Lada (ВАЗ) Niva
2020 – 2021
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Niva 2020 – 2021
10 отзывов
Лада Нива одна из лучших на бездорожье.
Я приобрел лада нива и в целом остался доволен этим автомобилем. Мне понравилась его внедорожная проходимость - он легко справляеться с бездорожьем и сложными условиями на дороге.Также хочу отметить комфорт салона и просторный багажник, который удобен для поездок на природу, рыбалку и тд.Однако, недостатком оказался довольно высокий расход топлива, особенно в городских условиях. Также на длинных поездках немного утомительно было осознавать некоторые ограничения комфорта по сравнению с более обычными автомобилями. В целом, нива отличный выбор для любителей активного отдыха и внедорожных поездок, но возможно не самый подходящий вариант для повседневных поездок в городе из-за расхода топлива и особенностей комфорта.
Королева Российского бездорожья
Покупали с первых рук на замену Шеви Ниве шестого года, что бы для поездок в деревню использовать более новую. Шумка была затюнена хозяином, поэтому ни плюс, ни минус на стоковую поставить не могу, т.к. с ней не знаком. Машина очень проходимая, комфортная, красивая. Засесть на ней можно только в том случае, когда делаешь то, что делать необязательно. Например попробовать — как оно будет, если поедешь по полю. Там точно встрянешь. Но у нас она выезжала даже в таких местах, что были уверены, что без лебёдки не справиться (правда, до отсечки газовать приходилось). Экранчик конечно хиленький, а в 2020 у китайцев уже такие мониторы выпускались!.. Вспомнить хотя бы Hongqi H9 или LiXiang One. А про BYD Han EV я уже вообще молчу. Подвеска очень плавная и мягкая. Машина не предназначена для больших скоростей, поэтому на них плохо управляется. Но это я не считаю в минус, так как это ВНЕДОРОЖНИК! Это вам не Рендж какой-то — назван внедорожником только из-за кузова. Это самый настоящий ВНЕДОРОЖНИК для сельской местности и деревни. Бензина ест очень мало, 9-10 литров на сотку, с прицепом под завязку 12. Налог микроскопический. Машину всем рекомендую, в радио есть классная функция, когда машина сама ищет канал без шипений.
Ещё 1 фото
Лада Нива
Делаю объективный отзыв о машине !1. Цена: Новая модель доступна по более низкой цене, чем иномарки с вторичного рынка.2.Универсальность: Автомобиль подходит не только для охоты и рыбалки, но и для комфортных поездок по городским улицам, где с сентября по май дороги могут быть покрыты снежным накатом. Также он отлично справляется с поездками на отпуск на расстояние 1000 км по асфальту, а после этого готов к приключениям на бездорожье.3. Полезные функции: В автомобиле есть множество удобных опций, таких как обогрев лобового стекла и боковых зеркал, навигатор и камера заднего вида.4. Обзор С водительского места открывается хороший обзор.5. Комфорт: Водительское кресло удобное, что позволяет комфортно ездить даже на расстояние в два дня подряд, не испытывая серьезной усталости.6. Подвеска: Мягкая подвеска обеспечит плавный ход автомобиля.7. Качество отделки: Ожидал худшего качества салона, но оно оказалось на приятном уровне.8. Простота конструкции: Относительная простота конструкции и возможность ремонта делают автомобиль практичным, особенно учитывая, что ближайшая официальная СТО находится в 900 км.9. Ручные стеклоподъемники: На задних дверях удобно, что они ручные — не нужно включать зажигание, когда ночуешь в машине.Дополнительные замечания:- Качество сборки: Заметил проблему со звуком от заднего амортизатора, но проблема была устранена на нулевом ТО.- Комплектующие: Шнековые хомуты на патрубках системы охлаждения иногда требуют внимания.- Центральный замок: При температуре ниже минус 25 градусов центральный замок может перестать работать.- Пассажирские сиденья: По отзывам дочери, на "Паджеро Мини" ей было удобнее сидеть.1. При пробеге 1007 км заметил, что задний амортизатор издает звук. Это было устранено на нулевом ТО на пробеге 2100 км.2. Машина простояла сутки на морозе (ночует в гараже, где не ниже минус 20), а на улице было минус 30. Только водительская дверь открылась, центральный замок заклинило. Оказавшись в такой ситуации, я смог решить проблему с помощью запасного ключа.3. На пробеге 3500 км после поездки при минус 40 потек антифриз в трех местах. Подтянуть хомуты не удалось, нижний патрубок радиатора продолжает течь на холодную. За зиму мне пришлось долить около стакана антифриза. Временное решение — сбрасывать давление в системе охлаждения после поездок и откручивать крышку расширительного бачка.4. На пробеге 4200 км обнаружилось, что смазка выходит из ступичного подшипника правого переднего колеса. В планах летом отправить автомобиль к официальному дилеру, так как ближе 900 км нет.5. В зимний период, при поездках по магазинам, центральный замок подвел — передняя пассажирская дверь не закрылась.
Предистория
В далеком 2020 году принял решение строить дом и переезжать загород. В поселке, где у меня был куплен участок, была грунтовая дорога, ездить по которой без полного привода и нормального клиренса было тяжеловато. Поэтому решил менять свой любимый Accord в шестом кузове на что-то повыше и обязательно с 4wd. Бюджет был небольшим - в районе 500 тысяч рублей. Сначала рассматривал Форики, Рав4, американские внедорожники, Джимни, Витара. Но быстро понял, что в мой бюджет взять что-то живое и предсказуемое не получится. Уже давно тесть склонял меня в сторону Нивы, так как он на них ездил уже лет двадцать, а в этот момент как раз ВАЗ переделал салон Нивы, изменив центральную консоль и кресла. Съездил в салон и понял, что в мой бюджет этот автомобиль помещается, он новый, на гарантии и устраивает меня по всем изначальным требованиям. Всего на тот момент было три комплектации: минимальная, люкс и люкс с кондиционером. Решил покупать люкс без кондея, так как чем меньше в Ладе технически сложных деталей, тем меньше шанс, что они сломаются. Забегая вперед, скажу, что пожалел, что не взял версию с кондиционером, так как лето в Сибири стало в последнее время сильно теплее и с открытыми окнами ездить очень быстро надоело.
Ещё 1 фото
Не рекомендую, обходите стороной
Отвратительное качество. На 30 тысяче пробега менял по гарантии правый сальник переднего моста. Вроде поменяли нормально, проездил 10 тысяч — опять потек. Плюнул, регулярно доливаю. На 48 тысяче течет теперь и слева тоже, хорошо, что не конски.. На 50 тысяче у машины начали плавать холостые, двигатель начал подтраивать. По дороге однажды машина начала регулярно подергиваться, через некоторое время перешла в аварийный режим. Заглушил, завел — вроде все нормально, проехал без проблем после 250 км. После очередных 300 беспроблемных километров опять начала дергаться, а потом просто перестала заводиться, ЭБУ не включается, даже стартер не крутит, официалы второй день ищут причину. Притом, что машина эксплуатируется в комфортном режиме, заправляюсь только на проверенных заправках, обслуживалась только у официалов и всегда в срок. Если на найдут причину, буду подавать иск к Автовазу о возврате денег за некачественный товар.
Машинка.
Владею не долго, на пишу как есть. Внешне она мне нравится больше чем "тревал". Пробег пока не большой, но болячек уже по вылазело полно, всё время надо ухо держать востро. Это гидронатежитель, переднии суппорта, исчезающий антифриз, стоянычный тормоз, пыльники на шрусах, такое чувство что все резиновые изделия делают из одной сажи. К вою раздатки привык, научился плавно без стука переключаться. Большой плюс больше не получаю писем "счастья" за привышения скорости, на педальку жмёшь по ощущениям вроде сейчас взлетиш, а на спидометр глядь 90. По грунтовке приятно ездить, подвеска работает на отлично. В общем вот такая Машинка.
Ещё 11 фото
Нива
Вторая нива. До этого была шеви нива, поменял на ладу нива выбор был между дастером и нивой. Дастер не понравился, совсем. Нива подкупила своими качествами. Может рессурс не которых зап частей и не привышает 40-60т км, но их цена, сглаживает это. Лично для меня надежный и не прихотливый автомобиль. Скорость конечно не ее конек, но проходимость на высоте. Брал для поездок на дачу, через поле, где зимой не кто его не чистит, всю зиму, а весной и осенью, размытая дорога. Свои функции выполняет на ура. Доставляет без проблем. Многие пишут про расход скажу сразу у меня такого расхода нет. По трассе 8,5-9,5л, город 12л, 95 бензин. Бачки расширительные тоже не меняю, кто меняет думаю есть проблемы с системой охлаждения. Вторая нива и я не поменял не один бачек.
Ещё 5 фото
Для того кто загородом
Автомобиль всем устраивает,а именно где мне нужно проехать еду, уже 3 такой ,теми владел по 5 лет, может быть везло менял только масла и передние колодки.Раз в год ездил на море,да не как едут тапка в пол,100-110 средняя скорость. Печка зимой греет хорошо,кондей из за мотора приходится выключать при обгоне ,мощности маловато, подвеска честно говоря для наших дорог , проглатывает направления,став жить в деревне понял что полный привод это вещь, когда нужно зимой куда то ехать открыл ворота и всё ок.Поменять хотел бы на Дастер, он все же более универсален .
Шедевр отечественного автомобилестроения
В начале 2021 года исполнил свою мечту и купил Ниву (бывшую Шеви). Больше для души, т.к. на большие расстояния и на работу езду на Форд Куге, который конечно же более комфортен и намного более быстр. За полгода на Ниве накатал 10000км, в основном по области. Сделал несколько вылазок в лес и к речке по пересеченной местности в Солнечногорском и Дмитровском районах. Ну что тут можно сказать. Внешность — отличная, мне лично дизайн радует глаз и повышает настроение. Машина выглядит как живой организм, всё ладно и на своем месте. Интерьер — как ни странно — отличный. Очень хорошие сиденья с толстой дорогой тканью, простая но удобная панель приборов с простой, но очень удобной, быстрой и многофункциональной мультимедией с камерой заднего вида, производительный кондиционер, хваткий руль. Как едет. Как тяжелая 1400 кг машина с шестерочным движком (с которым и Лада весом 1000 кг была не особо шустра). Впрыск и увеличение объема подняли крутящий момент, но суть осталась та же, уже допотопный и слабый движок. Про это много кто пишет, что вот "Ниве бы мотор помощней, и ух...". Но я для себя лично понял, что не надо ей мощнее. Она полностью гармонична в том виде, в каком она есть. Это машина не для трассовой езды. Ее крейсерская скорость — 100-110 км.ч. Быстрее ехать можно, но не доставит удовольствия. На скоростях же до 100, если Ниву пришпоривать, всё нормально. Сам процесс езды приятен, неплохая шумоизоляция, прозрачный руль, отличная обзорность, курсовая устойчивость, всеядность подвески. В самые морозы, минус 20 и ниже, показалось, что немного недостаточно печки. Иногда горел check engine после заправки на нетоповых заправках, сама машина при этом вела себя как обычно. Четкость переключения передач в коробке не выдающаяся — но к этому приспосабливаешься и даже ловишь себя на мысли со временем, что приятно управлять этим живым организмом (только если не стоять часами в пробках)Проходимость. Для этой машины нет сугробов. Она способна залезть и вылезти в страшные для неискушенного человека (меня) дебри, не чихнув и не пукнув. Я даже не пользовался понижайкой и блокировкой. Бесспорно, это главное достоинство этой машины, ее вишенка на торте и ее смысл. От этого и надо плясать при покупке этой машины. Это не сухопутный крейсер для преодоления пространств, а очень удобная и проходимая машинка для небольших городов и сел, или для любителей путешествий по местам с плохими дорогами и без них.Когда возникла необходимость в деньгах, выставил на продажу Кугу и Ниву, что быстрее продастся. Продалась Нива. Жалко, но надо двигаться дальше и решать задачи, которые ставит жизнь.
Ещё 5 фото
"Васёк"
Четвертый авто этой марки.Первый был 2005 затем 2009,2016 и теперь 2020.Сильных изминений авто не претерпел,но каждый раз чувствовались доработки и не значительные изменения в лучшую сторону.Авто для "наших дорогог",своих денег стоит,свои функции выполняет-с комфортом довозит из пункта А в пункт Б по плохим и заснеженным дорогам.Динамики от него не стоит ждать т.к. мотор древний,но его хватает.Багажник конечно маловат,но мы приловчились использовать верхнюю часть пространства над полкой багажника.С последних лет порадовала дополнительная шумоизолятция,раздатки не слышно и шум от дороги уменьшился значительно.
Ещё 8 фото