Не покупайте.
Купили весной 2023 года, новую, в магазине. Сейчас пробег - 40 000, в основном по трассе, дача в Тульской обл. Поменяли за это время: раздатку, передний кардан, задний кардан, распредвал, рокеры, натяжитель цепи, помпу, радиатор. Оба моста воют, как лось во время гона, раздатка тоже не молчит.Скорее всего, я знаю не всё, ибо ездит сын. Он перед работой ставит машину в мастерскую и после работы её оттуда забирает. "Развод" исключён — и у меня, и у него профильное образование.Из всех сварных швов лезет ржавчина, благо цвет тёмный. Знающие люди говорят, что покрашена без грунтовки. Тянет тоже хреново — а что ждать от расточенного и надрощенного "копеечного" моторчика образца 1970 года? Даже 80 сил для 2025 года — мощность смехотворная. Для сравнения — хундайский G4FC при меньшем (1,6) рабочем объёме выдаёт 123 л.с. и 155 Нм — как говорится, "почувствуйте разницу". На самом же деле там никакие не 80, а хорошо если 60, как и было на 2101. У меня был Форд-Сьерра 1,6/75 — так он просто летал, разве можно сравнить его с Жигулями? Завод упорно долдонит, что машина пятиместная. На самом же деле заднее сиденье предназначено либо для детей-дошкольников, либо, простите, для безногих инвалидов, нормальному человеку там ноги либо класть на плечи водителю, либо высовывать в окно. Среднему же пассажиру ноги девать принципиально некуда — через салон идёт огромный "горб" — тоннель. Куда при всём этом поставить, например, рыболовные ящики или просто вещи для пяти человек — неясно, багажничек крохотный, только сверху привязывать. В прошедшую пятницу в очередной раз развалился ШРУС, кардан под замену. Сыну это надоело, он сдал Ниву-Тревел в трейд-ин и купил прямо там же другую машину.Фото из Интернета.
Отличный внедорожник за свои деньги.
Эксплуатация Lada NIVA TRAVEL комплектация LUX OFF ROAD меньше года, пока в основном положительные эмоции. Внедорожные качества, проходимость, клиренс, внеконкуренции среди автомобилей данной ценовой категории и годов выпуска. Функционал и эргономика салона в сравнении с предидущими моделями значительно лучше, однако хотелось бы некоторых доработок. Подвеска достойно проходит неровности, при этом следует учитывать запас прочности литых дисков при езде по бездорожью, динамика могла бы быть и получше, для следования в городском потоке порой не хватает мощности ДВС, на трассе тоже только спокойная езда. Расход, город примерно 13-14л., зимой побольше, трасса возможно около 10л. Автомобиль полностью перекрывает все свои минусы в зимний период, найти снежные преграды для данного внедорожника непросто, в морозы не подводил, всегда заводится. Большую роль в оценке данного втомобиля играет комплектация, в сравнении с базовой моделью небо и земля. Защитные молдинги по кузову автомобиля чёрного цвета, рэйлинги на крыше, фаркоп, буксировочные крюки спереди и сзади автомобиля, шноркель, литые диски R16, резина All Terrain, подножки Rival, газовые опоры капота, дополнительные отсеки для хранения на двери багажного отсека и двойной пол с газовыми опорами непосредственно в багажнике, лампочки в оптике головного света LED, противотуманная оптика, безключевой доступ "Keylees go", зажигание с кнопки, автозапуск и тд., все указанные дополнения придают более брутальный вид внедорожнику и возможно пригодятся в ходе эксплуатации автомобиля. Касательно салона автомобиля комплектация также решает, чёрный потолок, 7 дюймовый монитор с навигацией, блютус, Usb.., подогревы сидений и полностью лобового стекла, электостеклоподьемники, жалко что только передние стекла, задние механика, регулируемый подлокотник, из минусов: периодически возникают скрипы в панели, обивка сидений так же требует доработки и использования более качественных материалов, небольшой обьем багажного отсека, при несложенных сидениях. По окончанию зимнего периода пришлось поменять передние шаровые опоры, заскрипели, в остальном без проблем , только плановое дилерское обслуживание. В общем и целом автомобиль безусовно заслуживает внимания, на дороге в потоке выделяется, несмотря на то что это все же отечественная Нива. Данный автомобиль ориентирован на конкретного владельца-потребителя, так как служит для выполнения определенных целей и потребностей автолюбителя.
Белая Дичь
Выгнал с салона, в Оренбурге. Почти за год 3 раза ездил в Крым, в том числе и по новым территориям. В дороге проблем не было, страшно было ехать в феврале. Из минусов:1. Да это АвтоВАЗ, поэтому есть чему ломаться, и это ломается2. Тесновато сзади3. Расход после обкатки стал чуть больше ( в районе 11) Из плюсов1. Проходимость2. Относительно комфортно3. ТеплоВ общем машиной доволен, но не стоит она тех денег. За время владения было заменено:Задние полуосиРассыпалась 5 скорость, и пробило заднюю крышку коробки. Подтянул Болт крепления рычага раздаткиГарантия никакая, только по записи, и то на 2 месяца, официалы сделают всё, лишь бы бесплатно ничего не менять.
Ещё 4 фото
Lada niva off road
В принципе машина хорошая, но есть недостатки.Качество сборки как и у всего автоваза плохое, гниет быстренько даже если следить за машиной. Хочу так же отметить музыку , музыка так себе, хрипит на высокой громкости. Но для радио самое то, для другой музыки эти динамики в ниве не рекомендую использовать на высокой громкости.Но есть и плюсыВ данной комплектации машина проходит где угодно, выбирается из грязи легко, не застревает. Машина в целом нравится, не особо дорогая и обслуживается так же дешево по сравнению с иномарками. Так же есть бортовой компьютер, очень хорошо сделан, не виснет, но и не работает супер быстро. Думает немного и уже переключает тебя на заданную страницу. Телефон легко подключается, музыку тоже включить легко.В принципе данный автомобиль мне понравился, запал мне в душу.
Лада Нива одна из лучших на бездорожье.
Я приобрел лада нива и в целом остался доволен этим автомобилем. Мне понравилась его внедорожная проходимость - он легко справляеться с бездорожьем и сложными условиями на дороге.Также хочу отметить комфорт салона и просторный багажник, который удобен для поездок на природу, рыбалку и тд.Однако, недостатком оказался довольно высокий расход топлива, особенно в городских условиях. Также на длинных поездках немного утомительно было осознавать некоторые ограничения комфорта по сравнению с более обычными автомобилями. В целом, нива отличный выбор для любителей активного отдыха и внедорожных поездок, но возможно не самый подходящий вариант для повседневных поездок в городе из-за расхода топлива и особенностей комфорта.
NIVA TRAVEL!
Самый лучший ответственный автомобиль!👍..Пользуюсь этим автомобилем с 2021года(родной пробег на март 2025 года : 59 600 км).Автомобиль проявил себя наилучшим образом .Сам не верю , что хвалю свой первый отечественный автомобиль.Ничего не требовалось менять или ремонтировать , ТО каждые 7000 км.На данный момент всё отлично .Посмотрим , как будет работать дальше.Попадались обзоры этого авто у разных ,,блогеров- экспертов,, .Я обычный человек,автолюбитель .Могу заступиться за ниву тревел .Категорически не согласен с обзорами .Люди ,которые вообще не водители ,пытаются обозревать и давать оценку .
Королева Российского бездорожья
Покупали с первых рук на замену Шеви Ниве шестого года, что бы для поездок в деревню использовать более новую. Шумка была затюнена хозяином, поэтому ни плюс, ни минус на стоковую поставить не могу, т.к. с ней не знаком. Машина очень проходимая, комфортная, красивая. Засесть на ней можно только в том случае, когда делаешь то, что делать необязательно. Например попробовать — как оно будет, если поедешь по полю. Там точно встрянешь. Но у нас она выезжала даже в таких местах, что были уверены, что без лебёдки не справиться (правда, до отсечки газовать приходилось). Экранчик конечно хиленький, а в 2020 у китайцев уже такие мониторы выпускались!.. Вспомнить хотя бы Hongqi H9 или LiXiang One. А про BYD Han EV я уже вообще молчу. Подвеска очень плавная и мягкая. Машина не предназначена для больших скоростей, поэтому на них плохо управляется. Но это я не считаю в минус, так как это ВНЕДОРОЖНИК! Это вам не Рендж какой-то — назван внедорожником только из-за кузова. Это самый настоящий ВНЕДОРОЖНИК для сельской местности и деревни. Бензина ест очень мало, 9-10 литров на сотку, с прицепом под завязку 12. Налог микроскопический. Машину всем рекомендую, в радио есть классная функция, когда машина сама ищет канал без шипений.
Ещё 1 фото
Контроль качества на заводе??
В мае 2024 приобрел автомобиль по госпрограмме.Покупал в Санкт Петербурге, поскольку наши диллеры навешивали немеренно допов на 120000.Через 500 км после покупки ( доехал до дома) заметил снижение уровня антифриза. Обратился к диллеру, подтянули хомуты. Антифриз продолжал покидать автомобиль. При повторном обращении произведена замена радиатора. Течь продолжилась. Опять к диллеру- замена крышки расширительного бачка. Антифриз течет. Дважды замена прокладки головки блока. Течет. В результате шестого обращения обнаружилась дырка в головке блока... замена головы по гарантии. Течь антифриза прекратилась.Через 1000 км загорелась масленка. Я к диллеру, залили 1.5 литра масла. Проехал еще 500, уровень масла ниже минимума. Опять к диллеру... машину на диагностику.Задиры в цилиндрах, замена двигателя и катализатора по гарантии.Пока 300 км пробега, двигатель на обкатке... Жду что будет дальше.К диллеру вопросов нет, все корректно, без проблем. Вопросы к заводу, ГДЕ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА?!
Для поездок за город самое то
У нас в семье есть традиция выезжать раз в пол года в поход, куда-нибудь за город. И вот, на кануне этого события встал вопрос о смене машины, т.к относительно недавно у нас было прибавление и надо было выбрать какой-нибудь внедорожник, вместительный и не разориться. Ну и выбор пал на Ниву. Я сделаю как в прошлом отзыве сводок плюсов и минусов, и общий вывод:Плюсы:1. ПодвескаЭто внедорожник, было бы странно если бы у него была плохая подвеска(хотя возможно частные случаи есть), на внедорожье и в целом на российских дорогах подвеска чувствует себя хорошо, не скрипит, не просидает и т.д и т.п, короче хвалю2.ПроходимостьПостоянный полный привод, межосевой блокируемый дифференциал, понижающая передача и дорожный просвет в 22 см, просто кайф.3. СтоимостьОдин из самых доступных в плане цены внедорожников на РФ рынке.4.РемонтопригодностьДетали не трудно найти, т.к эта машина является унифицированной версией классической нивыМинусы:В какой то мере меня это не устраивает, хотя в целом не жалуюсь, что еще можно было ожидать от Лады?Мама родная, как же она жрет бенз, я в шоке.Уже течет маслоВывод:В общем и целом неплохой бюджетный внедорожник, не без изъянов, но если вы можете позволить себе "прокормить" эту машину, то дерзайте и катайтесь там где вам только заблагорассудится)
Лада Нива
Делаю объективный отзыв о машине !1. Цена: Новая модель доступна по более низкой цене, чем иномарки с вторичного рынка.2.Универсальность: Автомобиль подходит не только для охоты и рыбалки, но и для комфортных поездок по городским улицам, где с сентября по май дороги могут быть покрыты снежным накатом. Также он отлично справляется с поездками на отпуск на расстояние 1000 км по асфальту, а после этого готов к приключениям на бездорожье.3. Полезные функции: В автомобиле есть множество удобных опций, таких как обогрев лобового стекла и боковых зеркал, навигатор и камера заднего вида.4. Обзор С водительского места открывается хороший обзор.5. Комфорт: Водительское кресло удобное, что позволяет комфортно ездить даже на расстояние в два дня подряд, не испытывая серьезной усталости.6. Подвеска: Мягкая подвеска обеспечит плавный ход автомобиля.7. Качество отделки: Ожидал худшего качества салона, но оно оказалось на приятном уровне.8. Простота конструкции: Относительная простота конструкции и возможность ремонта делают автомобиль практичным, особенно учитывая, что ближайшая официальная СТО находится в 900 км.9. Ручные стеклоподъемники: На задних дверях удобно, что они ручные — не нужно включать зажигание, когда ночуешь в машине.Дополнительные замечания:- Качество сборки: Заметил проблему со звуком от заднего амортизатора, но проблема была устранена на нулевом ТО.- Комплектующие: Шнековые хомуты на патрубках системы охлаждения иногда требуют внимания.- Центральный замок: При температуре ниже минус 25 градусов центральный замок может перестать работать.- Пассажирские сиденья: По отзывам дочери, на "Паджеро Мини" ей было удобнее сидеть.1. При пробеге 1007 км заметил, что задний амортизатор издает звук. Это было устранено на нулевом ТО на пробеге 2100 км.2. Машина простояла сутки на морозе (ночует в гараже, где не ниже минус 20), а на улице было минус 30. Только водительская дверь открылась, центральный замок заклинило. Оказавшись в такой ситуации, я смог решить проблему с помощью запасного ключа.3. На пробеге 3500 км после поездки при минус 40 потек антифриз в трех местах. Подтянуть хомуты не удалось, нижний патрубок радиатора продолжает течь на холодную. За зиму мне пришлось долить около стакана антифриза. Временное решение — сбрасывать давление в системе охлаждения после поездок и откручивать крышку расширительного бачка.4. На пробеге 4200 км обнаружилось, что смазка выходит из ступичного подшипника правого переднего колеса. В планах летом отправить автомобиль к официальному дилеру, так как ближе 900 км нет.5. В зимний период, при поездках по магазинам, центральный замок подвел — передняя пассажирская дверь не закрылась.