Lada (ВАЗ) Niva 2020 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Причины посторонних звуков в раздатке и кардане Нивы
Если ездить на Ниве достаточно долго, рано или поздно начинаешь различать звуки лучше любого механика. У меня так и получилось: пару поездок назад появился странный глухой перестук, который не подходил ни под мост, ни под подвеску. Звук жил своей жизнью - то тише, то громче, то исчезал. Пришлось заняться поисками всерьёз.С чего я начал разбираться со звукомПервое, что бросилось в глаза: шум менялся не по кочкам, а по тяге. Разгоняешься - один тон, отпускаешь газ - другой. Эти симптомы почти всегда указывают не на подвеску, а на трансмиссию. Особенно если звук не зависит от руля и не привязан к конкретному колесу.Как искал источник, чтобы ничего не пропуститьНа Ниве невозможно угадать с первой попытки, всё завязано друг на друга. Поэтому решил пройтись точечно, но по всем слабым местам:• проверил крестовины - одна уже работала не плавно, а рывками;• покрутил кардан вручную - заметил лёгкую восьмёрку;• увидел, что подвесной уже начал рвать резину;• посмотрел раздатку - уровень масла почти на минимуме;• проверил, не гуляют ли фланцы - один имел небольшой люфт.Комплект характерных причин, и каждая даёт свой звук. В итоге стало ясно, что проблема не одна, а набор.Что помогло поймать второй звукМеня выручает способ, который раньше считал странным: проехать вдоль забора или стены. Звук отражается и слышен чище. Так и вычислил, что к перекатыванию от крестовины добавляется лёгкое подвывание из раздатки. Оно то появлялось, то пропадало, классический признак низкого уровня масла или начавшегося износа подшипника.Что сделал и что изменилосьЗаменил крестовину, обновил подвесной подшипник, выровнял кардан, залил свежее масло в раздатку. После этого машина поехала совсем по-другому: ни перекатывания, ни вибраций, ни хруста при смене нагрузки. Даже характерный раздаточный вой стал ровнее, насколько это вообще возможно у Нивы.Суть в одном: если Нива начинает шуметь, не стоит цепляться за одну причину. Чаще это сразу два или три узла, которые добавляют свои звуки в общую картину. Проверка по порядку экономит силы и избавляет от сюрпризов, особенно когда едешь далеко от цивилизации.
Почему двигатель Нивы 21213 не глохнет при отключении электромагнитного клапана
Заметил странное поведение на Ниве: после отключения разъёма с электромагнитного клапана холостого хода (он же ЭМК, он же запорный клапан на карбюраторе) — двигатель продолжал работать, будто ничего не произошло.Обычно при его обесточивании мотор должен сразу заглохнуть, ведь топливо перестаёт поступать в холостой канал. Но у меня — никаких изменений, работает, как будто клапан и не нужен.Начал разбираться, что к чему. Вариантов оказалось не так много, и причина нашлась довольно быстро.Как шёл по шагам1. Проверил питание на клапане.С включенным зажиганием — щелчка нет. Значит, клапан или сдох, или закис. Снял его, подключил к аккумулятору напрямую — не щёлкает. Вытаскиваю клапан — игла внутри застряла в утопленном положении. То есть клапан физически всегда открыт, и отсекание топлива не работает.2. Осмотр канала холостого хода.Продуваю канал на карбюраторе (у меня стоял родной 21073-1107010) — воздух идёт свободно и при вынутом клапане, и при вставленном с застрявшей иглой. То есть даже без подачи питания топливо поступает в обход, потому что клапан банально не перекрывает ничего.3. Проверка герметичности иглы.Вынул иглу и заглушил отверстие — мотор заглох. Всё ясно: электромагнитный клапан мёртвый и всегда в открытом положении, поэтому двигатель не реагирует на его отключение.Другие возможные причины, если клапан рабочий– Подсос воздуха через трещину в корпусе карбюратора или негерметичный фланец — может позволять топливу поступать, минуя ЭМК.– Механическое повреждение канала: кто-то раньше сверлил или дорабатывал канал, и он стал сквозным.– Не тот карбюратор: китайские или сильно доработанные копии Солекса могут не иметь нормальной отсекающей функции.В моём случае всё закончилось заменой электромагнитного клапана на новый от Пекар. После этого, при отключении питания, мотор сразу глохнет — как и положено.
Причины, диагностика и устранение ошибки P0504 на Ниве
Впервые загорелся оранжевый значок двигателя на пробеге всего 54 км. Для новой машины это выглядело неожиданно: сколько уже проехал без поломок, а тут такое. Первым делом проверил разъёмы - подумал, что где-то мог оставить неплотно застёгнутыми, но всё оказалось в порядке.Пришлось доставать старый адаптер ELM327, купленный ещё в 2013 году. Подключил его через приложение на телефоне и увидел код P0504.Что означает ошибка P0504Этот код указывает на неисправность датчика положения педали тормоза. Его задача - фиксировать момент нажатия и передавать сигнал в блок управления, чтобы корректно работали стоп-сигналы, а также системы ABS и ESP. Если датчик сдвинут или неправильно выставлен, блок фиксирует рассогласование сигналов и выдаёт ошибку.Как проявляется неисправностьВ моём случае ошибка стиралась, но появлялась снова сразу же. На ходу машина вела себя нормально, но постоянный чек на панели явно намекал, что проблему нужно устранять.Основные причины появления ошибки P05041. Смещение датчика положения педали тормоза с завода.2. Люфт или износ в узле педали, из-за чего концевик не срабатывает как нужно.3. Загрязнение контактов внутри датчика.4. Повреждение или окисление проводки и разъёмов.5. Реже - выход из строя самого датчика.Как устранить проблемуЧтобы добраться до датчика, снял облицовку под рулём. Визуально педаль имела небольшой свободный ход, а сам концевик удалось рассмотреть только через зеркальце. Дальше порядок действий оказался простым:1. Ключом на 19 отпустил гайку крепления датчика.2. Вкрутил датчик ближе к педали до исчезновения люфта.3. Вернул назад примерно на четверть оборота, чтобы остался минимальный рабочий свободный ход.4. В моём случае хватило одного полного оборота по резьбе - около 1,5 мм смещения.Результат после регулировкиПосле сборки сделал пробную поездку. Ошибка больше не появилась, стоп-сигналы срабатывают чётко, педаль нажимается, как и раньше. Вся работа заняла меньше часа и не потребовала покупки новых деталей.Не спешите менять концевик, если на вашей Ниве загорится ошибка P0504 - чаще всего достаточно аккуратной регулировки, и проблема исчезает.