Отзывы о грузовиках MAN
19 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Маленький грузовик, большой работяга
Отличный грузовик, простой, надёжный, крупных поломок за время эксплуатации не возникало, в обслуживании прост, никаких сложностей не вызывает, специалистов не требует, расход топлива маленький, грузопольемность большая, мотор мощный и тяговитый, в гору спокойно может тянуть 5 тонн и больше, к топливу не прихотлив, простой, как трактор, единственный минус это дороговизна запчастей из за санкций, но с другой стороны, эти запчасти ходят очень долго не ломаясь, грузовик всем хорош, не подводит всем советую
Ман
Много машин было в парке сканий Вольво даф ни когда не рассматривал ман но так сложилось что приобрели ман и все стало на свой места задняя подвеска 4 подушки на сканий и на вольва такого не было .Так как сам езжу за рулём меняю ребят по необходимости оценил кабину спальник самый широкий и удобный Автаномка 3.5 кВт греет шахту и места водителя и пассажира в ногах на сканий и на вольво нет такого в салоне тепло а за руль садишься обувь одевать надо тут босой ногой поехал . Да приборка матерится каждый раз когда заводиться но она говорит что ей не нравится надо ремонтировать . Это лучше чем ты поехал а у тебя машина не исправна и ты об этом не знаешь . И самое приятное это расход и стоимость ремонта топливной системы коммон рейл 60 тысяч, против 160 насос Форсунки бош и только Питер или Москва больше ни где не делают или даф с их секциями и форсунками 300000. Как то вот так .
Ещё 1 фото
Ещё 8 фото
МАН.
Надежный и маневренный грузовик. Для своего возраста, практически безотказный. Зимой заводился в любые морозы, Печка хорошая, автономка тоже. Аскетичный салон, но в 2000-ных, это был почти эталон. Надежный мотор, масло почти не ест. Достаточно бодрый. Очень хорошая надстройка — по моему мнению ШЕРО один из лучших производителей надстроек. Наливной пол до сих пор без проблем. Двери надежно закрываются, держат температуру. Реф работает без проблем. В общем надежный грузовик, для своих лет. Опять же нет много электроники.
Реальный отзыв
По VIN подходит для переоснащения на манипулятор, грузоподъемность позволяет его использовать в разных вариантах. Размер изотермической будки длиной 7 метров, шириной 2.2 м (внутренние размеры), что позволяет помещать 17 паллет. Удобен для развозки продуктов. При прохождении своевременного ТО машина не требует вложений. Маневренность и безопасность обеспечена ABS, ESP. Расход топлива оптимальный. Наличие пневмоподьема позволяет обеспечить удобную погрузку, разгрузку продукции. Часто применяется в развозке на супермаркеты. Не требуется регистрация в системе Платон, что позволяет оптимально обеспечить стоимость перевозки
Ещё 2 фото
Ещё 6 фото
Отзыв о Ман TGL 12.180
Хорошая надежная машина. Рабочая лошадка. Дороги Тверской области выдержала более чем достойно. В эксплуатации относительно недорогая, рессорная подвеска как раз для наших дорог. Грузоподъемность как раз до Платона. Условия работы водителя достаточно комфортные, отличная маневренность к любому магазину подъедет. Вместимость фургона 14 европалет. Установлен гидроборт, турбину правда пришлось ремонтировать. Возили продукты питания , нагрузку выдерживала машина отлично, старались не перегружать. В целом автомобилем я доволен, серьезных недостатков не выявил в ходе эксплуатации.
Ещё 8 фото
MAN 8.163 L2000
Хотел купить мерседес,долго искал-один хлам,случайно попался МАН,купил и не жалею ни капли,рекомендую всем.Автомобиль универсальный практически под любой груз , под ПЛАТОН не идёт,под знаки 8 тонн проходит , манёвренный (по всем дворам проезжаю),есть гидроборт , что тоже не лишнее . Часто помогает в загрузке-выгрузке.Опять-же резина стоит в два раза дешевле,чем на 20-ти тонник,а ходит так-же. Двигатель простой,без лишней электроники и не требует компьютерной диагностики,что неоправданно дорого,ТНВД механический,всё очень просто,а значит надёжно.И вообще умеют в Германии делать автомобили.
Отзыв владельца.
Доволен данным автомобилем. Искал именно данную модель МАНа, не с материка РФ. Ни разу не подвёл, за период эксплуатации. Продаю, по причине приобретения авто меньшего размера и грузоподъёмности. Надежное авто, отличный двигатель и коробка. Был куплен в 2017 году, после перерегистрации с украинских номеров. Пол будки, был полностью заменён. Было осуществлено демонтирование будки, для понимания состояния рамы и подрамника. Вся старая краска была снята, все обработано антикоррозийным покрытием, цинком. Фанера на полу 20 мм., в два слоя, водостойкая, прослойка: деревянный брус, с ячейкой 20 мм., пенопласт, водо и термоизоляция. В жару, хорошо держит заморозку, даже без РЭФа. Вся старая подвеска была заменена. Движок- зверь, легко сможет тащить прицеп, с общим грузом 20 тонн. Планировал взять прицеп, но планы поменялись. Эксплуатировался, без перегрузов. На перевал, груженый, идёт без напряга. Горняк отличный. В общем, надежный, ухоженный, качественный автомобиль, сейчас таких не делают.
Ещё 21 фото
Ман - надёжный работяга
Кто купит , не пожалеет Машина очень надёжная ! Без электроники ... для тех кто хочет зарабатывать , а не кататься по сервисам ! Запчасти есть всегда в наличие по адекватным ценам ! Движок надёжный , не прихотливый ! Бегает 1 млн км без проблем вообще ... без жора масла ! Топливная простая ! Как машину рекомендую !! В дороге вас точно не оставит !!! Проехал на ней 600 тыс без особых проблем , каких либо жалоб к машине нет ! В морозы заводиться легко , лью только хорошее топливо , поэтому проблем с топливной никогда не имел ! Стараюсь не перегружать ! Относительно мягкая ! Единственный минус ... очень не поворотливая и не важная шумоизоляция кабины ... но это нет такая уж проблема !! Лью только хорошее масло и только оригинал , стараюсь менять на 10-12 тыс ! Тормоза не плохие , проблем с суппортами нет !
Ещё 1 фото
Впечатления от эксплуатации
Отличная машина, настоящая европейская по сборке. Если устранить главную проблему — человеческий фактор (безответственные водители или бестолковые механики), то хорошие результаты хоть по асфальту, хоть по технологии, хоть уголь, хоть руда. Если грузить не более 33-34 тн по технологии типа Кийзака и 36-37 тн по асфальту, вовремя ТО и жаться на фильтрах — машине нет сноса.Расходы на нее были всегда меньше, чем на обычные 4-хоски по 20 м3, а привозила денег больше процентов на 15-20. Отличная доп.система торможения гидроретардер PriTarder — на Кийзаке колодками на всем плече не тормозили вовсе. Если всегда иметь в запасе специальный клапан гидроретардера (4000р.) и подвесной подшипник кардана, то никаких аварийных поломок. Отдельный отопитель кабины (фен) экономит моточасы двигателя при простое зимой (на погрузке, весах, пр.).
Ещё 7 фото
Ман le8.180
Доброго всем времени суток,хотим слегка расказать про некий грузовичок ман 8.180 2005г,обладаем мы такой техникой примерно 11лет,за время его эксплуатации было заменено следуюшее комплект сципления,диски тормозные и колодки.И еще самое главное заправили нам на линосе 1 раз ,и стал он троить и глохнуть буквально через 50ки,было принято решение снять тнвд и форсунки .Отвезли на стенд форсунки целы тнвд ремонт 120тыс по безналу перевели стехпор никаких проблем по севоднешний день.Из плюсов :расход 15л.на дароге себя чуствует бодро,везет в два раза больше чем заявлено в птс.не сыпеца и немучеет провотка как на китайцах и тд,под кабиной локера закрывают всю кабину и негниет вобще,а вот на атего этих годов габина уже уставшая должна была быть.Из минусов дороговаты запчасти и все!!!!
Ещё 13 фото