Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 14 фото
Рабочий конь- Зубр
Хороший рабочий конь в работе по всем параметрам на 4+, за исключением двигателя, требует своевременного внимания, а именно осмотра всех шлангов, патрубков на наличие трещин и подтеков перед поездкой. А так же не стоит его перегружать выше технических характеристик, а именно 5 тонн. Здесь как и в любой другой машине, страдают рессоры. В первую очередь перед-третья нижняя, зад-вторая нижняя. В общем удивительный рабочий конь по всем своим параметрам, если коротко, то с собой иметь крестовину и три вида шлангов разного диаметра по метру, и конечно же хомуты. Всегда готов к работе 👍
реальный опыт 10 лет на мазе
реальный опыт 10 лет на мазе, зубренок очень экономный по топливу и запчастям, расходники, комфорт конечно не на высоте, эта машина только для ближних расстояний, максимум 500 км, я работаю только по городу, во владении 4 года, это второй зубренок, тут установлен двигатель дойц с завода и кпп зф, я доволен как слон :)-расход топлива 17 литров, заправляю только дт танеко самое дорогое, зимой в морозы заводится без проблем , лишь бы акб были хорошиесвет хватает и этих фар, но если по дальше ездить можно установить доп свет , я второй хозяин этого авто, снял на фиг лишнию приблуду
Ещё 27 фото
Маз 4471
Надежная машина. Малый расход топлива , высокая надежность . За период эксплуатации только текущие расходы , замена масла , колодок , резины. Большой объем кузова , большая погрузочная высота. Отсутствие расходов на Платон. Экономичность. Очень хороший и надежный прицеп , все растентовки погрузки со всех сторон. Кпп ZF показала себя только с положительной стороны. Двигатель работает мягко , масло не берет , не прихотливый. Данный двигатель и кпп устанавливаются на вольво , что дополнительно подтверждает надежность и качество.
Ещё 12 фото
МАЗ 4471
Цена соответствует качеству. Экологический класс евро четыре. Все оборудование и кпп от вольво.Шины выдерживают по двести тысяч пробега. Надежный автомобиль., пневмоподвеска ,хорошая грузоподъемность , высота два и девять и ширина два и пять позволяют перевозить грузы для тралла . Маленький расход топлива. Не подходит под платон , что позволяет существенно экономить. Кабина из оцинкованного металла , не ржавеет. Из минусов : кабина без доработок не приемлема для многодневных поездок. После установки спального места терпимо.
Отзыв владельца про МАЗ 4371 2013
Автомобиль МАЗ 4371 с двигатель Deutz BF4M1013FC, коробка передач ZF 5S-42 наиболее надежная и удачная комплектация Зубренка. Все дело в надежном и не прихотливом немецком двигатели который был установлен на заводе и надежной и не прихотливой коробке передач ZF. На двигатель и на коробку все запчасти всегда есть в наличие в РФ (по опыту эксплуатация парка в 12 машин знаю точно). Средний расход топлива летом от 16,5 до 18,5 литров / 100 км (зимой от 18,5 до 20,5 литров на 100 км). Машина очень проста в обслуживание, нет сложных электронных систем. Все можно отремонтировать своими силами и подручными средствами, все запчасти всегда есть в наличие. Кузов 6,2*2,45*2,3 входит 15 евро паллет, что соответствует нормам загрузки большинства клиентов. Идеальный вариант для индивидуальной работы.
Ещё 6 фото
Корнет - убитая мечта
В 2013 ом пригнали к нам один корнет
Руководство ожидало чуда.Но чудо умерло на корню когда в сервисе заявили , что на ТО ждут нас через 5000 км.
И это ком. транспорт. Хотя реклама завода кричит 15000. Но тоже не айс.
Как итог от гарантии отказались.
В целом машинка получилась античеловечнвя.
Холодная,шумная, сиденье не удобное. Приборы не читаемы.
Видны только спидометр и тахометр.
Температура о.ж и давление воздуха не видны, Чтобы их рассмотреть нужно нагибаться. Мой рост 175 см.
Спальник расстелить без напряга сможет только человек ростом 1м и с руками 3 м.
Система отопления не для зимы. Регулировок полно а толку ноль.
Лобовое стекло всегда будет охлаждать кабину.
Щели в дверных проемах доходят до 2 см в ширину.
даже после проклейки доп уплотнителем чуствуется любой порыв ветра.
В дождь хочется раскрыть зонт в кабине.
И это новая машина.
Дверные петли и замки не поддаются регулировкам,точнее от регулировок картина не меняется.
Чтобы закрыть дверь из нутри нужно постараться.
Но самое чудо было когда на ходу двери открылист сами.
Регулировка не помогла.
Движок прожорлив и на раскрутку не охоч.
Да и крутить его страшно.
После месяца эксплуатации на 15000 пробега заменили топливные шланги шпильки на турбине.
на 30000 термостат.
31000 начались проблемы с движком.
Выкидывает о.ж из расшир. бачка.
Вообщем веселая машинка.