Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена гидрокулисы на MAN TGA
Началось всё с того, что передачи стали включаться с усилием, а задняя и вовсе через раз. Проверка показала — течёт гидрокулиса. На холодную ещё как-то работала, но после прогрева педаль становилась пустой. Решил не тянуть и поменять весь узел.Что делать перед началомСнял кабину в сервисное положение, чтобы получить доступ к механизму переключения. Гидрокулиса на MAN TGA находится на верхней части КПП и соединена с рычагом передач через тросы.Масло из коробки сливать не нужно, но от гидросистемы пришлось отсоединить шланги, поэтому заранее приготовил пробки, чтобы не залить всё вокруг.Инструменты понадобились такие:* набор головок на 10, 12 и 14;* рожковые ключи;* шприц для прокачки гидравлики;* хомуты, герметик, тряпка (куда ж без неё).Процесс снятияСначала отсоединил тросы от гидроблока, потом снял саму гидрокулису — она крепится на четырёх болтах. Работал аккуратно, чтобы не повредить уплотнения. Гидравлические шланги открутил, подложив тряпку, чтобы не текло. Старый узел выглядел плачевно: трещины на корпусе, подтеки масла, штоки болтаются.Как проходила установкаНовый блок (производства WABCO) установил на место старого. Перед монтажом промазал резиновые уплотнения силиконовой смазкой. Болты притянул крест-накрест, момент примерно 25 Н·м. Тросы поставил по меткам, чтобы не сбить регулировку.Далее подключил гидролинии, залил новую жидкость в бачок и начал прокачку системы. Делал это так:1. Помощник нажимает на рычаг включения передач;2. Я откручивал штуцер на гидроблоке, пока не пошла чистая жидкость без пузырей;3. Закручивал штуцер, добавлял жидкость и повторял процедуру пару раз.Порядок настройкиПосле сборки выставил нейтраль и проверил включение всех передач. На ТГА регулировка тросов идёт по меткам, но иногда приходится вручную подгонять длину, чтобы рычаг стоял ровно в центре.Система контроля• После запуска двигателя передачи стали включаться мягко, без хруста и задержек. • Течь исчезла, гидравлика работает стабильно. • На тест-драйве переключения плавные, усилие на рычаге минимальное.Полезные мелочи* Жидкость лучше брать оригинальную, потому что дешёвая быстро теряет вязкость.* Если прокачка идёт плохо — значит, воздух сидит в магистрали у блока.* Проверяйте резинки на тросах — если они надорваны, пыль быстро убивает новые уплотнения.Теперь передачи включаются как на легковушке. Работа не из лёгких, но зато можно забыть про залипание рычага и тугие включения надолго.