, потом заводишь первые 1-2 секунды тарабанит цепь(без шуток когда был на 0-ТО стояла бронто с пробегом 500км из за этого прикола перескок цепи со всеми вытекающими, человек ждал ремонта больше месяца), пока гидронатяжитель не наберет масло ,стучать будет всегда. Исправил сам установкой натяжителя ISAI , масложор был с завода, выяснили что есть небольшие задиры во всех цилиндрах, не Исправностью тоже не является😂😂, с завода так идет у многих на всем нынешнем АвтоВАЗе, кому как повезет. Гидрики на холодную стучат ВСЕГДА какое масло не лей, какой фильтр не покупай, это все не исправностью не являются , допускается заводом ВНИМАНИЕ до 3-х минут 😂😂 Сами гидрики ради интереса менял, нихрена не изменилось, очки тоже в порядке как и Маслянная рампа. К 15к пробега загремела передняя подвеска, это при том что на офф-роуд я ее не возил😂😂 ездил дом-работа. 😂😂 при разборке выяснили что ни в одном пыльнике нету смазки 😂Честно качество после 2022 года у АвтоВАЗа это каловые массы помноженные на вечность. Сколько я бывал у диллера, там уже скорешился с мастером приемщиком, говорят была бы Веста на варике яб здесь вообще жил 😂 а так машина класс конечно Нива, но брать надо было постарше, вот это вещь. А новая не стоит этих денег. Просмотрите сколько людей их(новых) сливают на малых пробегах, здесь ситуация не как с Китайцами где люди просто не потянули кредит. Я тому не исключение тоже её слил. А ведь по началу радовался. Но не, спасибо.Расход топливаБесконечностьПроходимостьЕдинственный мощный плюсВнешний видАрхаичный ,но в целом вечный дизайн. Качество сборкиЕго нетГабаритыКвадрацикл с крышейСтоимость обслуживанияЕсли вы думаете что дёшего , то нет. Дешего будет только Если у вас есть руки делать самому. НадёжностьПризрачнаяБезопасностьОбъективно её нетПодвескаНынешнее качество просто тихий ужасКомфортЭто Нива. Нива не про комфорт.
Красивый кирпич
Хорошая машина, но не на каждый день, голова как колокол после часа езды, если машина только для леса то норм иои дачи, но тоже много не увезти на ней...фары задние расходник, цилиндры сцепления пластмассовые тоже, предохраните первой скорости вентилятора расходник... но прёт по грязи круто если газ в полРасход топливарасход 10-12 как не жми, хоть 110-130 хоть 90-100Проходимостьедет везде если газ в полВнешний видкирпичКачество сборкикачества нет, хорошо хоть дверь на ходу не отваливаетсяВместительность салонамне при росте 205 более менее норм, ногам удобно, сзади только собаке удобно :)Управляемостьповорачивает вместе с рулём, а и он скрипит...Стоимость обслуживаниявсе стоит копейки, но без копеек не бывает миллиона, по этому тут там чуток и вот 20 тысяч...Шумоизоляцияпакет в дверях как шумкаБезопасностьспорная штука, чуть что колесом в голову, или подушка в почки...Багажникбез полки дорожная сумка, с полкой дамская сумочка
Нива на каждый день
Звучит конечно странно, но на каждый день отличная машина, наличие дорог не столь важно, расход как не крути 10-12 литров, без разницы город или трасса, зима или холод… самое экономное это за фурой Основные моменты, следить за вентиляторами особенно зимой в мокрый снег или после мойки, лопасти примерзают и не крутятся есть риск спалить моторчики, часто особенно лето прогорает предохранитель 1 скорости вентилятора, надо брать хорошие качественные (не прозрачные, а те где окошко смотровое сверху, они темно зеленые на 30А), постоянно рвется пыльник кардана заднего у раздатки, универсальную не ставьте, толку от неё ноль рвет на первой сотке. Так тачка огонь ездили с женой ребенком 10 лет и собакой за 500-600 км и нормально, багаж на крышу, так как багажник маленький, а для коротких выездов в лес идеально…Еще надо быть готовым у шуму от раздатки, когда на контрасте салишься в любую другую машину то поражаешься как там тихо, если нива будет 2-3 машиной в семье то отлично, единственная не вариант, а и лада в погоне за французами поставила цилиндры сцепления пластмассовые, по не опытности начали с замены сцепы на 50 тысячах километров, а оказалось что дело в этих пластиковых штоках
Игрушка. Не более того.
Давно хотел прикол. Кризис среднего возраста знаете ли. Тут много всего случилось, ну да этот рассказ все-таки о машине :)Я избавился от всех авто кроме GLE и все-таки с одной машиной не очень удобно. Нужен был какой-то поджопник, потому что GLE не молодеет, новое приличное стоит не выговорить, а на китайца пересесть я пока морально не готов. Если честно, Нива мне вообще всегда нравилась. У меня была в молодости обычная, уже больше 25 лет назад и я ее вспоминал не то чтобы прям с нежностью, но и какого-то ужаса не припомню. Когда появилась эта чудная версия, я задумался. Почему нет? Это я так себя оправдываю :) В общем оказалось на нее есть гос. программа. Получилась очень приличная скидка и сумма в кредит в месяц которую. В принципе могу не замечать особо (я не понтуюсь, она и правда не значительная). А поскольку я в разводе и соответственно мозг есть не кому. Была не была :)Вообще изначально я планировал написать очень даже приличный отзыв. Так как мне даже понравилось :) нива должна нравиться, а эта даже немного едет :) я понимаю, можно и мотор на обычную свапнуть и мосты меняют наверное. Я просто не хочу с этим всем заморачиваться. Факт в том, что после огромного количества разных, в том числе и дорогих иномарок, я не пришел в ужас. Ну то есть оно едет и даже можно получать удовольствие. Правда пока оно едет :) а проехало оно 700 км, после чего загорелся чек и тяга пропала :) то есть счастье было не долгим. Но это ж Лада - нормальное состояние. Благо есть бесплатный эвакуатор оказывается. Машина второй день у дилера в ремонте. GLE опять бедолага пашет :)Ну это лирика все. Починят. Не страшно. Она мне на дальние пробеги и не планировалась. Все равно буду ездить. Когда все работает, даже забавно. Шумновато да. Но меньше чем в обычной старой ниве. Кондей не сильно холодит. Тоже решаемо. Магнитолу с большим экраном всунул, чтобы не отвыкать. Уже не могу без нормальной громкой связи и навигации да. Зато лазит везде неплохо. Проверил. В общем вывод такой - если на каждый день и только эта машина - она сто лет не нужна. Если вы настолько же безумны как я и можете позволить себе игрушку за такие деньги - добро пожаловать в клуб :) Вообще, так должна выглядеть обычная нива. И наверное стоить соответственно. Но что у нас сейчас дешево. А так. Фаркоп. Прицеп. В хозяйстве пригодится. Благо живем за городом.
Ожидал немного больше
Смешанные чувства от эксплуатации… в первые полгода появились течь в коробке и раздатке, течь антифриза, проблемы с внутренним шрусом из-за лифта подвески, штатные детали плохо выдерживают нагрузки, проблемы с термостатом и многие другие мелочи. Аккумулятор умер через 2,5 года эксплуатации. Вообще не ожидал, что в новой машине вылезет столько проблем, неудивительно, что гарантия всего годК началу третьего года в водительском сиденье промялся поролон, хотя сам я всего 70 кгКатегорически не хватает штатной оптики, шумоизоляции и просто каких-то мелочей, но это уже кому как нравитсяПо личным ощущениям обычная Нива более сбалансирована и доведена до адекватных показателей, стоит разве что поставить самоблоки. Плюс в Бронто сильнее вибрации, вероятно из-за того, что вместо шрус вернули крестовинуНо тем не менее удовольствие на бездорожье дарит, проедет почти везде
1000 км
Проехала тыщу, пока ничего не сломалось.Машину после покупки желательно всю пролить мовилем.Ну и заменить то что залито с завода в трансмиссии и двигателе.Будем заливать chemichal brothers gl-5 75w90 и sintec 9000 5w40Как единственная машина нива конечно вариант спорный. Но как машина для настроения - вещь отличная.Ибо аналоги отсутствуютПосле обкатки машина уверенно идёт 120 по трассе на резине cordiant off road 2 205/70/16 c давлением 2.5Многие делают шумоизоляцию но я считаю это лишним, раздатку все равно будет слышно, а музыку можно и громче сделать.О музыке - машина имеет аудио подготовку с завода, поставить игралку не проблема.
Нива спорт Мучитель
Нива Спорт Мучитель. Опыт Нива Спорт Мучитель. Прикупил себе спорта. С этим мотором есть ещё две машины, которые меня устраивают. Также эксплуатирую легенду 22 года. Сравнивать буду с ней. Разница огромная по мне. Едет очень бодро, управляется не плохо, тормозит шикарно. В салоне гораздо тише чем в обычной ниве. Но есть нюансы, а именно сломалась кпп сразу, сломался датчик абс, сломался кардан на шрусах три раза. Задние тяги целые и не ломались пока ни разу. Пробег 6000км. Мотор крутится так же как и на Гранте спорт или Веста спортлайн. Ввиду чего рвёт стандартный кардан. Все это меняется по гарантии, но тратится время. Я так понимаю их продали не более 40 штук. И не понимаю почему нельзя одного инженера прикрепить к этим машинам чтоб все быстрей менялось на них. Заявленые ттх не совпадают с реальными. Видимо зависит от водителя. Едем дальше пробег 19,000км. У меня начинается истерика, поставил супер фары черные би лед и появился свет. Агрегаты пришли в себя и начал понимать машину на 4-й едет 176 км/час при оборотах 6500. Буду обкатывать в таком режиме до 50,000 км. И так друзья пробег 40,000. Мотор и коробка живут. Через 10 дней будет 1 год эксплуатации. Не пожалел, что купил. Буду продолжать доработку машины . Сгонял в Нижневартовск 2,500км 25 часов с остановкой на перекус. В общем проехал 6,000 км по этим дорогам. Машины выжила) бака 98-100го бензина на трассе хватает на 200 км. Пробег 62,000 км гарантия кончилась - пора ставить турбину. И да она едет по Яндекс навигатору 175
Мой нивасик.
Всем добрый день. Наконец-то, наступил момент оставить отзыв о машине, которая, заслуженно, носит имя легенда!!! Машиной доволен на 100%, владею автомобилем, чуть менее двух лет и около 25 000 километров,за это время ни одной, даже мелкой поломки не вылезло! Машина эксплуатируется в разных дорожных условиях, от московских пробок, до серьезного бездорожья, везде показывает себя одинаково надежно и уверенно! Из минусов почти полное отсутствие задних мест, за мной при росте под два метра, места нет вообще, справа впритык, но тоже ситуация похожая, места для пассажиров почти нет! У автомобиля чисто символический багажник, на пару сумок и мелочь, но все , что я написал известно всем!!! Ниву берут не из-за практичных соображений , а душой, каждый раз садясь в машину, чувствую детский восторг! Среди моих друзей, ее называют купе повышенной проходимости, как раз из-за отсутствия места в салоне!!! Машиной доволен на 100 % всем рекомендую к покупке, это моя вторая нива!ТО только у дилера, все согласно рекомендации завода изготовителя. Из допов дефлекторы дверей, бокс на крышу, та резина и музыка.Плюсы :- дизайн- проходимость - надежностьМинусы:- тесный салон - вялая динамика- маленький багажник Вывод: Машина универсальная, на все случаи жизни, рекомендую всем к покупке, как для души, так и для прямого ее назначения!
Ещё 1 фото
Машина для олигархов!!!
Приобрëл ЛАДА Нива легенд под конец 2024 года как вторая машина для семьи. Понимая что это всё та же Нива из 20 века не ожидал от неë чего то сверхестественного. Да появился кондиционер, стеклоподъëмники, подогрев передних кресел, панель более менее "современная", подголовники для задних пассажиров наконец придумали. Да есть плюсы, но это всё перечëркивает огромное количество недочëтов, которые пока ещё обнаружил за очень короткое время владения этой машиной. И так начну:1) Не знаю как удаëтся даже тем же производителям из поднебесной сделать автомобиль так чтоб двери закрывались легко и не с такой силой как приходится делать на этой "легенде". Багажник закрыть если все двери и окна закрыты просто невозможно. Даже с огромного хлопка она не закрывается, можно с огромной силой конечно закрыть но есть вероятность потерять заднее стекло. 2) Расход, это вообще отдельная тема. По паспорту смешанный цикл 12 литров на 100. В реалии 15-17 л на 100 и это если без прогрева с прогревом 17-19 л. По трассе получилось опустить до 14л но менее не падает. В паспорте по эксплуатации написано что торможение двигателем должно быть максимально а лучше полностью исключить. А как тогда экономить топливо особенно зимой!? Заниженный расход в технической литературе этого авто считаю прямой обман покупателей. 3) Электропроводка осталась так же с 20 века. Свет не выключается полностью после выключения зажигания и выхода из машины с ключëм зажигания, остаются включенными габаритные огни и соответственно если забудешь про это и оставишь машину на долгое время то наверное надо будет начинать думать о новом АКБ. Чуть не забыл там же есть зум который предупреждает о включëнном свете и кажется что забыть выключить невозможно. Но для чего это нужно когда можно сделать полное выключение всего электрооборудования кроме охранных сигнализаций. Подсветка багажника, тут вообще интересно, она работает только когда включены габаритные огни и если вы решили из багажника в тëмное время суток что то достать то у вас должны быть "габариты" включены иначе будете лазить там в потëмках или с телефоном в одной руке в качестве фонарика при всëм при этом водительская дверь должна быть открыта чтоб после того как вы закончили поиски можно было без огромного шума закрыть дверь багажника и не забыть выключить габаритные огни услышав зум. Вот так вот инженеры этой "легенды" связывают одно с другим. Величайшие "мозги" работают на ВАЗе. 4) Теперь о самом сердце любого авто. При покупке проверил уровень масла в ДВС,пробег 10 км, был полный уровень. Проехав 500 км уровень уже был на половину щупа. В инструкции конечно написано что расход масла это нормально но не настолько и что то завод изготовитель не прикладывает в основное оборудование тележку в которой необходимо возить канистру с маслом и запасные канистры с бензином. Надеюсь конечно что это обкатка так сказывается но если это не уйдёт то это катастрофа. Записался к офф.дилеру.5) На шум раздатки не обращаю внимание, при покупке дилер сказал что это нормально. Сцепление вообще беда, коробка передач не всегда хорошо откликается, иной раз приходится выжать сцепление несколко раз чтоб включить передачу. В общем машина на сегодняшний день конечно дешëвая учитывая что она с реальным полным приводом, плюс огромный что она очень тëплая. Но это наверное происходит больше за счёт малого помещения. Все выше перечисленные "плюшки" в салоне тоже хорошо но всë же эта машина себя уже изжила и ей пора на пенсию если конечно инженеры не доработают тех моментов которые я выше перечислил. Машина должна радовать с первого дня владения ею а здесь пока происходит привыкание к ней. P. S. И да , почему машина для олигархов, чтоб машина радовала с первых дней после покупки в неë ещё надо вложить очень много денег и плюс постоянные поездки на заправку при маленьком объëме топливного бака. У кого финансовых проблем нет и есть возможности можно покупать и дорабатывать еë до суперпроходимца. В любом другом случае это большая обуза.
Впечатления, но не разочарования
Итак стал я обладателем автомобиля нива легенд, я второй хозяин купил на пробеге 35000 тысяч километров. Хотелось бы начать с того что мне всегда нравился внешний вид автомобиля и его ходовые качества на грунтовой дороге и здесь я не ошибся автомобиль действительно прекрасно чувствует себя на грунтовке главное не увлекаться и знать грань дозволенного, двигателя вполне хватает чтобы двигаться на уверенном ходу, что касается трассы тут да немного не хватает, но не является критичным. Машина реально теплая печка жарит как нужно по салону все просто и аскетично как должно быть во внедорожнике, ничего не скрипит и не гремит я доволен. Обидно конечно что завод жалеет краски, машина откровенно говоря начала цвести и это расстраивает малейший скол и сразу жук, красить нужно лучше. В общем если кто то думает купить данное авто нужно понимать что вас ждёт, но за эти деньги лучше не купить, запчасти копейки стоят ремонт простой это и есть залог правильного внедорожника
Ещё 1 фото