Отзывы о грузовиках КамАЗ
72 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Для жестких условий самое то
Взял Компас-12 в начале года. У меня на нем стоит бункеровоз-мультилифт, вожу контейнеры со строительным мусором. Работа грязная, машина живет на стройплощадках, так что смотрю на нее исключительно с точки зрения практичности и выживаемости. Здесь рама сварена нормально, добротно, ничего не продавливается даже при максимальной загрузке. Главный козырь этой машины это движок 3,8, прет как танк. Правда 166 сил при большой загрузке хватает впритык, но тем не менее машина везет честно. Коробка здесь механика на шесть передач, ходы рычага длинные, по-первой путался, сейчас привык. Кабина просторная, во всяком случае мне места хватает за глаза. Внутри все устроено с умом, удобно. Есть кондиционер, морозит нормально, стоят электрические стеклоподъемники и центральный замок. По ходовке вопросов нет. Подвеска зависимая, многолистовая рессора, классика жанра одним словом. Она дубовая, неубиваемая, перегруз держит отлично. Тормоза пневматические, сразу реагируют, не подводит. Отдельный плюс это моторный тормоз. На полигонах спуски крутые, обычные тормоза там горят за месяц, а этот подтормаживает двигателем, поэтому колодки быстро не стираются. Ещё нравится что свет здесь хороший, ночью по дорогам ехать не страшно. Итог простой. Это честная рабочая лошадка. В ней нет барской роскоши, зато есть тяговитый мотор, простая электрика и хорошая подвеска. Для моих условий самое то.
Практиш гуд (как по китайски?)
Авто приобретался в лизинг через знакомых, напрямую работающих с Камаз или Компас (как там называется организация). Авто рабочее, практичное, с ходовым известных мотором, все болячки возможные уже давно изведаны. Их не так много. При такой базе и вместительности заходит реально прилично по объёму. При загрузке ведет себя оптимально, за исключение пластика, который уже хочу проклеить и зашумить, только пока не знаю как реализовать. Точно знаю, что работа с таким аппаратам всегда найдется. В плане затрат обслуживается недорого, если что – гарантия в действии, да и запчасти в наличии. Тем кто размышляет за ценник и возможность купить, то рассматривать стоит.
Пафоса 0, авто больше про конструктив
С компасом работать можно, это понятно. Плюсы что полная масса меньше 12 тонн, поэтому «платон» идет лесом.Двигатель 3.8 на 166 л.с. с коробкой фастгировской. Связка знакомая, многие сервисы с ней работают, запчасти есть. Кабина не 5 звездочный отель, мне для работы хватает, хоть и узковат, но для коротких рейсов нормально. Если умеешь спать в позе креветки, то не прогадал.Подвеска жёсткая, особенно пустой. И это рабочая машина, а не диван на колёсах. Зато груз держит как надо. По поломкам у кого-то 100 тысяч без проблем, у меня критичных проблем не было, дальше посмотрим по пробегу. Лотерея присутствует, но не такая уж безвыигрышная, как и с любой техникой. Мне пока жаловаться грех, тьфу-тьфу. Главное следить вовремя.
Надежный вариант
Работаю на шестом компасе уже около года, вожу продукты по магазинам и складам. Первое впечатление было положительным, машина не прямо громоздкая, но при этом достаточно вместительная, то есть во двор заехать можно спокойно, без потери лишних нервных клеток, пытаясь аккуратно развернуться на узких улочках. Кабина удобная, все видно, мертвых зон нет, зеркала большие. За долгие смены спина почти не отваливается и желание выйти размяться, теперь возникает куда реже, чем раньше. Шестерка по ощущениям не капризная, каких то поломок не было, масло если и нужно менять, то как говорится по расписанию.
Машина нравится, работать на ней отлично
У нас эта машина появилась в парке четыре месяца назад, используем под развоз продуктов по городу и области. До этого ездили на старом японце, так что есть с чем сравнивать. Здесь нравится что все просто и надёжно. Стоит отличный дизель, тянет уверенно, крутящего момента хватает за глаза даже груженым под завязку. Коробка механика шестиступка, переключается четко, ходы рычага короткие. Расход радует, полного бака хватает где-то на три дня. Ещё хочу сказать про конструкцию. Здесь рама лестничного типа, лонжероны толстые. Грузить удобно, разгружать тоже. Что касается удобства для водителя, то с этим все в порядке. Кабина просторная, сиденья нормальные, не комфорт класс конечно, но и не дубовые. Обзор отличный, зеркала огромные, мертвых зон почти нет. Есть кондёр, летом реально спасает. Вообщем для работы самое то, и практично, и комфортно.
Компас 9 на стройку
Сегодня пополнили автопарк. Машина не для развозок, а для серьёзной работы. Стройка, щебень, плитка, арматура, +/- такая стихия предстоит.Под капотом дизельный четырёхцилиндровый двигатель Cummins ISF 3.8 литра, турбина, 6 ступок. Мотор проверенный, на многих коммерческих машинах стоит, по надёжности вопросов нет. Тяги должно хватать с запасом 152 лошади, момент хороший. Рама усиленная, подвеска рессорная, рассчитана на регулярные перегрузки. Клиренс также оценил. Подвеска высокая, мост мощный и устойчивость на грунте хорошая. Для строительных площадок, как доктор прописал.Вроде как с нуля стараюсь особо не нагружать. Буду постепенно вводить в работу. А так серьёзная машина для разноформатных задач. Для того и брали.
Вторую машину берем.
Производство расширяется, а первый К-6 денег вообще не тенят особо ни на обслуживание, ни на топливо. С водителем общался уже не раз по поводу машины - хвалит. До этого другая машина была - продали, постоянно то с электрикой проблемы, то тормоза, то коробка. А Компас бегает, все в срок успеваем заказчикам привозить, и на обслуживание не за месяц записываться, потому что все расходники у дилеров в наличии. В общем пока доволен, машина для работы самое то, особенно за свои деньги, без лишних простоев, тем более сразу с готовыми надстройками, ничего дооборудовать не пришлось, купил и сразу пустил в работу.
Берет вроде много, а по габаритам не сильно больше моего пикапа.
Третий по счету, но первый по «свежести» из моих подручных грузовых на организации, в целом я доволен покупкой, в финансовом и в практичном отношении.Люфта в рулевой нет, КПП работает хорошо, мотор зимой ни разу не подводил - в любой мороз с пол оборота. Заметно выручали подогревы зеркал, да и печка жарит хорошо, но больше конечно порадовало, что летом в жару с кондиционером ни разу не кипел!! По салону есть к чему придраться, но возможно тут просто на любителя, так как если все-таки оценивать и говорить про практичность и удобство, то все ок. Учитывая цену, комплектацию и оснащение К-6 неплох, особенно для наших дорог.
Для доставки самое то
Занимаюсь изготовлением мебели, вот пришли и к своей доставке, потому что транспортными не всегда удобно, да и много рекламаций из за повреждений тех же фасадов. К-6 посоветовал брат, он работает в логистике и у них в автопарке такие машины есть. Мне для доставки мебели в разборе больше машина и не нужна, главное К-6 маневренный и везде можно подъехать. Езжу сам, в принципе посадка удобная, ночью за рулем был всего пару раз, свет хороший, дорогу видно нормально. Салон на 4, все же пластик, но с другой стороны и цена на машину не такая высокая, плюс доступное обслуживание. По сути получил то, что и хотел
Изучаем отечетсвенные фургоны
Купили на компанию Реф Компас-6, раньше не было Компасов, использовали аналоги от иностранных брендов, но обслуживать их становится все неудобней. Поэтому и купили отечественный фургон, плюс у них есть сеть для обслуживания, да надо проходить техническое обслживаение по регламенту, но ты всегда знаешь что не надо будет искать запчасти самостоятельно. К-6 даже в базе крайне не плохо оснащен, есть кондиционер и система стабилизации с АБС, так сказать базовый минимумм для комфорта водителя. Двигатель турбодизель, тяговитый, на подъемах по отзывам водителей ведет себя хорошо, в потоке не теряется. В эксплуатации чуть больше года, критичных проблем не было, обслуживание проходим по регламенту, проблем не доставляет, плюс кроме нашей проверки, автомобиль проходит проверку на профильом сервисе.