Отзывы о мотоциклах Zongshen
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Первый мотоцикл
Купил его в 16 лет, после сдачи на категорию А1.Мотоцикл как для 16-ти летнего парня просто идеальный.Нигде не подвел, отъездил на нем 6000 км.Смущает только барабанные тормоза,пару раз из за них чуть не разложился.Попал в аварию в 1 сезоне, запчастей в России нет от слова совсем , но все есть на таобао.Всем рекомендую как первый ,с ним вы испытаете что такое комфорт , а балансировочный вал не даст вашей попе устать.Ездил в Липецк, выдержал абсолютно все издевательства.Куда он только не ездил, по поле легко,в лес пожалуйста. Вообще покупкой однозначно доволен, лучшего бюджетного круизера нет.
Ещё 2 фото
Zongsheen Nitro 200
Zongsheen Nitro 200. Отличная подвеска, бодрый разгон до 70. Едет максимум 125км/ч. Отлично управляется. Ночью подсветка смотрится очень круто! Тормозная система дисковая спереди и сзади. Два цвета подсветки дисплея. Своих денег стоит. Идеальный вариант для новичка. Внешний вид очень напоминает KTM Duke. За это я его и купил. Есть кик-стартер, есть электро-стартер. Все работает идеально. Совсем не дорогой в обслуживании, все запчасти можно заказать с АлиЭкспресса. Приятный звук из выхлопной трубы. Что бы вы понимали, чтобы оставить отзыв, нужно написать минимум 500 символов, иначе отзыв нельзя оставить. Поэтому удач вам в выборе мотоцикла, ни гвоздя ни железа, все доброго, хорошего настроения и здоровья. Если денег нет, то вы держитесь, они обязательно появятся.
Ещё 1 фото
Ещё 18 фото
ZONGSHEN RX3
Очень качественный, удобный, беспроблемный, очень надёжный, китайский мотоцикл. Проехал на нём полстраны: от Кемерова до Москвы, покатался по Москве и вернулся обратно в Кузбасс. Однозначно рекомендую к покупке в качестве первого мотоцикла. Заводится с полтычка. Масло не расходует. Уверенно держит дорогу на высокой скорости. Мотоцикл не мелкий. Выглядит солидно. В кофры помещается довольно много полезных вещей. Сиденье удобное. Подвеска мягкая, длинноходная — самое-то по нашим раздолбанным дорогам.
Zongshen rx3. Минигусь.
Один из первых легкий турэндуро, проложивший путь таким моделям как BMW 310 GS, Versys-X 300, V-Strom 250, Zongshen rx3 принадлежит поколению китацев, ломающих стереотипы о низком качестве мотоциклов из Поднебесной. Так, например, комепания Zongshen создала спортивную команду, выступающую на одноименных китайских мотоциклах в серии Гран При. Первый успех к команде пришел в 2002, когда она завоевала первенство. Все это позволило китайским мотоциклам, несмотря на жестокую конкуренцию, выйти на мировой рынок.RX 3 — легкий, проходимый мотоцикл, оснащенный с завода кофрами и дугами безопасности, американским инжектором DELFI, диодной светотехникой и достаточно вместительным баком на 16л.Модель успешно продается в США под брендом CSC RX3.В моем случае мотоцикл был куплен на 1-2 сезона с целью научиться ездить и крутить гайки, однако остался в моем владении почти на 5 лет.Основными минусами модели я бы назвал очевидные: отсутствие ABS, размер кофров (не влезает шлем), а так же отсутствие дилера. Кроме того, оказывается, китайцы научились делать подделки... на Китай. Одни и те же, например, масляный фильтр или колодки на али можно купить как заводского так и наколенного изготовления (в разы дешевле и соответствующего качества). Zongshen выпустил на базе RX3 также 300 и 450-кубовые версии, а в разработке сейчас 600 кубовый вариант с двумя котлами. Очень жаль, с учетом всех пошлин и сборов цена будет такой, что российский потребитель вряд ли их увидит.
Отличный вариант как для новичков, так и для опытных райдеров.
За 2000 пройденных км ни единой поломки не было, масло не ест вообще, расход топлива на сотню километров просто идеальный (2.2 литра). Плюсов у мото много, минус только один, "проходимость", ну естественно это же не кроссовый мотоцикл, а супер комфортный дорожник.)) К сожалению, расстаюсь с этим мотоциклом потому что хочу взять кроссовый аппарат. Идеальный мото для путешествий, ну очень удобная и комфортная посадка, ни спина не болит, ни другие части тела, как на спортивных. Мотоцикл сейчас новый стоит в районе 80 тысяч, в разных магазинах цена может варьироваться плюс, минус 1-2 тыс. Тех. обслуживание проводилось регулярно, мотоцикл полностью прошёл обкату, никаких проблем с этим не было. Я считаю, что этот мотоцикл доставит огромное удовольствие своим
Ещё 2 фото
Отличный байк
Купил байк с пробегом 300 км , практически новый, предыдущий хозяин продал, потому что купил жене в подарок, хотел приучить к своей зависимости передвигаться на мото, но у неё не получалось) Три сезона с работы на работу, ни каких проблем не было, смотрится достойно, 130 идёт спокойно, расход 4 литра. С запчастями проблем нет, на сайте всё приходит по почте в течении месяца. Главное такой мотоцикл не провоцирует попробовать 200 разогнать и пополнить статистику ДТП с участием мотоциклиста. пробки объезжаю, всё равно в них больше 80км/ч не разгонишься, стоит не дорого, качество отличное, хотя произведён в КИТАЕ, за последние годы они научились делать качественную технику. Советую