Модели мотоциклов Zongshen

Один из первых легкий турэндуро, проложивший путь таким моделям как BMW 310 GS, Versys-X 300, V-Strom 250, Zongshen rx3 принадлежит поколению китацев, ломающих стереотипы о низком качестве мотоциклов из Поднебесной. Так, например, комепания Zongshen создала спортивную команду, выступающую на одноименных китайских мотоциклах в серии Гран При. Первый успех к команде пришел в 2002, когда она завоевала первенство. Все это позволило китайским мотоциклам, несмотря на жестокую конкуренцию, выйти на мировой рынок.

Zongsheen Nitro 200. Отличная подвеска, бодрый разгон до 70. Едет максимум 125км/ч. Отлично управляется. Ночью подсветка смотрится очень круто! Тормозная система дисковая спереди и сзади. Два цвета подсветки дисплея. Своих денег стоит. Идеальный вариант для новичка. Внешний вид очень напоминает KTM Duke. За это я его и купил. Есть кик-стартер, есть электро-стартер. Все работает идеально. Совсем не дорогой в обслуживании, все запчасти можно заказать с АлиЭкспресса. Приятный звук из выхлопной трубы. Что бы вы понимали, чтобы оставить отзыв, нужно написать минимум 500 символов, иначе отзыв нельзя оставить. Поэтому удач вам в выборе мотоцикла, ни гвоздя ни железа, все доброго, хорошего настроения и здоровья. Если денег нет, то вы держитесь, они обязательно появятся.

За 2000 пройденных км ни единой поломки не было, масло не ест вообще, расход топлива на сотню километров просто идеальный (2.2 литра). Плюсов у мото много, минус только один, "проходимость", ну естественно это же не кроссовый мотоцикл, а супер комфортный дорожник.)) К сожалению, расстаюсь с этим мотоциклом потому что хочу взять кроссовый аппарат. Идеальный мото для путешествий, ну очень удобная и комфортная посадка, ни спина не болит, ни другие части тела, как на спортивных. Мотоцикл сейчас новый стоит в районе 80 тысяч, в разных магазинах цена может варьироваться плюс, минус 1-2 тыс. Тех. обслуживание проводилось регулярно, мотоцикл полностью прошёл обкату, никаких проблем с этим не было. Я считаю, что этот мотоцикл доставит огромное удовольствие своим

Очень качественный, удобный, беспроблемный, очень надёжный, китайский мотоцикл. Проехал на нём полстраны: от Кемерова до Москвы, покатался по Москве и вернулся обратно в Кузбасс. Однозначно рекомендую к покупке в качестве первого мотоцикла. Заводится с полтычка. Масло не расходует. Уверенно держит дорогу на высокой скорости. Мотоцикл не мелкий. Выглядит солидно. В кофры помещается довольно много полезных вещей. Сиденье удобное. Подвеска мягкая, длинноходная — самое-то по нашим раздолбанным дорогам.

Купил его в 16 лет, после сдачи на категорию А1.Мотоцикл как для 16-ти летнего парня просто идеальный.Нигде не подвел, отъездил на нем 6000 км.Смущает только барабанные тормоза,пару раз из за них чуть не разложился.Попал в аварию в 1 сезоне, запчастей в России нет от слова совсем , но все есть на таобао.Всем рекомендую как первый ,с ним вы испытаете что такое комфорт , а балансировочный вал не даст вашей попе устать.