Отзывы о грузовиках МАЗ
43 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 14 фото
Рабочий конь- Зубр
Хороший рабочий конь в работе по всем параметрам на 4+, за исключением двигателя, требует своевременного внимания, а именно осмотра всех шлангов, патрубков на наличие трещин и подтеков перед поездкой. А так же не стоит его перегружать выше технических характеристик, а именно 5 тонн. Здесь как и в любой другой машине, страдают рессоры. В первую очередь перед-третья нижняя, зад-вторая нижняя. В общем удивительный рабочий конь по всем своим параметрам, если коротко, то с собой иметь крестовину и три вида шлангов разного диаметра по метру, и конечно же хомуты. Всегда готов к работе 👍
реальный опыт 10 лет на мазе
реальный опыт 10 лет на мазе, зубренок очень экономный по топливу и запчастям, расходники, комфорт конечно не на высоте, эта машина только для ближних расстояний, максимум 500 км, я работаю только по городу, во владении 4 года, это второй зубренок, тут установлен двигатель дойц с завода и кпп зф, я доволен как слон :)-расход топлива 17 литров, заправляю только дт танеко самое дорогое, зимой в морозы заводится без проблем , лишь бы акб были хорошиесвет хватает и этих фар, но если по дальше ездить можно установить доп свет , я второй хозяин этого авто, снял на фиг лишнию приблуду
Рабочая машина
Брали новый МАЗ. В конце 2020 года. Двигатель wp12 на 430 л.с мощи и тяги хватает. Тянет прицеп. Запаса мощности и тяги, в принципе, достаточно, причем как на ровной трассе, так и на подъемах. Единственное, первое время слишком большой расход получалось не меньше 70 л на 100 км. Но после обкатки расход упал. Сейчас выходит примерно 50 л в круг. Техникой довольны. Не сразу не подвел. Обслуживали на сервисе согласно регламенту. По цена доступно.Машину можно брать под работу. Кабина со спальником, лучше, чем без, но комфорта мало. По кабине особых замечаний нет. Да, она очень простая, но для рабочей лошадки пойдет. Спальник есть в свободное время, можно отдохнуть и вытянуть ноги.Приборы работают исправно. Правда, со спидометром были проблемы – в один прекрасный момент начала скакать стрелка. Поменяли датчик и все наладилось.Если следить за машиной, то будет долго работать.Замок зажигания расположен очень неудачно. Если в связке несколько ключей, завести двигатель не получится (ключ нормально не провернется).
Ещё 17 фото
Немного МАЗе 6303А8 с гидроманипулятором
Сортиментовоз, он же лесовоз, МАЗ-6303А8 с краном-манипулятором применяется для погрузки, разгрузки и перевозки леса по дорогам общего назначения, может работать как самостоятельно, так и в составе автопоезда со специальным лесовозным прицепом. МАЗ-6303А8 зарекомендовал себя как востребованный автомобиль среди лесовозных шасси МАЗ на российском рынке сортиментовозов. Эта модель активно используется при перевозках круглого леса по шоссейным дорогам.Не Volvo, не Мередес, однако тянет как мамонт. V образный дизельный двигатель ЯМЗ-238 — 400 лошадок. Такие движки очень распространены, их устанавливают на грузовые автомобили «МАЗ», «КрАЗ», «Урал»; тракторы «Кировец» и «ЧТЗ»; комбайны «Дон» и «Полесье». А также в большом перечне всевозможной узкоспециализированной техники, катеров, дизельных электростанций. ЯМЗ-238 чрезвычайно надёжен и неприхотлив в эксплуатации, что и обеспечивает ему «карьеру долгожителя».Гидроманипулятор М75-04 Мозырского машиностроительного завода, произведён, как и МАЗ, в Белоруссии, удобный и неприхотливый в работе, до 2,5 тонны.Запчасти есть все без проблем, особо ждать не нужно, недорогие, выбор большой. Колёса лучше заменить на "евро". С запчастями для манипулятора проблем тоже нет, цены доступные, на заказ спецы тоже делают и восстанавливают. Техника стоящая по доступной цене. Бери и зарабатывай.
Ещё 3 фото
Отличный вариант за свои деньги
МАЗ как оказалось очень надёжный грузовик. За свои небольшие деньги вы подучите верного боевого Партнёра и друга. Проблем с запчастями нет. Цена обслуживания на порядок ниже иностранных аналогов.своё дело делает. При вложении средств и должный уход грузовик способен бесперебойно проработать много лет. изотермический кузов ,большой объём данной машины обеспечивает наличие работы в сфере грузоперевозок.Единственное что хотел указать что большая проблема найти хорошего водителя .На МАЗ найти водителя ещё труднее.Почему то не охотно идут на такую технику.
Ещё 1 фото
про Мазурик
Надежный, удобный автомобиль, проходимый. Рабочая машина, не прихотливая. Может ездить на дальние расстояния, к примеру до Курганской, Курской областей доезжали из Пензы. Ремонтируется хорошо, можно найти запчасти спокойно. Может возить любой вид груза, в том числе щебень, песок, гравий, строительный мусор. Прослужит хозяину долгие годы при должном обслуживании. Запчасти относительно недорогие по сравнению с импортными автомобилями. Из минусов можно назвать шумоизоляцию, шумит, гремит. Советую приобретать и ездить на данной технике
Ещё 2 фото
Про Маз
Очень надежный, удобный автомобиль, проходимый. Рабочая машина, не прихотливая. Может ездить на дальние расстояния, к примеру до Омской области доезжали из Пензы. Ремонтопригоден, можно найти запчасти. Может возить любой вид груза, в том числе щебень, песок, гравий, строительный мусор. Прослужит хозяину долгие годы при должном обслуживании. Запчасти относительно недорогие по сравнению с импортными автомобилями. Минусы перечислять смысла не вижу, техника не новая. Советую приобретать и ездить на данной технике
МАЗ 4370
Как зубровод с пятилетним стажем не советую связываться с этим конструктором. Не надейтесь что 245 двигатель будет работать. Да и пазовская КПП не даст о себе забыть. Если возить по городу вату, то сойдёт, но серьезной работы эти агрегаты не терпят на этом автомобиле. Что касается дешевизны запчастей, это тоже спорный вопрос. За пять лет два компрессора, три генератора, коленвал, несчётное количество подвесных и прокладок ГБЦ. За коробку забыл когда поставил ZF. Сейчас взял двигатель VOLVO TD70. Готовлюсь к замене. В интернете полно информации да и видео о том как зуброводы меняют двигателя, компрессора, да и многое другое на что угодно, но только не родное. В зубре нет мазовской надёжности. Хотя это лично моё мнение. Ну а если кто-нибудь всё-таки решится на столь отважный шаг ,как покупка этой чудесной техники, добро пожаловать в наши ряды.
МАЗ 6303 А5 с манипулятором
За время эксплуатации автомобиль показал себя, как надежное и неприхотливое транспортное средство. Надежная 8 ЯМЗ которая работает без проблем. Для запуска в мороз есть ПЖД. У автомобиля хорошая проходимость за счет правильной развесовки и тяговитого мотора, в кабине более комфортно по сравнению с Камазом. КПП не отличается надежностью. По подвеске слабое место это задние рессоры. Конечно хотелось чтоб автомобиль был более маневренный и расход топлива поменьше. Автомобиль в основном использовался на работе по стройплощадке с небольшими пробегами укладка ЖБ плит монтаж бетонного ограждения перестановка бытового городка а также работа с прицепом.
Зубрёнок
Покупал новый в 2006 году, ходил по 1500 км. в одну сторону. Купил вторую машину Мерседес Атего 1223 и МАЗ практически не ездил, так чисто на подмену. При наличии рукастого водителя с навыками обслуживания автомобиля ( замена лампочек, патрубков и т.д.) будет служить ещё долго. Возили только картон, перегруз не возили, для пяти тонн вполне хватает. Было несколько незначительных ДТП без ущерба для автомобиля. Рама не ржавая, регулярно красится.Диски резина — всё в отличном состоянии.Плюсы — дешёвый в обслуживании, наличие запасных частей в любом автомагазине.Минусы — отсутствие комфорта, подвеска.
Ещё 5 фото